Brandstof wordt nooit goedkoper, dus zouden zuinige klassiekers de weg vooruit kunnen zijn?
We hebben 25 auto's verzameld die relatief zuinig en toch leuk zijn, of het nu klassieke runabouts zijn of dagelijkse bestuurders uit de jaren 90, toen brandstofinjectie de zuinigheid verbeterde zonder het rijplezier te beïnvloeden.
Dus laten we beginnen...
1. Fiat 500 (6,3 liter/100 km)
Dit schattige stadsautootje is ondanks zijn leeftijd ook bijzonder zuinig. Zijn tweecilindermotor van 0,5 liter levert in zijn meest eenvoudige vorm misschien maar 13 pk, maar de auto weegt net geen 500 kg, wat bijdraagt aan een zeer goed brandstofverbruik. We zouden alleen willen dat hij wat sneller was...
2. BMW Z3 1.9 (8,1 liter/100 km)
De BMW Z3 was een van de sterren van de stormloop op kleine coupé's en cabriolets in het midden van de jaren '90. Hij bood meer raffinement dan een Mazda MX5, maar toch een flinke dosis plezier.
Hoewel de zescilinder auto's over het algemeen als leuker worden beschouwd, valt er veel te zeggen voor de viercilinder modellen als u een gemakkelijk te besturen, redelijk zuinige cruiser wilt.
3. Peugeot 205 GTI 1.6 (7,8 liter/100 km)
De Peugeot 205 GTI wordt beschouwd als een van de best sturende hot hatches ooit - sommigen zeggen zelfs de beste ooit. De 205 GTI is niet alleen een genot in de bochten, maar haalt naar verluidt ook 7,8 liter/100 km.
4. Fiat 126 (8,6 liter/100 km)
Deze kleine stadsauto hielp Oost-Europa te mobiliseren, ook al liet zijn raffinement te wensen over. Naarmate de tijd verstreek, zijn de prijzen gestegen.
Dit culturele icoon weegt tussen de 580kg en 619kg, en het vermogen varieert van 23pk tot 26pk, en het staat erom bekend dat hij 8,6 liter per 100 km verbruikt.
5. Ford Puma 1.7 (7,4 liter/100 km)
Deze kleine coupé was een openbaring aan het eind van de jaren 90 - het platform mag dan afkomstig zijn van de teleurstellende Fiesta Mk3, maar de chassisingenieurs van Ford hebben zich uitgesloofd om een echt boeiend chassis te ontwikkelen.
De 1,7-liter motor werd samen met Yamaha ontwikkeld en leverde 123 pk in een carrosserie van 1035 kg.
6. Honda Beat (7,8 liter/100 km)
Deze kleine pretmachine is een kei-auto, wat betekent dat hij is gebouwd volgens strenge Japanse eisen wat betreft motorinhoud, afmetingen en prestaties.
De driecilindermotor van 0,66 liter heeft, in tegenstelling tot veel andere kei-auto's, een natuurlijke aanzuiging en levert 63 pk bij 8100 t/min. Dat is een recept voor veel plezier, want de hele auto weegt slechts 760 kg.
7. Alfa Romeo GTV Twin Spark (8,1 liter/100 km)
Terwijl de Busso V6 veel liefde krijgt in Alfa Romeo kringen, verdient de Twin Spark viercilindermotor van midden jaren '90 en begin jaren 2000 bijna net zoveel liefde.
Niet alleen maakt hij graag toeren, maar in de GTV zorgt zijn lichtere gewicht ook voor scherpere rijeigenschappen.
8. Citroën 2CV (7,1 liter/100 km)
De 2CV werd ontworpen als werkpaard voor het volk, en omdat het volk zich niet echt enorme brandstofrekeningen kan veroorloven, betekent het extreem lichte gewicht en de eenvoud van de 2CV dat hij zuinig omspringt met brandstof, met een opgegeven verbruik van ongeveer 7,1 liter/100 km.
Denk niet dat het een ellendige ervaring is - rijden in een 2CV is een charmante, vermakelijke ervaring die fans die meer gewend zijn aan supercars heeft overtuigd.
9. MG Metro (6,7 liter/100 km)
OK, de MG Metro was nooit de snelste hot hatch, maar als u een budget had, bood hij een vermakelijk rijgedrag dankzij zijn Hydragas-vering, alle stickers en rood geaccentueerde interieurbekleding die u zich maar kon wensen, plus superlage gebruikskosten.
Zijn 1,3-liter motor mag dan oud zijn, maar het gewicht van de auto onder de 900 kg betekent dat er niet veel te bewegen valt.
10. Ford Escort XR3i (8,1 liter/100 km)
De toevoeging van brandstofinjectie aan de eerste Escort met voorwielaandrijving zorgde voor extra pit in de prestaties, maar ook voor een geclaimde 8,1 liter/100 km.
De 105 pk sterke viercilinder stond niet bekend om zijn soepelheid, maar het praktische en aantrekkelijke ontwerp leverde hem veel fans op - men denkt dat 25% van alle verkochte Escorts XR3's waren. Zelfs Ayrton Senna had er een...
11. Fiat Uno Turbo (8,1 liter/100 km)
Er is niet echt veel aan de Uno Turbo - zijn 104 pk motor klinkt niet als veel voor een legendarische hot hatch van zijn soort, maar met 750 kg te vervoeren voelt hij veel levendiger achter het stuur.
Voeg daar allerlei krijtstrepen, stickers en rode accenten aan toe en het is allemaal erg opwindend, wat nog beter wordt als u zich realiseert dat de brandstofbonnetjes bemoedigend klein zijn.
12. Volkswagen Golf GTI Mk1 (7,6 liter/100 km)
De Golf GTI was niet de eerste hot hatch, maar het was misschien wel degene die er het meest toe bijdroeg dat veel mensen naar deze auto streefden.
De sleutel tot zijn aantrekkingskracht was zijn aangeboren praktische bruikbaarheid, en een groot deel daarvan was de manier waarop het lichte gewicht en de brandstofinspuiting werden gecombineerd om prestaties en bruikbaarheid te bieden die traditionele roadsters niet konden evenaren.
13. Honda CRX Gen 1 (3,4-4,6 liter/100 km)
In de jaren 1980 stond de Honda CRX bekend om zijn vermogen van 4,6 liter/100 km in 1,3-liter-uitvoering, hoewel er gemeld is dat hij nog efficiënter was: sommige eigenaren haalden slechts 3,4 liter/100 km uit de 1,3-litermotor.
Er was ook een later 1,5-liter CRX HF-model dat 4,6 liter/100 km haalde, geholpen door een totaalgewicht van 777 kg.
14. MG Midget (8,4 liter/100 km)
Het is niet verrassend dat de MG Midget op deze lijst staat - hij weegt tenslotte maar 735 kg.
De cijfers op papier lijken niet erg sportief (hij heeft 18,3 seconden nodig om naar 100 km/u te gaan met een 0,95-liter motor), maar auto's worden niet op papier bestuurd en de MG Midget is erg leuk, met rauwe sensaties in overvloed.
Het feit dat hij bij de pomp niet al te veel pijn in uw portemonnee doet, is ook opwindend.
15. Lotus Elise S1 (7,8 liter/100 km)
De Elise was halverwege de jaren '90 een openbaring voor Lotus. Hij combineerde de traditionele eigenschappen waar Lotus zo prat op ging - uitstekende rijeigenschappen en een laag gewicht.
Een Elise uit de Serie 1 weegt slechts 725 kg, wat een topsnelheid van 190 km/u, 0-100 km/u in 5,8 seconden en een indrukwekkend brandstofverbruik betekent.
16. Alfa Romeo 145 Cloverleaf (8,8 liter/100 km)
De eigenzinnige 145 is een pittige hot hatch die Alfa's Twin Spark motor combineert met een snelle stuurinrichting en een love-it-or-hate-it design.
Zijn 150 pk sterke viercilinder is een hartverwarmende motor die graag toeren maakt, maar hij kan ook zuinig zijn - u haalt 8,8 liter/100 km. En dat is als u niet in elke versnelling in het rood rijdt, wat hij bijna van u eist...
17. MGF (8,6 liter/100 km)
MG's wonder met middenmotor werd ontwikkeld met een klein budget, maar hij bereikte grootse dingen - hij was jarenlang de populairste auto in zijn klasse dankzij zijn uitstekende rij- en weggedrag op.
Zijn 1,8-liter viercilindermotor uit de K-serie was echter ook zuinig, wat betekent dat de F echt droptopgenot kan sprenkelen over alledaagse ritten.
18. Porsche Boxster 2.5 (8,6 liter/100 km)
De allereerste Porsche Boxster werd bekritiseerd omdat hij geen motor had om het chassis te trainen; als u echter de voorkeur geeft aan ontspannen cruisen met de droptop boven ultieme superieure prestaties op circuitdagen, dan is de 2.5 een logische keuze.
Hoewel hij zeker niet traag is, is hij ook opmerkelijk zuinig voor een zescilinder Porsche-motor.
19. Suzuki Cappuccino (7,1 liter/100 km)
Met slechts 725 kg aan gewicht kan de 0,66-liter driecilinder turbomotor van deze charmante kei-auto echt zingen. Het vermogen van 63 pk wordt geleverd bij 6500 tpm en gaat naar de achterwielen.
De roest heeft de aantallen doen slinken, maar er worden steeds meer van deze schuimende bekers van vreugde gerestaureerd, en er worden er steeds meer geïmporteerd uit Japan.
20. Mazda MX-5 NA (8,6 liter/100 km)
De Lotus Elan diende als de belangrijkste inspiratie voor de Mazda MX5, en net als Lotus' mantra van vereenvoudigen en lichtheid toevoegen, combineerde de eerste MX-5 deze twee dingen tot een lichtgewicht tweezitter met een scherp weggedrag.
Zijn viercilindermotoren hebben misschien niet het karakter van sommige van zijn rivalen, maar ze zorgen wel voor relatief zuinig rijplezier.
21. Audi TT Mk1 (8,3 liter/100 km)
De TT deelde een groot deel van zijn mechanische basis met verschillende auto's van de Volkswagen Group, en hoewel dit een punt van kritiek was toen hij nieuw was, betekende het ook dat er veel beproefde en geteste onderdelen waren - en ze waren ook nog eens zuinig.
De viercilindermotoren zijn (uiteraard) het zuinigst en bij een laag toerental zou u volgens eigenaars 8,3 liter/100 km moeten verbruiken.
22. Fiat Barchetta (7,6 liter/100 km)
Net als de vorige Audi TT, dook Fiat in zijn onderdelenbak om de scherp gestileerde Barchetta te creëren. Een groot deel van het onderstel is afgeleid van de Punto, waarvan de GT-versie een van de krachtigere hot hatches uit die tijd was.
In een carrosserie met een gewicht van ongeveer 1000 kg waren de prestaties opwindend, net als de zuinigheid - u kon blijkbaar 7,6 liter/100 km halen.
23. Mini (6,6 liter/100 km)
Je zou denken dat dit een schoen is om brandstof te besparen - maar zo eenvoudig is het niet. Hoewel de Mini in standaarduitvoering een hoog brandstofverbruik kan halen, blijkt uit anekdotisch bewijs van eigenaars dat dit niet vaak het geval is, vooral als de motor getuned is.
Van een 1,3-liter exemplaar uit een laat productiestadium wordt echter gezegd dat het gecombineerde verbruik 6,6 liter/100 km is, maar het is gemakkelijk om daar voorbij te kijken en je te laten vervoeren door de traditionele Mini rijervaring.
24. Renault 5 GT Turbo (7,2 liter/100 km)
De buitenkant van de 5 GT Turbo zag er misschien futuristisch uit, maar de motor dateerde uit 1962. De toevoeging van een turbo zorgde er echter voor dat deze hot hatch van 853 kg een adembenemend tempo kon bereiken.
Vanwege zijn lichte gewicht was een geclaimde 7,2 liter/100 km (blijkbaar) mogelijk als er zonder turboboost werd gereden. Het grote probleem is natuurlijk om hem van de boost.... af te houden.
25. Morris Minor (6,6-8,1 liter/100km)
Deze charmante machines werden ontworpen voor het tijdperk van brandstofrantsoenering na de Tweede Wereldoorlog, dus de zuinigheid is geen verrassing. Denk echter niet dat hij niet leuk is - het is erg leuk om er hard mee te rijden.