Se le auto d'epoca non comuni sono la vostra passione, quest'asta di Bonhams susciterà il vostro interesse. È pieno di rarità automobilistiche, tra cui una Ford Escort one-off disegnata da Pietro Frua, un esemplare unico di Porsche 911 turbo e alcune supercar in edizione speciale.
Presentati in ordine cronologico, ecco 14 punti salienti della vendita Bonmont, che si terrà a Chéserex, in Svizzera, il 29 giugno. Abbiamo incluso i prezzi stimati in euro. Buon divertimento!
1. 1936 Bugatti Type 57 Berline (€200 000-271 000)
Questa Bugatti Type 57 di Vanvooren pare sia una delle sole cinque sopravvissute. Due di queste fanno parte dell'enorme collezione Schlumpf, ospitata dal Musée National de l'Automobile, quindi è improbabile che ne vediate un'altra al vostro raduno di auto e caffè.
Il primo proprietario dell'auto qui raffigurata era Otto Graf, proveniente da una famiglia di casari con stretti legami con Ettore Bugatti. Graf divenne prigioniero di guerra tedesco nel 1944, quando emerse che un gruppo di resistenza operava da una delle proprietà della sua famiglia. Vendette l'auto quando tornò in Francia alla fine della seconda guerra mondiale.
2. 1947 Allard K1 (€74 000-106 000)
Si pensa che esistano circa 57 K1 ancora in circolazione. Non è così rara come la Bugatti della diapositiva precedente, quindi, ma sareste fortunati se ne avvistaste una in giro.
La Allard K1 era una sorella a telaio corto delle vetture di tipo M, L e P, progettata per colmare il divario tra i modelli da strada e quelli da competizione del marchio. Restaurato a metà degli anni 2000, questo esemplare è stato recentemente esposto nel museo di auto d'epoca dell'attuale proprietario in Svizzera.
3. 1953 Arnolt-MG Coupé (€74 000-95 000)
La Arnolt-MG Coupé è basata sulla MG TD. La MG TD era un'auto sportiva aperta con grandi parafanghi e una griglia alta e verticale. Come ha fatto la TD a diventare questa elegante coupé? La risposta è un mix di stile italiano e denaro americano.
Il carrozziere Bertone e il designer Franco Scaglione utilizzarono il telaio della Brit per creare una coppia di show car, che convinse l'importatore americano Stanley "Wacky" Arnolt a ordinarne 100 da vendere negli Stati Uniti. In totale ne furono costruite 103 (67 coupé e 36 cabriolet), tra cui questo esemplare restaurato, ora dotato di un compressore Shorrock.
4. 1963 Ford Fairlane 500 'Thunderbolt' (€48,000-53,000)
Nella battaglia per la supremazia sulle piste di accelerazione degli anni '60, il team di concessionari Tasca Ford di Rhode Island equipaggiò una Fairlane 500 con il V8 da 7,0 litri della più grande Galaxie, che stava lottando contro alcune delle sue rivali Chrysler, Plymouth e Dodge.
Bill Humphrey, che era un collaudatore della Ford, dimostrò che la "Thunderbolt" era all'altezza e la Ford si impegnò a costruirne 100 esemplari per omologare la vettura per la categoria Super Stock. Questa riproduzione omologata è una replica dell'originale di Humphrey. Ha un cofano in fibra di vetro, un contagiri Mooneyes e un motore V8 Windsor da 5,8 litri.
5. 1963 Mercury Colony Park Station Wagon (32 000-48 000 €)
Avrete bisogno di un grande parcheggio per questa Mercury wagon - una versione rimarchiata della Ford Country Squire - completa di finiture in legno. L'area di carico è sicuramente abbastanza grande da sfidare un pick-up, mentre il motore V8 big-block dovrebbe fornire abbastanza grinta per spostare questa enorme massa a un ritmo adeguato.
Il venditore non sa molto della storia di quest'auto, ma può far risalire la sua storia al 1999, quando è stata acquistata da un certo signor Marietta in Texas, negli Stati Uniti, prima di arrivare in Canada e infine in Svizzera, dove si trova ora. Il prossimo proprietario sarà lieto di sapere che i freni a tamburo sono stati sostituiti con freni a disco.
6. 1966 NSU Wankel Spider (€21,000-32,000)
Le auto sportive del marchio giapponese sono diventate sinonimo di motore rotativo Wankel, dall'elegante Cosmo 110S degli anni '60 alla RX-7 MkIII degli anni '90 e oltre.
Ma sapevate che il costruttore tedesco NSU è stato il primo a lanciare sul mercato un'auto di serie a motore rotativo, con la Spider in stile Bertone? Secondo Audi (NSU si è fusa con Auto Union nel 1969), ne sono state costruite solo 2375. Quando era nuovo, il motore della NSU Wankel Spider soffriva di usura intorno alle punte dei rotori. Fortunatamente, il motore di questa vettura è stato aggiornato per evitare questi problemi.
7. 1971 Intermeccanica Italia Spyder (129-153 000 €)
Ricordate il nome di Franco Scaglione? Ha disegnato la Coupé Arnolt-MG che abbiamo visto in precedenza.
Anche questa Intermeccanica Italia Spyder è stata progettata dal talentuoso designer italiano, che ha disegnato anche le concept Alfa Romeo BAT e la Lamborghini 350GTV.
Non si sa quanti esemplari di queste ibride italo-americane siano stati costruiti, ma questo esemplare, a quanto pare, è unico per la presenza di una serie di fanali posteriori della Ferrari Dino 246. Si ritiene che il motore Ford Cleveland V8 sia originale.
8. Mini Cooper Innocenti 1974 (€32 000-38 000)
Non preoccupatevi, i vostri occhi non vi stanno ingannando. Questa è una BMC Mini... più o meno. Si tratta di una versione italiana del classico britannico, concepita per superare le tariffe di importazione. Questa è una Cooper 1300 non restaurata, la versione Innocenti della Cooper 1275 "S", e ha percorso solo 67.860 km.
Le vetture Innocenti sono più o meno identiche alle originali costruite in Gran Bretagna, a parte alcune differenze fondamentali: le Innocenti hanno una tappezzeria più elegante e un unico grande serbatoio del carburante, invece della configurazione a due serbatoi della BMC Cooper 'S'.
9. Ford Escort Monte Carlo 1975 (€53 000-63 000)
Non è un errore di battitura. Che ci crediate o no, questa è una Ford Escort Mk1 e, in una galleria di rare auto d'epoca, questo prototipo unico è forse la star. Costruito da Pietro Frua, che ha curato anche lo stile della Maserati Mistral, è stato esposto al Salone dell'automobile di Parigi nel 1971.
Fu immatricolata qualche anno dopo, poco dopo essere stata venduta al suo primo proprietario privato. A quanto pare, è stata restaurata nel 2003. L'attuale custode l'ha aggiunta alla sua collezione di classici italiani carrozzati nel 2018.
10. Porsche 924 Carrera GT 1981 (95 000-129 000 €)
Una Porsche 924 portata a 11, la Carrera GT stradale omologava la sua sorella da corsa per le competizioni del Gruppo 4. Ne sono stati costruiti solo 406 esemplari e questa vettura di tre proprietari ha appena 84.000 km all'attivo.
Disponibile in nero, argento o rosso, la Porsche 924 Carrera GT ha un turbocompressore KKK e cerchi Fuchs della 911. Le sospensioni, i sedili anteriori, l'impianto di scarico e la vernice di questa vettura sono stati tutti rinnovati durante l'attuale proprietà e viene fornita con un certificato di autenticità di Porsche.
11. 1988 Porsche 911 930 turbo (176-235 000 €)
Un'altra rarità di Stoccarda, questa 911 Flachbau è una delle 19 turbo targa equipaggiate con il frontale alternativo di Porsche. Questo stile è apparso per la prima volta sulle auto da corsa 935 ed è stato successivamente disponibile in fabbrica, dopo che l'azienda di tuning Kremer Racing ha iniziato a offrire conversioni.
Questo esemplare altamente accessoriato ha anche un differenziale a slittamento limitato, sedili riscaldati e interni in pelle marrone, e ha percorso solo 63.000 km.
12. Lamborghini Gallardo Superleggera 2007 (est : €141-165,000)
La versione Superleggera della Lamborghini Gallardo non era un semplice o piccolo tentativo di edizione speciale per incrementare le vendite della supercar con motore V10 del marchio italiano.
Gli ingegneri hanno preso sul serio il briefing: l'auto era dotata di copertura del motore in fibra di carbonio, alettone posteriore, portiere, sedili, brancardi, diffusore posteriore, oltre a cerchi in magnesio, dadi delle ruote in titanio e altre misure di risparmio di peso che hanno permesso di ridurre di 100 kg l'auto di serie. Ne sono state costruite solo 618. Questa vettura è stata consegnata al suo primo proprietario in Giappone prima di essere importata in Svizzera dall'attuale proprietario.
13. Ferrari 599GTO 2010 (€847 000-953 000)
Nel 2010, la Ferrari ha riportato in auge il nome GTO per la prima volta dopo la mitica 288, annunciando una versione stradale della 599XX da corsa. Ne sono state prodotte solo 599 e questa è stata la centesima.
Ogni incertezza sul fatto che la 599GTO da 661 CV fosse degna del nome GTO è stata presto spazzata via quando si è avuta la possibilità di guidarla. Questa è una vera e propria auto di riferimento per la Ferrari e merita il successo che ha già ottenuto. È anche una vera e propria aggiunta alla famiglia GTO, non fraintendetemi", scrisse Autocar all'epoca.
14. Spyker C8 Spyder 2014 (423 000-482 000 €)
La Spyker C8 è una rara supercar proveniente dai Paesi Bassi. Le porte si aprono verso l'alto, c'è un V8 Audi montato a metà strada e ci sono molti riferimenti alla storia dell'aviazione dell'azienda. Questa vettura ha percorso solo 3600 km da quando era nuova e l'ultima revisione è stata effettuata nel dicembre 2022.
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L'asta si svolge presso il Golf & Country Club de Bonmont a Chéserex, in Svizzera, il 29 giugno.
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