Wenn ungewöhnliche Oldtimer Ihr Ding sind, dann wird diese Bonhams-Auktion Ihr Interesse wecken.
Sie ist voll von automobilen Raritäten, darunter ein von Pietro Frua gestylter Ford Escort, ein Porsche 911 Turbo, der nur einmal von 19 Exemplaren gebaut wurde, und einige Supersportwagen in Sonderausführung.
Hier finden Sie in chronologischer Reihenfolge 14 Highlights der Bonmont Auktion, die am 29. Juni in Chéserex, Schweiz, stattfindet. Wir haben die geschätzten Preise in Euro angegeben. Viel Spaß!
1. 1936 Bugatti Type 57 Berline (200 000-271 000 €)
Dieser Bugatti Typ 57 von Vanvooren ist offenbar einer von nur fünf überlebenden Exemplaren. Zwei davon sind Teil der riesigen Schlumpf-Sammlung, die im Musée National de l'Automobile untergebracht ist. Es ist also unwahrscheinlich, dass Sie bei Ihrem nächsten Kaffeekränzchen einen weiteren sehen werden.
Der erste Besitzer des hier abgebildeten Autos war Otto Graf, der aus einer Familie von Käsern stammte, die enge Beziehungen zu Ettore Bugatti unterhielt. Graf geriet 1944 in deutsche Kriegsgefangenschaft, als sich herausstellte, dass eine Widerstandsgruppe von einem der Grundstücke seiner Familie aus operierte. Nach seiner Rückkehr nach Frankreich am Ende des Zweiten Weltkriegs verkaufte er den Wagen.
2. 1947 Allard K1 (74 000-106 000 €)
Man geht davon aus, dass noch etwa 57 K1 existieren, also nicht ganz so selten wie der Bugatti auf dem vorigen Bild, aber man kann schon froh sein, wenn man einen in freier Wildbahn sieht.
Der Allard K1 war ein Geschwistermodell mit kurzem Fahrgestell zu den M-, L- und P-Modellen, das die Lücke zwischen den Straßen- und den Wettbewerbsmodellen der Marke schließen sollte. Dieses Mitte der 2000er Jahre restaurierte Exemplar wurde kürzlich im Oldtimermuseum des jetzigen Besitzers in der Schweiz ausgestellt.
3. 1953 Arnolt-MG Coupé (74 000-95 000 €)
Das Arnolt-MG Coupé basiert auf dem MG TD. Der MG TD war ein offener Sportwagen mit großen, fließenden Kotflügeln und einem hohen, aufrechten Kühlergrill. Wie also wurde aus dem TD dieses schnittige Coupé? Die Antwort ist eine Mischung aus italienischem Styling und amerikanischem Geld.
Der Karosseriebauer Bertone und der Designer Franco Scaglione nutzten das Fahrgestell des Briten, um zwei Showcars zu kreieren, die den amerikanischen Importeur Stanley "Wacky" Arnolt überzeugten, 100 Stück für den Verkauf in den USA zu bestellen. Insgesamt wurden 103 Stück (67 Coupés und 36 Cabriolets) gebaut, darunter auch dieses restaurierte Exemplar, das jetzt mit einem Shorrock-Kompressor ausgestattet ist.
4. 1963 Ford Fairlane 500 'Thunderbolt' (€48,000-53,000)
Im Kampf um die Vorherrschaft auf dem Dragstrip in den 1960er Jahren rüstete das Händlerteam Tasca Ford aus Rhode Island einen Fairlane 500 mit dem 7,0-Liter-V8 des größeren Galaxie aus, der gegen einige seiner Konkurrenten von Chrysler, Plymouth und Dodge zu kämpfen hatte.
Bill Humphrey, der als Testfahrer für Ford tätig war, bewies, dass der "Thunderbolt" den Anforderungen entsprach, und Ford verpflichtete sich zum Bau von 100 Exemplaren, um den Wagen für die Super Stock-Kategorie zu homologieren. Dieser für die Straße zugelassene Nachbau ist eine Replik von Humphreys Original. Er verfügt über eine Motorhaube aus Glasfaser, einen Mooneyes-Drehzahlmesser und einen 5,8-Liter-Windsor-V8-Motor.
5. 1963 Mercury Colony Park Station Wagon (32 000-48 000 €)
Für diesen Mercury-Kombi - eine umgebaute Version des Ford Country Squire - mit Holzverkleidung brauchen Sie eine große Parklücke. Die Ladefläche ist sicherlich groß genug, um einen Pick-up herauszufordern, und der Big-Block-V8-Motor sollte genug Kraft haben, um diesen riesigen Brocken mit einer ordentlichen Portion Schwung zu bewegen.
Der Verkäufer weiß nicht viel über die frühe Geschichte dieses Wagens, aber er kann seine Geschichte bis 1999 zurückverfolgen, als er von einem Herrn Marietta in Texas, USA, gekauft wurde, bevor er nach Kanada und schließlich in die Schweiz reiste, wo er jetzt steht. Der nächste Besitzer wird sich freuen zu hören, dass die Trommelbremsen gegen Scheibenbremsen ausgetauscht wurden.
6. 1966 NSU Wankel Spider (€21,000-32,000)
Die Sportwagen der japanischen Marke wurden zum Synonym für das Wankelmotor-Design, vom schnittigen Cosmo 110S aus den 1960er Jahren bis zum RX-7 MkIII aus den 90er Jahren und darüber hinaus.
Aber wussten Sie, dass der deutsche Hersteller NSU mit dem Spider im Bertone-Stil als erster einen Serienwagen mit Rotationsmotor auf den Markt brachte? Nach Angaben von Audi (NSU fusionierte 1969 mit Auto Union) wurden nur 2375 Exemplare gebaut. Als er neu war, litt der Motor des NSU Wankel Spider unter Verschleiß an den Rotorspitzen. Glücklicherweise wurde der Motor dieses Wagens aufgerüstet, um diese Probleme zu vermeiden.
7. 1971 Intermeccanica Italia Spyder (129-153 000 €)
Erinnern Sie sich an den Namen Franco Scaglione? Er hat das Arnolt-MG Coupé entworfen, das wir bereits gesehen haben. Auch dieser Intermeccanica Italia Spyder wurde von dem talentierten italienischen Designer entworfen - er entwarf auch die Konzepte für den Alfa Romeo BAT und den Lamborghini 350GTV.
Es ist nicht bekannt, wie viele dieser italienisch-amerikanischen Hybride gebaut wurden, aber dieses Exemplar soll einzigartig sein, da es einen Satz Ferrari Dino 246-Rückleuchten besitzt. Der Ford Cleveland V8-Motor soll original sein.
8. Mini Cooper Innocenti 1974 (32 000-38 000 €)
Keine Sorge, Ihre Augen täuschen Sie nicht. Dies ist ein BMC Mini... sozusagen. Es handelt sich um eine in Italien gebaute Version des britischen Klassikers, die entwickelt wurde, um Importzölle zu umgehen.
Es handelt sich um einen unrestaurierten Cooper 1300, Innocentis Version des Cooper 1275 'S', der nur 67.860 km zurückgelegt hat. Die Innocenti-Wagen sind mehr oder weniger identisch mit den in Großbritannien gebauten Originalen, abgesehen von einigen wichtigen Unterschieden: Die Innocenti haben eine bessere Polsterung und einen großen Kraftstofftank anstelle der Doppeltankanlage des BMC Cooper 'S'.
9. Ford Escort Monte Carlo 1975 (53 000-63 000 €)
Das ist kein Tippfehler. Ob Sie es glauben oder nicht, dies ist ein Ford Escort Mk1, und in einer Galerie seltener Oldtimer ist dieser einmalige Prototyp vielleicht der Star. Gebaut von Pietro Frua, der auch den Maserati Mistral entworfen hat, wurde er 1971 auf dem Pariser Autosalon ausgestellt.
Einige Jahre später, kurz nach dem Verkauf an seinen ersten privaten Besitzer, wurde er zugelassen. Offenbar wurde er 2003 restauriert. Sein jetziger Besitzer nahm ihn 2018 in seine Sammlung italienischer Karosserie-Klassiker auf.
10. Porsche 924 Carrera GT 1981 (95 000-129 000 €)
Der Carrera GT ist ein Porsche 924, der auf 11 Jahre aufgestockt wurde und dessen Rennwagengeschwister für die Gruppe 4 homologiert wurde. Es wurden nur 406 Exemplare gebaut, und dieser Wagen hat nur 84.000 km auf dem Tacho.
Der Porsche 924 Carrera GT ist in Schwarz, Silber oder Rot erhältlich und verfügt über einen KKK-Turbolader und Fuchs-Räder vom 911. Die Aufhängung, die Vordersitze, die Auspuffanlage und die Lackierung dieses Wagens wurden während des aktuellen Besitzes überarbeitet und er wird mit einem Echtheitszertifikat von Porsche geliefert.
11. 1988 Porsche 911 930 turbo (176-235 000 €)
Eine weitere Rarität aus Stuttgart: Dieser 911 Flachbau ist einer von nur 19 Targa-Top-Turbos, die mit der alternativen Frontpartie von Porsche ausgestattet sind. Der Stil tauchte zuerst bei den 935er-Rennwagen auf und war später ab Werk erhältlich, nachdem die Tuningfirma Kremer Racing begann, Umbauten anzubieten.
Dieses sehr gut ausgestattete Exemplar verfügt außerdem über ein Sperrdifferenzial, beheizte Sitze und eine braune Lederausstattung - und das bei einer Laufleistung von nur 63.000 km.
12. Lamborghini Gallardo Superleggera 2007 (est : €141-165,000)
Die Superleggera-Version des Lamborghini Gallardo war kein einfacher oder kleiner Versuch einer Sonderedition, um die Verkaufszahlen des V10-Supersportwagens der italienischen Marke zu steigern.
Die Ingenieure nahmen den Auftrag ernst: Der Wagen verfügte über eine Motorabdeckung, einen Heckflügel, Türen, Sitze, Schweller und einen Heckdiffusor aus Kohlefaser sowie Magnesiumfelgen, Titanradmuttern und andere gewichtssparende Maßnahmen, die 100 kg gegenüber dem Serienfahrzeug einsparten. Es wurden nur 618 Exemplare gebaut. Dieses Exemplar wurde an seinen ersten Besitzer in Japan ausgeliefert, bevor es vom jetzigen Besitzer in die Schweiz importiert wurde.
13. Ferrari 599GTO 2010 (847 000-953 000 €)
Im Jahr 2010 ließ Ferrari den Namen GTO zum ersten Mal seit dem legendären 288 wieder aufleben, als es eine Straßenversion des 599XX-Rennwagens ankündigte. Es wurden nur 599 Exemplare produziert und dies war das 100.
Jegliche Unsicherheit darüber, ob der 661 PS starke 599GTO den Namen GTO verdient, wurde schnell zerstreut, als die Leute die Gelegenheit hatten, ihn zu fahren. Dieser Wagen ist ein echter Meilenstein für Ferrari und verdient den Erfolg, den er bereits erzielt hat. Er ist auch ein echter Zuwachs für die GTO-Familie, ohne Zweifel", schrieb Autocar zu dieser Zeit.
14. Spyker C8 Spyder 2014 (423 000-482 000 €)
Der Spyker C8 war ein seltener Supersportwagen aus den Niederlanden. Die Türen öffnen sich nach oben, mittschiffs ist ein Audi V8 eingebaut und es gibt viele Hinweise auf die Luftfahrtgeschichte des Unternehmens. Dieses Auto hat nur 3600 km zurückgelegt, seit es neu war, und es wurde zuletzt im Dezember 2022 gewartet.
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Die Auktion findet am 29. Juni im Golf & Country Club de Bonmont in Chéserex, Schweiz, statt.
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