Le auto presidenziali sono un aspetto relativamente nuovo della vita americana.
Solo negli anni '30 è stata costruita un'auto specificamente modificata per le funzioni presidenziali, quindi inizieremo questo interessante elenco con quelle che sono state possedute o, in alcuni casi, regalate ai leader statunitensi.
1. White Modello M
Il primo Presidente con un interesse significativo per le automobili fu William Howard Taft, che divenne Presidente nel 1909. Una delle sue prime auto fu un piroscafo White Model M, nella foto con l'autista al volante.
Si dice che gli piacesse particolarmente il Bianco perché una raffica di accelerazione produceva una grande nuvola di vapore che avvolgeva i fotografi vicini.
2. Pierce-Arrow Modello 51
Il Presidente Woodrow Wilson era un forte sostenitore dello sviluppo dell'industria automobilistica americana e nel 1916 firmò una legge che ampliava la costruzione di strade in tutto il Paese.
Gli piacevano anche le auto in sé. Nel maggio del 1919 gli fu consegnata una delle due Model 51 costruite dal produttore di lusso Pierce-Arrow.
3. Packard Twin Six
Nel marzo del 1921, il modello più lussuoso dell'epoca di Packard fu la prima auto a trasportare un nuovo Presidente al suo insediamento. L'uomo in questione era Warren G. Harding, che sarebbe morto per cause naturali due anni e mezzo dopo.
Alimentata da un motore V12 da 6,9 litri, la Twin Six non era un'auto presidenziale nel senso moderno del termine, ma era la cosa più vicina ad essa finora.
4. Lincoln Modello L
Prestare un'auto a un personaggio famoso può portare una buona pubblicità. Ford ci ha provato nel 1928, fornendo al Presidente Calvin Coolidge una berlina Lincoln Model L touring alla fine del suo secondo mandato.
Coolidge e sua moglie Grace portarono l'auto in vacanza nel Wisconsin in agosto. Al loro ritorno, è stata restituita a Ford.
5. Cadillac 452-B V16
Il Presidente Herbert Hoover amava guidare e poteva permettersi le migliori auto disponibili. Pertanto, nel 1932 acquistò una Cadillac V16, uno dei modelli americani più grandiosi dell'epoca. Continuò a possedere l'auto durante il suo pensionamento.
6. Al Capone Cadillac
Si racconta che l'America entrò nella Seconda Guerra Mondiale e il Presidente Franklin Roosevelt iniziò ad utilizzare la limousine blindata precedentemente usata dal gangster Al Capone. Tuttavia, si tratta probabilmente di un mito.
Le foto suggeriscono che la Cadillac in cui Roosevelt ha sicuramente viaggiato è un modello molto più tardivo rispetto all'auto di Capone (nella foto), e mostrano che l'auto di Capone è stata in Inghilterra dal 1933 al 1958.
7. >> Lo Sunshine Special <<
Era chiaro che il Presidente aveva bisogno di un'auto speciale, e così una Lincoln Modello K del 1939 fu adattata da Brunn & Company. Le modifiche includevano pedane rinforzate, piastre di appoggio sopra il paraurti posteriore, una luce rossa, una sirena, un tetto più alto e porte posteriori ad apertura più ampia.
In seguito all'attacco a Pearl Harbor nel dicembre 1941, l'auto fu dotata di vetri più spessi, blindatura e - per far fronte al peso del veicolo, che ora superava i 4000 kg - molle e ammortizzatori potenziati.
8. Lincoln Cosmopolitan
Le prime auto presidenziali dopo la seconda guerra mondiale furono un lotto di Lincoln Cosmopolitan appositamente modificate. Ne furono consegnate nove nel 1950; erano più lunghe dello standard e più alte.
9. Cadillac Eldorado
Il Presidente Dwight D. Eisenhower fu accompagnato al suo insediamento nel 1953 in una Cadillac Serie 62 Eldorado.
Questa cabriolet di lusso, la prima auto venduta con il nome Eldorado, era quanto di più moderno potesse esistere. Era appena stata immessa sul mercato e vi rimase solo per l'anno modello 1953.
10. Il >> Bubble Top <<
Le Lincoln di Truman rimasero alla Casa Bianca durante l'amministrazione di Eisenhower, ma non sempre nella loro forma originale. Volendo essere visto in auto anche in caso di maltempo, Eisenhower chiese che una delle auto fosse dotata di tetto e montanti in plexiglass.
11. Kennedy Continental
Nel novembre 1963 John F. Kennedy fu assassinato mentre viaggiava sul retro di una Lincoln Continental decappottabile, mentre veniva guidata lentamente a Dallas, in Texas. L'auto divenne immediatamente l'auto presidenziale più famosa della storia, e probabilmente lo rimarrà per sempre.
Dopo la morte di Kennedy, fu dotata di un tetto massiccio e di una blindatura, e fu dipinta di nero invece del blu notte originale. Secondo il Museo Henry Ford, dove è attualmente esposta, rimase in servizio fino al 1977.
12. Johnson Continental
Un'altra Lincoln Continental di quarta generazione fu aggiunta alla flotta della Casa Bianca nel 1967, durante la seconda amministrazione di Lyndon B. Johnson. Johnson amava le decappottabili, ma la morte di Kennedy aveva dimostrato che non erano più sicure da usare, quindi dovette accettare un modello con un tetto solido.
La stessa auto è stata utilizzata in seguito anche da Richard Nixon, Gerald Ford e Jimmy Carter. Ford l'ha presentata alla Richard Nixon Presidential Library and Museum di Yorba Linda, California, nell'agosto 1996.
13. Nixon Continental
Un'altra Continental arrivò alla Casa Bianca nel 1972, durante l'era Nixon, e svolgeva ancora funzioni ufficiali 20 anni dopo. Nel marzo del 1981, Ronald Reagan stava raggiungendo l'auto quando si verificò un fallito attentato.
Un anno dopo, l'auto fu restituita a Ford per essere rimessa a nuovo. Le modifiche includevano un nuovo interno e l'installazione di una griglia anteriore del 1979.
14. Cadillac Fleetwood
Durante l'era Reagan, la Casa Bianca ha ricevuto all'inizio del 1984 due Cadillac Fleetwood altamente modificate. Una sembra essere stata utilizzata in un film di Clint Eastwood del 1993, ma General Motors ha confermato che le auto presidenziali non vengono utilizzate per nulla al di fuori dei doveri ufficiali e che l'auto del film era in realtà una replica.
15. Lincoln Town Car
Nel 1989 George HW Bush ricevette una vettura riconoscibile come una Lincoln Town Car di ultima generazione, ma molto più lunga e alta. Questa è stata, ad oggi, l'ultima delle numerose auto presidenziali fornite da Lincoln. Tutti i suoi successori sono stati Cadillac.
16. Cadillac Brougham
Questa Cadillac è stata costruita nel 1993 per Bill Clinton. Secondo General Motors, è stata anche la prima auto di questo tipo costruita appositamente per il suo scopo dal produttore. Nel periodo post-presidenziale, l'auto è stata trasferita al William J. Clinton Presidential Center di Little Rock, Arkansas, e lì è stata esposta.
17. Cadillac DeVille
La Cadillac presidenziale rivelata nel gennaio 2001 presentava alcune delle caratteristiche stilistiche presenti sulla DeVille normale, che era arrivata nel model year 2000. In realtà, ovviamente, era molto diversa, con un passo notevolmente allungato, sette posti a sedere e una quantità di protezione non specificata, anche se certamente impressionante.
18. 2009 Cadillac
La nuova auto presidenziale per il 2009 non era legata a nessun veicolo di produzione, anche se aveva una certa somiglianza con la Cadillac CTS. GM non ha mai rivelato le sue specifiche, ma è stata diffusa la notizia che fosse basata sul camion Chevrolet Kodiak.
Ha fatto il suo debutto durante la parata di insediamento di Barack Obama, ed è stato ancora utilizzato nei primi anni dell'amministrazione di Donald Trump.
19. 2018 Cadillac
L'attuale auto presidenziale è stata introdotta nel 2018 e utilizzata da Donald Trump; dal 2021 è stata utilizzata anche da Joe Biden. Ancora una volta, assomiglia a una Cadillac di serie, ma si dice che sia basata su una piattaforma di camion e potrebbe essere alimentata da un motore diesel. Ne sono stati prodotti due esemplari e si pensa che abbiano un peso di circa 8000 kg.