Veja as peruas clássicas que merecem ser levadas para uma voltinha
Encontros de carros clássicos e exposições de carros combinam bem — a maioria dos encontros terá um ou dois cães de caça fiéis que alternam entre o entusiasmo pelas pessoas e a indiferença entediada e confusa.
No entanto, se você tiver um cão grande, ou vários cães menores, ou até mesmo vários cães maiores, colocá-los no seu clássico pode ser um desafio se o seu brinquedo de fim de semana for um veículo de dois lugares. Por outro lado, por mais que amemos nossos amigos de quatro patas, até mesmo o mais orgulhoso dos pais de cães pode estremecer quando as patas encontram os assentos de couro recém-reformados.
Há, é claro, outra maneira: uma perua clássica. Há muitas opções, mas a nossa seleção consegue combinar todo o espaço de carga de que você precisa — a menos que você tenha adotado uma matilha de cães de caça irlandeses, talvez — e ainda assim é agradável de dirigir quando os cães estiverem cochilando no sofá de casa.
Demos uma olhada nas opções e escolhemos as mais legais para essas tarefas, elencadas por ordem de chegada — mas qual cão combina com qual carro? Diga-nos…
1. Morris Minor Traveller (1953-1971)
A diminuta Morris Minor Traveller é um clássico muito amado, mas por baixo do exterior gentil há uma máquina de dirigir muito divertida. Não acredita em nós? Tiff Needell, um homem que nos surpreende por andar em linha reta, dada a sua propensão a colocar carros em todos os tipos de ângulos sinistros, aperfeiçoou sua habilidade em rotatórias úmidas no Morris Minor Traveller de sua mãe. Mais uma vez, no entanto, sugerimos que deixe os cães em casa antes de tentar isso, pois você possivelmente terá que enfrentar uma briga de natureza totalmente diferente.
2. Chevrolet Bel Air Nomad Station Wagon (1955-1957)
O Bel Air foi uma grande história de sucesso para a Chevrolet. Sua mistura de visual moderno e potência V8 saudável o tornava profundamente aspiracional. A Nomad, uma perua de duas portas, era a versão mais cara e, como resultado, vendeu relativamente pouco. Isso significa que seu cão se sentirá como o privilegiado para o qual o carro foi pensado.
3. Citroën DS Safari (1958-1975)
Eis o carro perfeito para o fashionista canino. Este é, sem dúvida, um dos mais belos sedãs voltados para o prazer de dirigir a serem transformados em algo em que os cachorros também podem ir junto. Embora os motores não sejam tão empolgantes quanto o exterior, a suspensão hidropneumática tornará a viagem na parte traseira extremamente confortável. Quem tem um ou consegue encontrar um para comprar vai deixar todo mundo feliz — inclusive os cães.
4. Volkswagen Type 3 Squareback (1961-1973)
Você pode estar pensando que um carro perua com motor traseiro seria uma má ideia para uma carrocinha de cachorro — afinal, os cachorros-quentes são melhores como fast food. No entanto, com algumas medidas de proteção contra o calor e, talvez, com cães menores, esse carro tem um trunfo na manga: ele tem espaço de armazenamento na área de carga traseira e sob o capô. Isso permite carregar os cães e o que mais for preciso em compartimentos separados.
5. Oldsmobile Custom Cruiser Station Wagon (1971-1976)
O nome Custom Cruiser já existia desde a década de 1940, mas a perua de luxo grande da Oldsmobile, que compartilhava sua carroceria com a Buick Estate e a Pontiac Grand Safari, ficou com ele até 1992. Medindo poderosos 5,79 m de comprimento com para-choques de impacto de 8 km/h, a perua oferece espaço suficiente até mesmo para o maior dinamarquês do mundo — ou dois — convenientemente empurrada por um V8 "Rocket" de 6,6 litros ou 7,5 litros.
6. Volvo Série 200 (1974-1993)
A perua arquetípica da Volvo, tão confiável quanto um fiel Golden Retriever — e também está muito na moda entre os jovens. Mais importante ainda, o espaço de carga traseiro é enorme e, embora possam enferrujar, são máquinas grandes e confiáveis que continuam a andar faça chuva ou faça sol.
7. Citroën CX Safari (1975-1991)
Suceder o popular DS não foi uma tarefa fácil e, embora o CX não seja tido o mesmo reconhecimento que seu ilustre antecessor, ainda é uma máquina especial e elegante. O interior é uma obra-prima do design de ficção científica dos anos 1970 e, melhor ainda, os motores eram mais potentes do que os do DS. Ele também manteve a suspensão hidropneumática, o que, na versão Safari (perua) torna tudo mais suave para seus amigos de quatro patas.
8. Holden Kingswood HZ (1977-1980)
Um elemento básico da vida australiana por muitos anos, essas peruas grandes eram enormes, resistentes e confiáveis para atravessar a Austrália — afinal, é um lugar bastante grande. O modelo HZ introduziu a suspensão Radial Tuned, que melhorou imensamente o comportamento dinâmico.
Ficou famoso o episódio em que ela supostamente se mostrou mais estável do que uma BMW 528i Touring. A revista Modern Motor comparou as duas e mostrou a Kingswood HZ fazendo curvas fortes em perfeito equilíbrio, enquanto a concorrente alemã escapava descontroladamente. A revista foi depois obrigada a admitir que testou a BMW a velocidades muito mais altas do que a Holden, mas a história se eternizou. Seja como for, a boa estabilidade era útil para manter seus amigos caninos confortáveis na parte de trás.
9. Ford Granada Ghia (1977-1985)
Embora a Mercedes-Benz que mencionaremos a seguir fosse uma grande aspiração para certas partes do mundo automobilístico, a Ford Granada atraía muito mais os outros. Grande parte desse apelo era a relação custo-benefício — você só conseguiria uma Mercedes-Benz S123 de quatro cilindros do modelo básico pelo preço de uma Granada Ghia totalmente equipada. Quem tivesse intimidade com o gerente da concessionária podia até conseguir o modelo X com um V6 e todos os equipamentos a que tivesse direito...
10. Mercedes-Benz S123 (1978-1986)
A linha W123 mais ampla ajudou a democratizar a Estrela de Três Pontas para um público mais amplo. Ainda era uma opção muito cara, mas isso ajudou a tornar o S123, o modelo perua, profundamente desejável de uma forma que as peruas raramente eram no passado. Hoje, provavelmente, essa é a versão mais rara do W123, pois, ao contrário dos cupês e sedãs, que eram preservados, os S123 antigos eram frequentemente usados por construtores e empresas de antiguidades até ficarem desgastados. Isso afetou os preços de duas maneiras: deixou a perua barata para os exemplares mais abusados e cara para os bem preservados. Hoje, sobraram só os bem conservados...
11. Ford Falcon XF Wagon (1984-1988)
A última versão do Falcon de quarta geração foi o modelo mais vendido pela Ford Austrália. Ele trocou a potência do V8 por um motor de seis cilindros em linha, com 3,3 litros ou 4,1 litros de cilindrada. Seu estilo começou a se destacar como um carro retrô — ideal para um cruzeiro refinado por longas distâncias. O Australian Cattle Dog dos carros?
12. Alfa Romeo 33 Sport Wagon (1984-1995)
O carro perfeito para a raça boxer porque o 33 apresenta o adorável motor boxer... Brincadeiras à parte, essa perua de aparência peculiar tem tração nas quatro rodas, o que a torna capaz de subir colinas e vales com o entusiasmo de um cão de caça. A menos que você tenha azar, no entanto, ela não voltará com um pássaro recém-falecido no focinho.
13. Mercedes-Benz S124 (1985-1996)
A sucessora da S123 não foi tão amada universalmente em seu lançamento, em meados da década de 1980 — os motoristas de táxi de Berlim lançaram um protesto veemente — mas a S124 logo se tornou uma favorita firme em todo o mundo. Ela logo desenvolveu a reputação de ser um cavalo de batalha resistente e confiável — talvez não seja a perua mais empolgante desta lista, mas é certamente uma das mais suaves. Algo que seu companheiro canino sem dúvida apreciará...
14. BMW Série 3 Touring (1987-1994)
A Série 3 Touring foi criada por um engenheiro da BMW em seu tempo livre: ele estava cansado de sair de férias em seu E30 e não ter espaço suficiente. A BMW adorou a ideia quando ela foi apresentada, e a E30 Touring logo se tornou tão aspiracional quanto uma perua Mercedes-Benz, mas com uma imagem um pouco mais dinâmica. Ela era tão popular que sobreviveu às versões sedã, cupê e conversível do Série 3 E30 por um bom tempo.
15. BMW Série 5 E34 Touring (1991-1996)
O E34 deu à Série 5 sua primeira perua. Disponível com uma enorme variedade de motores de quatro, seis e oito cilindros, havia realmente uma Série 5 para todos. O mais desejável deve ser o M5 Touring, o último carro a ser fabricado à mão pelo Departamento M da BMW. Ele também é extremamente prático — a porta traseira bipartida facilita muito a preparação dos cães para as aventuras...
16. Volvo 850 T-5 (1991-1997)
O 850 marcou uma grande mudança para a Volvo. Como ela tinha curvas (poucas…), acabou por ter um apelo muito mais jovem. Sem dúvida, isso foi ajudado pela parceria da Volvo com a TWR para inscrever duas peruas no Campeonato Britânico de Carros de Turismo de 1994. Na verdade, não eram T-5s (a turboalimentação não era permitida na época), mas isso colocou os holofotes sobre o 850 de forma espetacular. Os modelos T-5 e T-5R da Volvo logo conquistaram um grande público — quase tão grande quanto o cavernoso espaço de carga traseiro.
17. Mitsubishi Legnum VR4 (1992-1997)
A Mitsubishi fez uma versão perua do Lancer, mas ela é um pouco nova demais e talvez também agressiva demais. A Legnum VR4, baseada no Galant, talvez seja mais adequada. Com um potente V6 de turbo duplo e tração nas quatro rodas, ela é ideal para superar condições difíceis. O Springer Spaniel dos carros?
18. Subaru Impreza WRX Wagon (1992-2000)
O Subaru Impreza WRX foi uma sensação, trazendo capacidades de rali para motoristas comuns, além de facilidade de personalização. A boa notícia é que, graças à versão perua, você não precisava deixar o cachorro em casa. Isso é algo que a maioria dos carros de rali com tração nas quatro rodas para a estrada não pode oferecer. Embora possa não ter as edições especiais que a versão sedã tem, uma perua tem menos probabilidade de ter moradores furiosos jogando pedras em você simplesmente por dirigir (abaixo da velocidade limite) pela rua deles.
19. Audi RS2 Avant (1994-1995)
Essa coprodução entre a Audi e a Porsche tinha um motor de cinco cilindros e 2,2 litros turbinado de 315 cv que lhe permitia acelerar mais rápido que um McLaren F1 até os 50 km/h, auxiliado por um sistema de tração nas quatro rodas. Não recomendamos fazer isso com os cachorros atrás, pois eles vão redecorar os assentos Recaro. Apenas 2.891 carros foram fabricados em todo o mundo, e apenas 180 deles tinham volante à direita.
20. Alfa Romeo 156 Sportwagon (1999-2005)
Um dos sedãs mais bonitos já fabricados deu origem a uma das peruas mais bonitas de todos os tempos. Bem, há uma ressalva: infamemente, a Sportwagon tinha menos espaço no porta-malas com os assentos no lugar do que o sedã. É melhor deixar os bancos traseiros rebatidos. Afinal, se o espaço disponível assim é bom o suficiente para Catherine Zeta Jones no anúncio que a Alfa Romeo veiculou na época, então é bom o suficiente também para seus amigos caninos...