La silhouette di un'auto è generalmente l'aspetto che definisce il suo fascino, ma su alcune vetture le ruote finiscono per essere la star dello spettacolo.
A volte, le ruote trascendono persino il veicolo a cui sono state originariamente abbinate e diventano un'icona a sé stante. Esistono così tanti design unici che non potremmo mai iniziare a classificarli, quindi ecco una panoramica in ordine alfabetico di alcuni dei nostri design di ruote standard preferiti e delle auto a cui appartengono.
1. Alfa Romeo 156
A parte i problemi di affidabilità, la 156 aveva un ottimo set di ruote. La gamma 156 aveva anche alcuni motori potenti, tra cui il 1.9 TD, il 2.0 TS e il 3.2 GTA, qui raffigurati.
Alfa Romeo 156
I cerchi dell'Alfa Romeo hanno resistito a innumerevoli iterazioni ed evoluzioni, ma alcuni dei primi esempi rendono evidente l'origine del nome. Proprio come un telefono di vecchia scuola, gli anelli assomigliano al quadrante.
2. Aston Martin DB5
La DB5 non ha bisogno di presentazioni, e grazie a James Bond ha già raggiunto uno status leggendario. Il suo design senza tempo e le sue linee morbide la rendono una delle auto classiche britanniche più ricercate. Anche nella sua forma standard ha un'arma speciale: le sue splendide ruote a filo cromate.
Aston Martin DB5
Sebbene molti classici indossino ruote a filo cromate, pochi lo fanno meglio della DB5. Presenti su MG, Jaguar E-Type e Austin Healeys, di serie o come aggiornamento, i cerchi a filo aggiungono un livello di classe che solo le abbondanti quantità di cromo possono dare.
BMW E30
La E30 ha avuto un grande successo al momento del lancio e, grazie alla sua popolarità di allora, l'interesse per questa vettura è stato ravvivato ed è tornata ad essere un classico molto ambito. Che si tratti di un rottame o di una M3 in ottime condizioni, qualsiasi E30 sarebbe incompleta senza un set di cerchi a raggi incrociati. Certo, i cerchi Alpina sono di livello superiore, ma i cerchi di serie della BMW stabiliscono un livello elevato.
BMW E30
Sono dettagliati quasi come i cerchi a filo, ma in un modo moderno che completa lo stile retrò e squadrato della BMW. Se vogliamo dirla tutta, i cerchi a raggi incrociati sono più belli del set Alpina creato per la E30.
8. BMW E34 M5
Quando è arrivata la E34 M5, tutti l'hanno amata, compresi noi. Probabilmente, questo fu il vero inizio delle prolifiche auto M5 Touring di BMW.
BMW E34 M5
La M5 era dotata di cerchi in stile 'stelle lancianti', ma insolitamente questi disegni erano in realtà coprimozzi glorificati in cima a ruote a cinque raggi. In teoria, un proprietario di una E34 potrebbe acquistare un set di coprimozzi e cambiare facilmente il design, invece di dover investire in un set di ruote completamente nuovo.
5. BMW M1
BMW ha fatto un ottimo lavoro nel creare ruote interessanti nel corso degli anni, infatti, BMW è la più presente in questo elenco, quindi ecco la nostra ultima scelta del gigante tedesco. Questa supercar a due posti è un monumento al design degli anni '80 e poggia su un set di ruote futuristiche.
BMW M1
Sebbene la ruota della M1 sia piuttosto semplice, si tratta di un modello insolito che probabilmente verrà riproposto per la nuova era delle ruote dei veicoli elettrici, grazie al suo design aerodinamico. Sono state prodotte solo 453 M1, quindi le ruote originali sono difficili da trovare e possono essere molto costose.
6. Delage D8
Il produttore francese Delage produsse questa auto di lusso a otto cilindri dal 1929 al 1940. In linea con l'epoca, Delage realizzò il telaio e le carrozzerie furono realizzate da diverse aziende, il che portò a una vasta gamma di tipi e stili di carrozzeria. La D8 era considerata un veicolo di lusso moderno.
Delage D8
C'erano due versioni di questa ruota offerte per la D8. Una ruota a filo parzialmente cromata con un tappo centrale cromato o questo stile. Si tratta di un modello semplicistico che integra sottilmente la carrozzeria elegante della D8, senza sminuire l'aspetto generale. C'è qualcosa di regale e di meravigliosamente liscio nella combinazione di ruote e passaruota inclinati.
7. De Lorean
Sfortunatamente, un motore debole e problemi commerciali hanno fatto sì che quest'auto non sia mai stata un modello di grande successo all'epoca, anche se la fama cinematografica ha aiutato molto.
De Lorean
È facile capire perché la DMC sia stata scelta da Hollywood. Le porte ad ali di gabbiano, la carrozzeria in acciaio inox e, per l'epoca, il design aerodinamico, culminano in un simbolo futuristico del viaggio nel tempo. Le sue ruote sono inutilmente complesse, ma questo fa parte della bellezza.
8. Ferrari F40
Nei nostri libri, la Ferrari F40 sta vincendo premi a destra e a manca. Si è aggiudicata il titolo di miglior parafango posteriore, si è qualificata come una delle auto più riconoscibili grazie ai fari a scomparsa e, naturalmente, indossa un set di ruote mozzafiato, per cui non potevamo non includerla in questa lista.
Ferrari F40
I cerchi della F40 sono unici non solo per il loro aspetto, ma anche per la costruzione del cerchio diviso. I dadi a stella intorno al cerchio fissano le due parti insieme. A differenza dei cerchi con marchio tradizionale con il logo dell'azienda al centro, i cerchi della F40 sono puri e semplici, ma comunque una caratteristica attraente di questa supercar dalle proporzioni insolite.
9. Ford GT40
La GT40 è famosa per i suoi successi a Le Mans, essendo la prima Ford a vincere alla 24 Ore di Le Mans, nel 1966. In quell'anno, la GT40 dominò la gara e fece conoscere la Ford come un giocatore serio nella battaglia di resistenza.
Ford GT40
La GT40 monta ruote Halibrand realizzate con una lega di magnesio che le rende molto leggere ma anche resistenti.
10. Ford Model T
Non sarebbe un elenco di ruote senza nominare una delle prime automobili e le sue ruote in legno. Il cavallo e il carro hanno fornito un'ampia ispirazione per la prima era automobilistica. All'epoca, il legno era più utilizzato del metallo per la costruzione di veicoli, quindi il legno era l'ovvio materiale di scelta.
Ford Model T
Queste ruote rappresentavano un miglioramento significativo rispetto alle ruote di legno rivestite di metallo: almeno i pneumatici forniscono una piccola ammortizzazione. Proprio come le ruote in metallo, le condizioni di umidità non sono ideali a lungo termine per le ruote in legno, quindi è sempre più difficile trovare ruote Model T originali intatte. Fortunatamente, a volte il legno può essere restaurato o le ruote possono essere riprodotte accuratamente.
11. GMC Syclone
La maggior parte dei nostri design di ruote preferiti appartengono a vetture sportive ad alte prestazioni, ma il GMC Syclone è un pick-up davvero cool. Il Syclone è la versione potenziata del camion GMC Sonoma e non manca di statistiche sulle prestazioni. Secondo quanto riportato, è stato il camion di produzione più veloce del 1991 e ha battuto una Ferrari 348ts in una gara di 400 metri.
GMC Syclone
Anche se il design funky è solo per l'esposizione, un buon set di ruote completa il look e distingue il Syclone dal suo modello base.
13. Lancia Delta Integrale
Quella che era nata come un'auto piuttosto insignificante ha finito per dominare le gare di auto da rally tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90. Sui palcoscenici dei rally o su strada, la Delta Integrale aveva alcune opzioni di ruote accattivanti, per cui questa è la nostra scelta del lotto. Le edizioni speciali, come i modelli Evo, sono le più ricercate e una di proprietà dell'attore britannico Rowan Atkinson è stata recentemente venduta per quasi 105.000 euro all'asta.
Lancia Delta Integrale
Sotto i passaruota leggermente svasati, si trovano questi splendidi cerchi a doppia fila. A differenza dei disegni tradizionali, le due file creano un'illusione che fa sembrare le piccole ruote molto più grandi di quanto non siano in realtà. Se la Delta Integrale non ha già fatto abbastanza scalpore così com'era, sembra che queste ruote debbano avere una piattaforma tutta loro.
12. Lamborghini Murciélago
Sono state prodotte poco più di 4.000 Murcielago e, sebbene il suo design sia un po' più pesante rispetto alle sue controparti moderne, le sue ruote non sarebbero fuori posto sull'ultima Lamborghini Huracán.
Lamborghini Murciélago
A colpo d'occhio, non c'è nulla di straordinario nelle ruote della Murcielago, ma il dettaglio semicircolare aggiunto su ogni raggio conferisce loro una profondità difficile da ottenere senza linee morbide. Crea un look simile a una lama di ventilatore, ma di classe e degno di essere indossato da una supercar Lamborghini.
14. Maserati Boomerang
La Boomerang è vicina nello stile alla Aston Martin Bulldog, ma mentre la Bulldog è memorabile per la sua velocità, la Boomerang cattura maggiormente l'attenzione da zero. È stato uno dei concetti fondanti del design a cuneo, guidato da Giorgetto Giugiaro.
Maserati Boomerang
Le ruote sembrano più degli attacchi per il vuoto che delle scarpe aerodinamiche, ma in alcune circostanze c'è qualcosa da dire sul design rispetto alla funzione. Gli oggetti circolari tendono ad attrarre i design rotondi, ma la rottura di questa convenzione rende le ruote della Boomerang molto più interessanti.
15. Nissan 370Z Nismo
Questa versione Nismo è la versione top di gamma della 370Z. Era disponibile solo con la trazione posteriore, un cambio manuale a sei rapporti ed era dotata di un doppio scarico sportivo. All'epoca fu criticata perché era molto costosa rispetto al modello standard.
Nissan 370Z Nismo
Queste ruote Nismo sembrano curvarsi per artigliare il bordo del pneumatico. Se le si guarda in un altro modo, si vedono cinque lingue di serpente che si arricciano dalle viscere dell'auto. In ogni caso, conferiscono alla 370Z un aspetto cattivo e una differenza visibile per la versione Nismo.
16. Pontiac Trans Am
La Firebird era una nuova interpretazione del movimento delle muscle car. La specifica Trans Am di seconda generazione era l'esempio più popolare e sfoggia questi attraenti cerchi a nido d'ape.
Pontiac Trans Am
Le Trans Am sono tornate in auge grazie a un film del 1977 con Burt Reynolds. Il film presentava una Firebird nera con decalcomanie dorate, che è diventata una specifica desiderabile per la Trans Am. Il centro delle ruote a nido d'ape mostra l'illustrazione della Firebird, presente anche sul cofano.
17. Porsche 911
Il 1965 ha visto l'introduzione dei cerchi Fuchs per la 911 S. Prima che entrambi fossero così iconici come lo sono ora, sono stati spinti insieme e saranno per sempre visti come una cosa sola. Creati dall'azienda Otto Fuchs KG di Colonia, i cerchi sono realizzati al 97% in alluminio e l'ultimo 3% comprende magnesio, silicio, manganese, titanio e altri ingredienti.
Porsche 911
Una nuova combinazione innovativa di leghe ha permesso ai cerchi Fuchs di ridurre di 3 kg rispetto alla costruzione originale in acciaio. Fino al 1989, i cerchi Fuchs erano disponibili come equipaggiamento standard o opzionale sulle nuove 911.
18. Renault 18 Turbo
Le auto familiari che un tempo erano comuni sulle strade sono diventate popolari come classici alla moda da preservare. La Renault 18 Turbo è arrivata in un'epoca in cui poche auto erano dotate di un turbo. Rispetto agli standard odierni, non era particolarmente performante, ma 110 CV fanno molta strada in un'auto che pesa solo 1040 kg.
Renault 18 Turbo
Queste ruote trasformano un'auto dall'aspetto piuttosto standard in qualcosa di più interessante. Si dice che il design sia più aerodinamico rispetto alle ruote standard e che si abbini bene alla grafica inferiore delle portiere della Turbo.
19. Saab 99 turbo
Se il resto dell'auto fosse attraente come le sue ruote, forse Saab sarebbe ancora in circolazione oggi. Purtroppo, sembra che al designer delle ruote non sia stato permesso di toccare altre parti dell'auto.
Saab 99 turbo
Questi cerchi Inca elevano la 99 Turbo da un'auto dall'aspetto piuttosto mediocre a qualcosa di cui ci si fermerebbe a chiedere al proprietario. Rispetto ai cerchi standard a tre razze, è difficile credere che anche questi siano stati realizzati in fabbrica. I cerchi Inca aggiungono una dimensione testuale extra che cattura la luce e attira lo sguardo.
20. Spyker C8
La C8 potrebbe essere una scelta oscura, dato che si stima che ne siano stati prodotti meno di 300 esemplari, ma le sue ruote a elica si ispirano al patrimonio aeronautico e automobilistico di Spyker. Anche il logo di Spyker allude al suo passato, con un'elica raffigurata sopra una ruota a filo. È costruita in alluminio e all'interno c'è un cruscotto e un quadro elettrico simile a quello di un aereo.
Spyker C8 (cont.)
Secondo quanto riferito, queste ruote appartengono alla Spyker C8 che ha recitato nel film Fast & Furious 6. Come si conviene, il motto del marchio olandese 'Nulla tenaci invia est via' significa "Per i tenaci, nessuna strada è impraticabile". È alimentata da un motore Audi V8 da 4,2 litri, che si dice sia in grado di erogare 400 CV e di raggiungere una velocità massima di 300 km/h.
21. Subaru Impreza WRX STI
Questa è una delle poche auto che si distingue senza sforzo per i cerchi dorati. Nel classico blu Subaru World Rally, i colori si sposano perfettamente.
Subaru Impreza WRX STI (cont.)
Questa combinazione di colori sarà ovviamente per sempre sinonimo del team WRC di Subaru. È immediatamente riconoscibile come Subaru e nessun'altra auto sembra così a suo agio con un set di cerchi dorati.
22. Volkswagen Mk1 Golf GTI Pirelli
Questa versione in edizione speciale è stata immensamente popolare, con 10.500 esemplari venduti in sei mesi. In effetti, la Golf stessa fu un successo molto più grande di quanto Volkswagen avesse mai previsto.
Volkswagen Mk1 Golf GTI Pirelli (cont.)
Si tratta di un design abbastanza sottile da non dare nell'occhio, ma allo stesso tempo attira maggiormente l'attenzione rispetto alla semplice scritta 'Pirelli' sul fianco del pneumatico. Se non altro, più produttori di pneumatici dovrebbero collaborare con le case automobilistiche per mostrare i loro nuovi pneumatici con una ruota dal marchio accattivante.