Se gosta de carros clássicos invulgares, então este leilão da Bonhams vai despertar o seu interesse. Está repleta de raridades automóveis, incluindo um Ford Escort único com o estilo de Pietro Frua, um Porsche 911 turbo único de 19 exemplares e alguns supercarros de edição especial.
Apresentados por ordem cronológica, eis 14 destaques do leilão Bonmont, que se realiza em Chéserex, na Suíça, a 29 de junho. Incluímos os preços estimados em euros. Desfrute!
1. 1936 Bugatti Type 57 Berline (€200 000-271 000)
Este Bugatti Type 57 da Vanvooren é aparentemente um de apenas cinco sobreviventes. Dois deles fazem parte da enorme Coleção Schlumpf, alojada no Musée National de l'Automobile, pelo que é pouco provável que veja outro no seu encontro local de carros e café.
O primeiro proprietário do automóvel aqui fotografado foi Otto Graf, que provinha de uma família de produtores de queijo com laços estreitos com Ettore Bugatti. Graf tornou-se prisioneiro de guerra alemão em 1944, quando se soube que um grupo da resistência estava a operar a partir de uma das propriedades da sua família. Vendeu o automóvel quando regressou a França no final da Segunda Guerra Mundial.
2. 1947 Allard K1 (€74 000-106 000)
Pensa-se que ainda existem cerca de 57 K1s. Não é tão raro como o Bugatti do slide anterior, mas teria sorte se encontrasse um na natureza.
O Allard K1 era um irmão de chassis curto dos carros dos tipos M, L e P, concebido para fazer a ponte entre os modelos de estrada e de competição da marca. Restaurado em meados da década de 2000, este exemplar foi recentemente exposto no museu de automóveis clássicos do atual proprietário, na Suíça.
3. 1953 Arnolt-MG Coupé (€74 000-95 000)
O Arnolt-MG Coupé é baseado no MG TD. O MG TD era um carro desportivo de capota aberta com asas grandes e fluidas e uma grelha alta e vertical. Então, como é que o TD se transformou neste elegante coupé? A resposta é uma mistura de estilo italiano e dinheiro americano.
O construtor Bertone e o designer Franco Scaglione utilizaram o chassis do Britânico para criar um par de carros de exposição, o que convenceu o importador americano Stanley 'Wacky' Arnolt a encomendar 100 para vender nos EUA. No total, foram construídos 103 (67 coupés e 36 descapotáveis), incluindo este exemplar restaurado, agora equipado com um sobrealimentador Shorrock.
4. 1963 Ford Fairlane 500 'Thunderbolt' (€48,000-53,000)
Na batalha pela supremacia nas pistas de arrancada na década de 1960, a equipa do concessionário Tasca Ford de Rhode Island equipou um Fairlane 500 com o V8 de 7,0 litros do Galaxie maior, que estava a lutar contra alguns dos seus rivais da Chrysler, Plymouth e Dodge.
Bill Humphrey, que era piloto de testes da Ford, provou que o "Thunderbolt" estava à altura das circunstâncias e a Ford comprometeu-se a construir 100 exemplares para homologar o carro para a categoria Super Stock. Esta recriação legal para estrada é uma réplica do original de Humphrey. Tem um capot em fibra de vidro, um conta-rotações Mooneyes e um motor V8 Windsor de 5,8 litros.
5. 1963 Mercury Colony Park Station Wagon (32 000-48 000 €)
Vai precisar de um grande espaço de estacionamento para esta carrinha Mercury - uma versão rebatizada do Ford Country Squire - completa com acabamentos em madeira. A área de carga é seguramente suficientemente grande para desafiar uma pick-up, enquanto o motor V8 de bloco grande deverá fornecer potência suficiente para fazer deslocar este enorme bloco a uma boa velocidade.
O vendedor não sabe muito sobre a história inicial deste carro, mas pode traçar a sua história até 1999, quando foi comprado por um Sr. Marietta no Texas, EUA, antes de viajar para o Canadá e eventualmente para a Suíça, onde se encontra atualmente. O próximo proprietário ficará satisfeito por saber que os travões de tambor foram substituídos por travões de disco.
6. 1966 NSU Wankel Spider (€21,000-32,000)
Os automóveis desportivos da marca japonesa tornaram-se sinónimos do design do motor rotativo Wankel, desde o elegante Cosmo 110S dos anos 60 até ao RX-7 MkIII dos anos 90 e mais além.
Mas sabia que o fabricante alemão NSU foi, de facto, o primeiro a comercializar um automóvel de produção com motor rotativo, com o Spider de estilo Bertone? De acordo com a Audi (a NSU fundiu-se com a Auto Union em 1969), foram construídos apenas 2375 exemplares. Quando era novo, o motor do NSU Wankel Spider sofria de desgaste à volta das pontas dos rotores. Felizmente, o motor deste carro foi atualizado para evitar estes problemas.
7. 1971 Intermeccanica Italia Spyder (129-153 000 €)
Lembra-se do nome Franco Scaglione? Foi ele que desenhou o Arnolt-MG Coupé que vimos anteriormente.
Este Intermeccanica Italia Spyder também foi concebido pelo talentoso designer italiano - ele também desenhou os conceitos Alfa Romeo BAT e o Lamborghini 350GTV.
Não se sabe quantos destes híbridos italo-americanos foram construídos, mas este é alegadamente único por ter um conjunto de faróis traseiros do Ferrari Dino 246. Acredita-se que o seu motor Ford Cleveland V8 seja original.
8. Mini Cooper Innocenti 1974 (€32 000-38 000)
Não se preocupe, os seus olhos não o estão a enganar. Este é um BMC Mini... mais ou menos. Trata-se de uma versão italiana do clássico britânico, concebida para ultrapassar as taxas de importação. Este é um Cooper 1300 não restaurado, a versão Innocenti do Cooper 1275 'S', e percorreu apenas 67.860 km.
Os automóveis Innocenti são mais ou menos iguais aos originais construídos na Grã-Bretanha, com exceção de algumas diferenças fundamentais: os Innocenti têm estofos mais elegantes e um grande depósito de combustível, em vez do depósito duplo do BMC Cooper 'S'.
9. Ford Escort Monte Carlo 1975 (€53 000-63 000)
Não é um erro de digitação. Acredite ou não, este é um Ford Escort Mk1 e, numa galeria de automóveis clássicos raros, este protótipo único é talvez a estrela. Construído por Pietro Frua, que também criou o Maserati Mistral, foi apresentado no Salão Automóvel de Paris em 1971.
Foi registado alguns anos mais tarde, pouco depois de ter sido vendido ao seu primeiro proprietário privado. Aparentemente, foi restaurado em 2003. O seu atual guardião acrescentou-o à sua coleção de clássicos italianos construídos em carruagens em 2018.
10. Porsche 924 Carrera GT 1981 (95 000-129 000 €)
Um Porsche 924 aumentado para 11, o Carrera GT de estrada homologou o seu irmão de corrida para a competição do Grupo 4. Foram construídos apenas 406 exemplares e este carro de três proprietários tem apenas 84.000 km.
Disponível em preto, prateado ou vermelho, o Porsche 924 Carrera GT tem um turbocompressor KKK e jantes Fuchs do 911. A suspensão, os bancos dianteiros, o sistema de escape e a pintura deste carro foram todos renovados durante a atual propriedade e é fornecido com um certificado de autenticidade da Porsche.
11. 1988 Porsche 911 930 turbo (176-235 000 €)
Outra raridade de Estugarda, este 911 Flachbau é um de apenas 19 turbos targa-top equipados com a frente alternativa da Porsche. O estilo apareceu pela primeira vez nos carros de corrida 935 e mais tarde foi disponibilizado de fábrica, depois de a empresa de tuning Kremer Racing ter começado a oferecer conversões.
Este exemplar altamente equipado também tem um diferencial de deslizamento limitado, bancos aquecidos e um interior em pele castanha - e percorreu apenas 63.000 km.
12. Lamborghini Gallardo Superleggera 2007 (est : €141-165,000)
A versão Superleggera do Lamborghini Gallardo não foi uma simples ou pequena tentativa de uma edição especial para angariar mais vendas para o supercarro com motor V10 da marca italiana.
Os engenheiros levaram a sério o objetivo: o carro apresentava uma cobertura do motor em fibra de carbono, asa traseira, portas, bancos, soleiras, difusor traseiro, jantes em magnésio, porcas das rodas em titânio e outras medidas de redução de peso que reduziram 100 kg do carro de série. Foram construídos apenas 618 exemplares. Este carro foi entregue ao seu primeiro proprietário no Japão antes de ser importado para a Suíça pelo atual proprietário.
13. Ferrari 599GTO 2010 (€847 000-953 000)
Em 2010, a Ferrari ressuscitou o nome GTO pela primeira vez desde o lendário 288, quando anunciou uma versão de estrada do 599XX. Foram produzidos apenas 599 exemplares e este foi o 100º construído.
Qualquer incerteza quanto ao facto de o 599GTO de 661 cv ser digno do nome GTO foi rapidamente desfeita quando as pessoas tiveram a oportunidade de o conduzir. Este é um verdadeiro carro de referência para a Ferrari e merece o sucesso que já alcançou. É também uma adição de boa-fé à família GTO, não se enganem", escreveu a Autocar na altura.
14. Spyker C8 Spyder 2014 (423 000-482 000 €)
O Spyker C8 era um supercarro raro dos Países Baixos. As portas abrem-se para cima, há um Audi V8 montado a meio da carroçaria e há muitas referências à história da aviação da empresa. Este automóvel percorreu apenas 3600 km desde que era novo e a última revisão foi efectuada em dezembro de 2022.
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O leilão realiza-se no Golf & Country Club de Bonmont, em Chéserex, na Suíça, a 29 de junho.
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