De Ford Mustang was een enorme hit voor Ford na de lancering in 1964.
Dat weerhield anderen er echter niet van om te proberen de perfectie te verbeteren. We hebben besloten om een aantal van de meest gevierde Mustang make-overs samen te brengen, plus een paar die wegkwijnen in de vergetelheid.
Sommige waren het werk van Italiaanse stylinghuizen, andere van ondernemende customizers en een paar zijn zelf bedacht. Geen enkele was saai.
Dus kijk met ons mee naar een selectie van de meest extreme Ford Mustangs.
1. Mustang III ‘Shorty’
Deze buitenbeentje werd destijds de Mustang III genoemd, maar is om voor de hand liggende redenen beter bekend als 'Shorty'.
Hij is gebaseerd op een cabriolet uit 1964 en ging onder het mes nadat ontwerper Vince Gardner een variant met korte wielbasis en vaste kop had voorgesteld.
Helaas werd het groene licht voor productie niet gegeven.
2. Mustang Zebra
De zelfbenoemde koning van de customizers, George Barris, kreeg de opdracht om een stel auto's voor een film te maken.
Deze auto uit 1965 van Frank Sinatra en Dean Martin bestond uit deze gekke Mustang en een brute Thunderbird.
De Mustang kreeg een dak zonder dak en verschillende delen van de carrosserie werden bedekt met een bontachtig materiaal dat de strepen van een zebra nabootste.
3. Autokwartaal
Ontworpen door L. Scott Bailey, oprichter van Automobile Quarterly, gesponsord door Alitalia Airlines en gebouwd door Bertone in 1965, werd dit knappe ros gestyled door Giorgetto Giugiaro.
Het enige onderdeel van de donor Mustang dat werd overgenomen, was de grillemascotte en de tankdop.
4. Intermeccanica
Deze aantrekkelijke Shooting Brake werd in 1965 gebouwd door Intermeccanica voor het reclamebureau JWT.
Het platte dak leek één lang ononderbroken stuk, maar in werkelijkheid waren het twee aan elkaar gelaste panelen.
In het achterklepgedeelte waren vier van de zes achterlichtlenzen geïntegreerd, samen met de originele achterruit van de donorauto.
5. OSI
Deze lang vergeten one-off van Ghia's OSI-tak behield de 271 pk sterke V8 van de donorauto, maar een groot deel van het chassis werd weggesneden en vervangen door een buizenframe.
In tegenstelling tot een gewone Mustang had dit concept uit 1965 onafhankelijke achterwielophanging. Bovendien was hij 63,5 mm korter en had hij een carrosserie van glasvezel.
6. Ford Mustang Mach I
Deze Mustang uit 1966 was een van de vele designstudies en had racereferentiepunten zoals dubbele tankdoppen en vaste zijruiten met schuifopeningen.
Verwarrend genoeg werd het een jaar later gevolgd door een ander, ogenschijnlijk vergelijkbaar concept met dezelfde naam.
De vormgeving van de voorkant was een voorbode van de Mustang carrosseriestijl van 1969, terwijl de achterste hatchback vanaf 1974 zou worden toegepast op de Mustang II.
7. Zagato
Volgens sommige bronnen gaf Carroll Shelby Zagato de opdracht om deze auto te ontwikkelen voordat er in 1967 een beperkte oplage replica's zou worden geproduceerd.
Dit is misschien niet waar, aangezien de carrosserie van de basisauto niet meer in productie zou zijn geweest.
Hoe dan ook, de Milanese carrosseriebouwer herwerkte de neus van een GT350, verlengde de motorkap en voegde rechthoekige koplampen toe.
Zagato voegde ook een omlopende achterruit toe. Er werd ook een tweede, minder gewijzigde Mustang geproduceerd.
8. Mach 2
Strikt genomen was dit geen Mustang, maar hij deelde DNA met de originele Pony Car.
In 1966 overwoog de afdeling geavanceerde concepten van Ford om een tweezits sportwagen met middenmotor te maken.
Er werden drie prototypes gemaakt. Eentje kon niet starten of rijden, terwijl de andere gebaseerd waren op omgevormde Mustang-platforms.
9. Mustang Milano
De Milano, die in 1970 op de Chicago Auto Show werd onthuld, was een fabrieksauto omdat het een aangepaste 'SportsRoof' Mustang was.
Hij werd opnieuw geconfigureerd in plaats van helemaal opnieuw opgebouwd, waarbij de daklijn van de donorauto aanzienlijk lager werd gemaakt (dankzij de 67 graden hellende voorruit).
Hij werd gespoten in een verzengende kleur 'Ultraviolet' en het interieur werd overspoeld met paars leer met blauwe stoffen inzetstukken.
10. Shelby Europa GT500
De Belgische racer, autohandelaar en Shelby-concessiehouder onthulde de Europa GT500 op het Autosalon van Brussel in januari 1971, nadat hij de naam in licentie had gekregen.
De auto's waren gebaseerd op Mach 1 'SportsRoofs' en werden aangeboden met kleine en grote V8-blokken. Er werden echter ook drie cabriolets omgebouwd.
11. Monroe Handler
De Monroe Handler was een promotiemiddel en een projectauto voor tijdschriften.
Hij werd gemaakt om de nieuwe lijn Handler-schokdempers te promoten, waarbij Monroe zijn krachten bundelde met Hot Rod Magazine om een showstopper te bouwen die werd aangedreven door een Jack Roush-gebouwde 5,9-liter V8.
Minder hardcore klonen werden ook gebruikt voor publiciteitsdoeleinden.
12. Mustang III
De Mustang II werd niet warm onthaald door de Mustang-fanbase. Ze zouden waarschijnlijk een hartaanval hebben gekregen als de Mustang III concept car in productie was gegaan.
Deze frisse Ghia was gebaseerd op een Ford Fiesta platform en werd tentoongesteld op de Autosalon van Genève in 1978.
13. Ghia Mustang RSX
De Rallye Sport Experimental, gebaseerd op een ingekort 'Fox'-platform, werd in 1979 gebouwd door Ford's Ghia-studio.
De truc was dat de deuren volledig van glas leken te zijn.
Dit werd bereikt door zwart getint plexiglas op de onderste deurpanelen te plakken. Het vermogen kwam van een 2,3-liter viercilinder.
14. GT Enduro
Deze Mustang met brede carrosserie ontleende zijn racy uiterlijk aan het IMSA-circuitwapen van het Roush-team dat in 1980-81 meedeed.
Hij is uitgerust met een hete vijfliter V8, ophangingsupgrades, glasvezelaccessoires en BBS wielen. Deze showauto uit 1982 leidde uiteindelijk tot nog twee replica's.
15. Mach III
Dit debuut op de Los Angeles Auto Show van 1993 voorspelde stylingelementen die verwacht werden op de Mustang van 1994.
Dit was voldoende om sommigen ongerust te maken over wat de nabije toekomst in petto had, want deze wilde conceptcar werd door sommige media als bolvormig bestempeld.
Het vermogen kwam van een supercharged 4,6-liter V8 die naar verluidt 450 pk leverde.
16. Bullitt Mustang Concept
Gezien de cultus van Steve McQueen was het onvermijdelijk dat Ford een conceptcar met Bullitt-connotaties zou maken.
Gebaseerd op een Mustang GT en onthuld op de Los Angeles Auto Show van 2000, waren de wijzigingen eerder cosmetisch dan structureel.
De respons was zo goed dat Ford besloot om de auto een jaar later in beperkte productie te nemen.
17. Ford Mustang Fastback Concept
Dit is de auto die, in goede en slechte tijden, de restomod-beweging lanceerde. Dit was echter een officiële Ford concept car, gebaseerd op een Mustang fastback uit 1965.
Hij werd gebouwd door de Ford Racing Performance Parts divisie en de auto kreeg een 5-liter Cammer V8 'crate engine' plus een Tremac vijfversnellingsbak en moderne ophangingsupdates.
Het was een grote hit op de SEMA show van 2003.
18. GT-R Concept
Deze showauto uit 2004 is gebaseerd op een vijfde generatie Mustang en heeft het uiterlijk van de Bud Moore Boss 302's waarmee onder andere Parnelli Jones reed in de Trans-Am raceseries aan het begin van de jaren 1970.
De carrosserie is gedeeltelijk gemaakt van koolstofvezel en hij is gespoten in een schitterende kleur Valencia Orange, die de kleur Grabber Orange van de originele raceauto's evenaart.
19. Klassieke ontwerpconcepten
Deze make-over van de vijfde generatie Mustang, bedacht door George Huisman, maakte komaf met het metalen dak van de auto en verving het door een vast glazen paneel.
Solutia Automotive, een bedrijf dat voor veel fabrikanten beglazing leverde voor officiële productieauto's, kwam tot deze oplossing.
Het werd onthuld op de SEMA show van 2005.
20. SEMA/WD-40
De sexy SEMA/WD-40 Mustang GT was voorzien van een heleboel visuele verbeteringsonderdelen die afkomstig waren van SEMA-leden.
WD-40 sponsorde het project, het kreeg een Paxton-supercharger, een bodykit van Street Scene Equipment en diverse ophangingsupgrades.
21. Italdesign
Giorgetto Giugiaro had de Automobile Quarterly/Bertone 1965 showauto gestyled, maar deze stoere auto was het werk van zijn zoon Fabrizio.
De auto was voor het eerst te zien op de Los Angeles International Auto Show in 2006 en kenmerkte zich door het glazen dak en de schaardeuren.
22. KHM Motor Warszawa
Een van de meer recente 'boutique' Mustangs, deze opvallende machine is gemaakt door een Pools bedrijf dat Oost-Europese klassiekers in een nieuw jasje heeft gestoken.
De donorauto was een Mustang uit 2016
23. Ford Mustang Lithium
Deze 2019 SEMA showauto werd gebouwd door Ford in samenwerking met Webasto en vertegenwoordigde een vreemde samensmelting van oud en nieuw.
Het was een rollend laboratorium voor de modulaire voertuigbatterijen en laadsystemen van het Duitse bedrijf, met als intrigerend onderdeel het gebruik van een handgeschakelde zesversnellingsbak in een elektrische auto.