1970 Porsche 911 T Targa (1970)

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Description

To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Essen event, POSTPONED UNTIL MID/LATE JUNE 2020.
Restored in stunning Tangerine over black-and-white houndstooth interior, its original coloursDelivered new in Tuscany; an Italian car its whole lifeEngine and gearbox rebuilt by marque specialist in 2019Retains its original engine and gearbox

In 1969 the first major overhaul of Porsche’s 911 took place. For the 1970 model year, the wheelbase was slightly increased, although the engine remained in the same location. Different model lines were offered to suit the wants and needs of different markets—the touring model, or the 911 T, is offered here.

The 911 T employed a 2.2-litre version of the standard flat-six engine. Modifications included dropping the compression ratio down to 8.5:1 and the use of cast-iron cylinder walls as opposed to the iron/aluminium ‘Biral’ sleeves. Features that separated the 911 T from its siblings were the use of non-vented disc brakes, a four-speed transmission, and the absence of front and rear anti-roll bars. The 911 T could accelerate to 60 mph in eight seconds and a top speed of 129 mph. Where performance was marginally detuned, the quality of ride and comfort was greatly increased, and for many Porsche customers this was considered a very fair trade.

The open-top 911 model was called the Targa—so named for Porsche’s successes in the celebrated Sicilian race. Previously only an option, fixed rear glass became standard in the 1970 model year. With the roof removed, the interior of this Tangerine Porsche is on full view. This model year included the addition of a flip-out ashtray in the dash panel, larger door storage pockets, and a day-night rear-view mirror mounted on the windshield. Seat panels finished in black-and-white plaid ensure that the interior looks just as cool as the exterior!

Delivered new to Tuscany in 1970, this 911 T was originally finished just as it presents today, in Tangerine paint over black leather with houndstooth seat inserts. It has remained in Italy for its entire life, spending most of its life on Italy’s north-west coast between Massa-Carrara and Lucca. Most recently, the engine and gearbox have been completely rebuilt by a Porsche specialist in Northern Italy. Importantly, it still retains its original engine and gearbox, and will be accompanied by the original steering wheel, as well as the Prototipo steering wheel currently fitted to the car.

Presented in a truly wonderful colour scheme, this Targa is sure to turn heads wherever it goes.



Restauriert in der Originalfarbkombi blutorange mit Pepita innen
Erstauslieferung in die Toskana, bis heute in Italien
Mit Originalmotor und -getriebe, 2019 von Markenspezialisten wiederaufgebaut

1969 erfuhr der noch junge Porsche 911 seine erste große Modellüberarbeitung. Für das Modelljahr 1970 wies der Elfer nun einen längeren Radstand auf, wobei der Motor aber dort blieb, wo er war. Unterschiedliche Varianten wandten sich an Käufer mit unterschiedlichen Bedürfnissen. Neben einem Touringmodell gab es auch einen 911 T, von dem hier ein Exemplar angeboten wird.

Der Porsche 911 T verfügte über eine auf 2,2-Liter vergrößerte Variante des Sechszylinder-Boxermotors mit einer auf 8,5:1 reduzierten Kompression und Zylinderwänden aus Gusseisen statt der vorherigen Biral-Graugussbüchsen. Von den leistungsstärkeren Schwestermodellen unterschied sich der 911 T durch die Verwendung von unbelüfteten Scheibenbremsen, ein einfaches Viergang-Handschaltgetriebe und den Wegfall von Stabilisatoren. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauerte zehn Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit betrug 205 km/h. Wenngleich die Fahrleistungen gegenüber den stärkeren Modellen etwas geringer ausfielen, stiegen dabei aber gleichzeitig Abrollqualität und Komfort – für viele Porsche Kunden ein ansprechender Ausgleich.

Der offene 911 hieß Targa – genannt nach Porsches Erfolgen bei der legendären sizilianischen Targa Florio. 1970 wurde das die dahin optionale Heckscheibe aus Glas serienmäßig. Nach Abnahme des Daches präsentiert sich das Interieur dieses blutorangen 911 in wunderschöner Weise. Sichtbare Unterschiede dieses Modelljahrs waren auch ein ausklappbarer Aschenbecher, größere Türtaschen und ein abblendbarer Innenspiegel. Mit seinen Sitzen im Pepitamuster ist dieser 911 innen genauso funky wie außen!

Dieser 911 wurde 1970 neu in die Toskana ausgeliefert, in der gleichen Farbkombination, in der er heute dasteht, blutorange mit schwarzem Leder und Pepitastoffbahnen. Er blieb sein ganzes Leben in Italien, die meiste Zeit an der italienischen Nordwestküste zwischen Massa-Carrara und Lucca. Kürzlich wurden Motor und Getriebe bei einem Porsche Spezialisten komplett überholt. Wichtiger noch handelt es sich bei beiden um die Originalbauteile. Mitgeliefert wird neben dem derzeit im Fahrzeug montierten Prototipo-Lenkrad auch das Original.

Dieser Targa präsentiert sich in einer wahrhaft wunderbaren Farbkombination, die überall Aufmerksamkeit erregt.To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/es20.

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Specs

Essentials

  • Year: 1970
  • First registered: 1970

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02078517070

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