Saloon auto's worden vaak genegeerd in de haast om naar coupes en cabriolets te kijken.
Toch heeft de bescheiden vierdeurs door de jaren heen veel van de belangrijkste klassieke auto's voortgebracht. Hier is onze selectie van superieure sedans, gerangschikt op alfabetische volgorde.
1. Lancia Aurelia (1950)
De Aurelia was een baanbrekende auto toen Lancia hem in 1950 op de markt bracht. Hij had een gestroomlijnde, aerodynamische styling van Pinin Farina, waarbij de achterruitlijn vloeiend overliep in de achterkant. Het elegante uiterlijk hielp Lancia om 12.705 Aurelia saloons te verkopen, en het vormde de basis voor de Coupé en Spider modellen.
Onder de motorkap van de Aurelia sedan lag 's werelds eerste productie V6 motor.
2. MG Magnette (1954)
Het nieuwe ZA-model was een mix van Austin- en Wolseley-onderdelen, maar had een duidelijke MG-smaak met zijn chromen grille. Er was ook een modern stuursysteem om de Magnette een veel scherper rijgevoel te geven.
MG voegde later dubbele carburateurs toe, waardoor het vermogen toenam van 60 pk bij de ZA tot 68 pk. Dit hielp de verkoop van het model te verdubbelen.
3. Chevrolet Bel Air (1955)
De 1955 Chevrolet Bel Air sedan was ideaal geproportioneerd. Hoewel hij groot was, had hij veel ruimte voor passagiers en hun bagage in het klassieke design.
Chevrolet was niet blind voor het potentieel van zijn auto en bood een optie om het vermogen van de standaard 160 pk te verhogen naar 180 pk met een viercilinder carburateur.
4. Austin A35 (1957)
Austin maakte veel saloons in de naoorlogse periode, maar geen enkele was zo aantrekkelijk als de A35. De grote achterruit zorgde voor een luchtige cabine en klanten konden kiezen uit twee- of vierdeurs saloonmodellen. Het bleek een groot succes bij kopers en er werden 375.000 A35's verkocht.
5. Vauxhall PA Cresta (1957)
De invloed van Amerika op het Europese autodesign was nooit duidelijker dan in de Opel PA Cresta. Hij leende veel van zijn stijl van de Chevrolet Bel Air, maar dan kleiner voor de Europese wegen.
Een zescilindermotor betekende ook dat de Cresta het vermogen had om te wedijveren met zijn concurrent, de Ford Zodiac.
6. Jaguar Mk2 (1959)
De MkII was perfect geproportioneerd en dat trok gretige bestuurders aan, van mensen die banken beheren tot mensen die van banken stelen. De auto had dunne deurstijlen en een grotere achterruit die het houten en lederen interieur opvrolijkte.
7. Lincoln Continental (1961)
Het ontwerp van deze auto door Elwood Engel is briljant in zijn eenvoud en laat de elegante details schitteren.
Het vermogen voor deze full-size sedan kwam van een 7,0-liter V8, met een automatische versnellingsbak met drie versnellingen.
8. Ford Cortina (1963)
Toen de Ford Cortina in 1963 op de markt kwam, was er niets bijzonders aan het ontwerp, maar daarin lag wel zijn grote aantrekkingskracht. Het was een knappe vierdeurs sedan die goed reed, veel ruimte bood voor het gezin en veel opties had.
De Cortina - in sommige delen van Europa bekend als Taunus - ging vijf generaties lang mee, tot in de jaren 1980, als de definitieve gezinsberline.
9. Rover P6 (1963)
Ondanks zijn ingetogen imago was Rover een bedrijf dat innovatie niet schuwde. Dit was te zien in de P6, die laag was en een grille over de volle breedte had.
Hij had ook een geavanceerd veersysteem, waardoor hij een geweldige wegligging had.
10. Triumph 2000 (1963)
De 2000 was een stijlvolle vierdeurs die meteen succes had, en er was ook een stationmodel voor wie extra ruimte nodig had.
Het vermogen kwam van de vertrouwde 2,0-liter rechte zescilinder van Standard en die was goed voor meer dan 140 km/u.
11. Rolls-Royce Silver Shadow (1965)
De beste auto ter wereld' was het doel van Rolls-Royce toen het de Silver Shadow lanceerde. De auto was de eerste Rolls-Royce die gebruikmaakte van een unitaire constructie en had ook een slim hydraulisch systeem voor de remmen en de ophanging. De Shadow voldeed aan alle verwachtingen en stelde nieuwe normen voor comfort en raffinement.
12. BMW 2002 (1968)
Twee topmanagers van BMW lieten de 1602 auto's van hun bedrijf ombouwen naar 2,0-liter vermogen. Ze zagen het potentieel en legden het idee voor aan de managers van BMW en de 2002 was het resultaat.
Het uiterlijk van de 2002 was vrijwel hetzelfde als dat van de 1602. De krachtigere auto had echter een andere grillestijl om anderen te laten weten dat u in een sportievere versie van de tweedeurs sedan reed.
13. Jaguar XJ (1968)
De normen voor raffinement, prestaties en comfort gingen allemaal met sprongen vooruit met dit knappe vierdeursmodel. De XJ oogstte al snel veel lof van iedereen die erin reed, en het werd nog beter toen Jaguar in 1972 zijn V12-motor introduceerde in de XJ.
14. Fiat 128 (1969)
Het eenvoudige uiterlijk van de 128 was ideaal voor de markt waarvoor hij bedoeld was, maar onderhuids was het een erg slimme auto. De Fiat gebruikte een 1,1-liter viercilindermotor om de voorwielen aan te drijven. Hierdoor ontstond er veel meer ruimte in de cabine en kwam er meer bagageruimte vrij in de bagageruimte.
De 128 was niet alleen intelligent, maar hij stuurde ook erg goed en was zuinig.
15. Volkswagen K70 (1970)
De styling van de K70 was niet bijzonder opvallend, maar het was de eerste Volkswagen met voorwielaandrijving en een watergekoelde motor. Toen de Passat in 1973 opkwam, daalde de verkoop van de K70 en toen hij in 1975 uit de verkoop werd gehaald, waren er 211.127 gebouwd.
16.BMW 5 Serie (1972)
De 5 Serie stelde nieuwe normen voor de klasse in de manier waarop hij reed en de cabineruimte die hij bood binnen zijn eenvoudige maar stijlvolle sedanvorm. Deze stijl met zijn scherpe snuit is nog steeds terug te vinden in de nieuwste modellen van het bedrijf.
17. Ford Granada (1972)
De naam Granada genoot een lang en voorspoedig leven als een goed rijdende, betaalbare sedan als alternatief voor die van BMW en Mercedes. Ford bood de Granada Mk1 aan als stationwagon en tweedeurs coupé, maar het was de sedan die het meest verkocht werd.
18. Mercedes-Benz S-Klasse (1972)
De W116-generatie die in 1972 werd gelanceerd, was de mooiste berline van zijn tijd. Hij was zowel brutaal als strak genoeg voor de gebruikelijke conservatieve klanten van Mercedes.
Hij zat ook boordevol technologie, waaronder een zeer slimme voorwielophanging.
19. Audi 100 (1983)
Het C3-model van de derde generatie uit 1983 is het belangrijkste in de geschiedenis van deze berline. Met dit model liet Audi zijn vierkante styling achterwege ten gunste van vloeiende rondingen en aerodynamica. Het had zelfs gladde wielranden als knipoog naar deze obsessie met aero-efficiëntie.
20. Alfa Romeo 156 (1997)
De 156 van 1997 staat bekend om het feit dat hij de Italiaanse firma terugbracht in de jacht naast Audi, BMW en Mercedes. De 156 arriveerde en lokte velen weg met zijn sirene-uiterlijk.
De elegante 156 was gewoonweg prachtig naast de agressieve Duitse concurrentie. Gangbare 156-modellen waren gewild, en Alfa voerde de lat nog hoger met de GTA, met een 3,2-liter V6-motor met 246 pk en een topsnelheid van 245 km/u.