Os automóveis foram muitas vezes baptizados com o nome de ventos.
Eis 24 exemplos, todos eles relativos a automóveis de produção vendidos (ou pelo menos revelados) antes do final do século XX, e listados por ordem alfabética.
1. Austin/MG Maestro
Com este automóvel, parece razoável concluir que o fabricante estava a pensar na palavra italiana para "mestre", cujas aplicações incluem, mas não se limitam a, maestros de orquestras sinfónicas.
No entanto, um maestro é também um vento, definido pela Sociedade Americana de Meteorologia como "um vento noroeste de bom tempo que sopra, especialmente no verão, no Adriático".
2. Ford Zephyr
Um zephyr é um vento geralmente suave que sopra de oeste.
A Ford Motor Company utilizou o Zephyr várias vezes, mas os únicos automóveis com esse nome vendidos sob a marca Ford foram as quatro gerações deste modelo britânico produzidas de 1950 a 1972.
3. GMC Syclone
Disponível apenas no ano-modelo de 1991, o Syclone era um derivado da carrinha pick-up GMC Sonoma (essencialmente um Chevrolet S-10 reeditado) com um motor V6 de 4,3 litros turbo de 280 cv e tração às quatro rodas.
"Syclone" é um erro ortográfico deliberado da palavra "ciclone", uma massa muito grande de ar em rotação.
4. GMC Typhoon
Um tufão é muito parecido com um ciclone, exceto que se encontra apenas em regiões tropicais. A GMC utilizou o nome para um SUV de alto desempenho vendido em 1992 e 1993.
Era mecanicamente quase idêntico ao Syclone ligeiramente anterior, e igualmente rápido, embora as suas credenciais como SUV fossem enfraquecidas pela sua insignificante capacidade todo-o-terreno e pela sua incapacidade de rebocar qualquer coisa.
5. Holden Camira
O Camira foi um dos menos populares dos muitos automóveis baseados na plataforma J da General Motors.
Como tal, era um parente próximo, entre outros, do europeu Opel Ascona e dos norte-americanos Buick Skyhawk e Cadillac Cimarron.
Tem o mesmo nome de um subúrbio da cidade de Ipswich, em Queensland, cujos residentes podem não ter ficado impressionados com a má reputação do automóvel na Austrália.
O nome do veículo e do local deriva de uma palavra aborígene que, de acordo com várias fontes, significa "vento", "ventoso" ou talvez "do vento".
6. Lamborghini Diablo
Tal como o Countach que substituiu em 1990, o Diablo era um supercarro de dois lugares com um motor V12 montado a meio.
Um vento quente e seco que ocorre frequentemente no norte da Califórnia é conhecido como diablo, em parte porque é gerado perto do Monte Diablo, mas é muito mais provável que a Lamborghini tenha escolhido o nome porque significa "diabo" em espanhol.
7. Lincoln Zephyr
A divisão de luxo da Ford utilizou o nome Zephyr para um modelo notável introduzido em 1936.
Apesar do seu preço relativamente baixo, era alimentado por um motor V12 que, para manter os custos baixos, partilhava alguns componentes com o V8 de cabeça chata da Ford.
O seu principal ponto fraco era o facto de poder sobreaquecer, o que contribuiu para uma reputação inicial de falta de fiabilidade.
8. Maserati Bora
A Maserati utilizou o nome de ventos para seis dos seus automóveis no século XX.
Um deles foi o Bora, um automóvel desportivo com motor central produzido durante a maior parte da década de 1970. O bora é um vento frequentemente encontrado no Mar Adriático.
9. Maserati Ghibli
Também conhecido como sirocco, o ghibli ocorre quando uma área de baixa pressão em redor do Mediterrâneo atrai ar quente, e normalmente poeirento, de África.
É geralmente impopular, mas isso não impediu a Maserati de o utilizar como nome de modelo para automóveis com motor dianteiro três vezes em quase 60 anos, embora com longos intervalos entre gerações.
O primeiro Ghibli foi um elegante coupé produzido entre 1967 e 1973, enquanto o segundo, baseado no anterior Biturbo, foi produzido na década de 1990.
O mais recente Ghibli foi apresentado em 2013 e ainda hoje se encontra à venda.
10. Maserati Karif
Talvez não seja o carro mais elegante que a Maserati alguma vez concebeu, o Karif foi baseado na mesma plataforma que o Biturbo Spyder.
A sua aparência estranha pode explicar o facto de ter encontrado apenas 221 compradores. O vento karif é causado pelo ar quente e poeirento que é arrastado de África para uma zona de baixa pressão.
11. Maserati Khamsin
O Khamsin foi o primeiro Maserati concebido por Marcello Gandini. Produzido entre 1974 e 1982, tinha o mesmo motor V8 que o anterior Ghibli e, tal como este, também recebeu o nome de um vento notavelmente desagradável.
O khamsin é semelhante ao ghibli na medida em que é produzido pelo ar carregado de poeira que é arrastado de África para o Mediterrâneo, embora ocorra mais a leste, no Egito e em partes da Arábia Saudita.
12. Maserati Mistral
Depois de dar aos seus automóveis nomes pouco imaginativos como A6 e 3500 GT durante vários anos, a Maserati adoptou a sua nova "política de vento" para os nomes pela primeira vez com o Mistral, produzido de 1964 a 1969.
Disponível como coupé e Spyder, o Mistral foi o último Maserati equipado com o motor de seis cilindros em linha que a empresa utilizava há mais de uma década.
O mistral é um vento frio e frequentemente muito forte que sopra em direção ao sul de França. Pode soprar durante dias a fio, mas pelo menos não traz pó consigo.
13. Maserati Shamal
Ao contrário do mistral, o shamal pode transportar grandes quantidades de areia ou poeira. Este facto pode causar grandes problemas nos países em redor do Golfo Pérsico, onde o vento sopra de noroeste.
O Maserati com o seu nome foi produzido de 1990 a 1996 e tem a reputação de ser difícil de manobrar.
O Shamal fazia parte da família Biturbo, mas era alimentado por um motor V8 de 3,2 litros em vez de um V6 mais pequeno.
14. Mercury Cyclone
Originalmente conhecido como Comet Cyclone, o muscle car da Mercury foi produzido em cinco gerações, de 1964 a 1971.
O nome foi utilizado durante mais algum tempo, mas apenas para um pacote de desempenho oferecido como opção no Mercury Montego de segunda geração.
15. Mercury Zephyr
A Ford Motor Company utilizou o nome do vento suave de oeste pela terceira e última vez nos modelos dos anos de 1978 a 1983.
Este Zephyr era a contrapartida da divisão Mercury ao Ford Fairmont, que esteve em produção durante o mesmo período de tempo.
Ambos foram baseados na então nova plataforma Fox de tração traseira, cuja vida se prolongou até ao século XXI.
Foram efectuadas várias alterações, é claro, mas o Mustang de quarta geração, que sobreviveu até ao ano modelo de 2004, estava pelo menos parcialmente relacionado com o Zephyr de mais de duas décadas antes.
16. Nissan Mistral
Este SUV compacto só foi construído na fábrica da Nissan na Zona Franca, em Barcelona, e foi vendido na Europa como Nissan Terrano II (na foto) ou Ford Maverick.
Também foi vendido no Japão como Mistral, um nome que deve ter soado muito mais exótico nesse país do que no sul da Europa.
Seja qual for o seu nome, nunca foi fabricado no Japão, pelo que este foi um caso raro de um veículo que teve de ser importado para o seu mercado de origem a partir de uma fábrica situada a vários milhares de quilómetros de distância.
17. Pagani Zonda
O supercarro Zonda fez a sua primeira aparição pública no Salão Automóvel de Genebra em 1999.
O seu nome deriva de um vento forte que se faz sentir frequentemente no país natal do fundador da empresa, Horacio Pagani, a Argentina.
A zonda é classificada como um foehn, atualmente um termo genérico, mas originalmente o nome de um vento específico na região alpina.
Os ventos foehn encontram-se a sotavento das montanhas (os Andes, no caso da zonda) e são carateristicamente quentes e secos.
18. Pontiac Tempest
Tal como um ciclone, uma tempestade não é especificamente um vento, mas um acontecimento atmosférico em que o vento tem um papel importante.
A Pontiac utilizou o nome para um novo automóvel compacto introduzido no ano modelo de 1961.
As versões das duas gerações seguintes, produzidas de 1964 a 1970, eram maiores e, nalguns casos, equipadas com motores V8 com capacidades superiores a 6,0 litros.
O último Tempest foi um Chevrolet Corsica com o nome Pontiac, um automóvel compacto de tração dianteira das décadas de 1980 e 1990.
19. Tornado Typhoon
Este carro desportivo britânico era notável por ter o nome de dois tipos diferentes de ar em circulação.
Um tufão é um tipo de ciclone, enquanto um tornado é uma coluna de ar que gira rapidamente entre o solo e a base de uma nuvem de tempestade.
O Tornado Typhoon utilizou a mecânica Ford e teve uma produção de poucas centenas de unidades. Os modelos posteriores, denominados Tempest e Thunderbolt, tiveram menos sucesso.
20. Volkswagen Bora
Num outro exemplo de um fabricante que utiliza um nome anteriormente utilizado pela Maserati, a Volkswagen introduziu o Bora em 1999.
O automóvel era idêntico ao Golf de quarta geração em quase todos os aspectos, exceto no facto de ter uma berlina em vez de uma carroçaria hatchback.
Estranhamente, existiam versões de carrinha estruturalmente idênticas do Golf e do Bora, diferindo este último do primeiro apenas pelo facto de ter um estilo frontal diferente e um nível mais elevado de equipamento de série.
21. Volkswagen Jetta
Com excepções ocasionais, a maioria das berlinas Volkswagen derivadas do Golf foram designadas Jetta. A produção do modelo original começou em 1979, cinco anos após o lançamento do Golf hatchback.
De acordo com a Volkswagen, o nome deriva de "jet stream" (corrente de jato), que existem várias na Terra e noutros planetas do Sistema Solar e, presumivelmente, noutros planetas.
As correntes de jato não são normalmente referidas como ventos porque ocorrem demasiado alto na atmosfera para que as possamos sentir diretamente ao nível do solo, mas são certamente correntes de ar, o que, para os nossos propósitos, é suficientemente próximo.
22. Volkswagen Passat
Desde 1973, a VW utiliza o nome Passat para o seu grande automóvel familiar.
Não existe um vento chamado passat, mas Passatwind é a palavra alemã para "vento comercial", e é daí que vem o nome do automóvel.
Os ventos alísios fazem parte de um ciclo atmosférico global, fluindo de leste para oeste e em direção ao equador em cada hemisfério.
23. Volkswagen Scirocco
O siroco é um vento quente e poeirento que sopra para norte através de África em direção ao Mediterrâneo. Se isto lhe soa familiar, é porque se trata do mesmo vento que o ghibli, de que falámos anteriormente.
Para a maioria das versões coupé do Golf (exceto o Corrado), a Volkswagen utilizou a forma italiana do nome, scirocco, embora nos mercados alemães se chame Schirokko.
24. Volkswagen Vento
Já encontrámos berlinas baseadas no Golf chamadas Jetta e Bora, mas o carro da terceira geração, à venda durante os anos 90, era conhecido como Vento.
Tal como no Passat, não existe um vento chamado vento - a palavra significa simplesmente "vento" em italiano e português.
Por outras palavras, embora vários automóveis tenham sido baptizados com nomes de ventos específicos, a Volkswagen alargou consideravelmente o campo ao batizar este automóvel com o nome do vento em geral.