Quando procuram inspiração para nomes de automóveis, os fabricantes olham por vezes para o céu para ver o que está a voar acima.
Por vezes, pode funcionar suficientemente bem para lhe apresentarmos uma lista alfabética de 21 modelos com nomes de aves.
Há outras possibilidades, mas com uma contenção que raia a austeridade, aplicamos regras rigorosas.
Incluímos apenas veículos fabricados no século XX (por isso, nada de Aston Martin Cygnet), nomes de modelos oficiais (por isso, nada de Austin Seven Swallow) e criaturas reais e não mitológicas (por isso, nada de Pontiac Firebird).
1. AMC Eagle
Introduzido para o ano modelo de 1980, o Eagle (águia) era essencialmente o mesmo que o contemporâneo AMC Concord, mas com maior altura e tração às quatro rodas.
Era um conceito invulgar na altura, mas foi uma antevisão de automóveis muito posteriores, como a Audi allroad, a Volvo Cross Country e a Volkswagen Passat Alltrack.
Em 1987, a American Motors Corporation foi adquirida pela Chrysler, que transformou o nome Eagle de uma denominação de modelo numa de marca.
Existem várias estimativas do número de espécies de águias na natureza, mas a maioria das autoridades concorda que o número é de, pelo menos, 60.
2. Buick Skylark
A Buick utilizou pela primeira vez o nome Skylark (cotovia) em 1953 para um dos três descapotáveis caros e apelativos produzidos ao mesmo tempo pelas marcas da General Motors, sendo os outros o Oldsmobile 98 Fiesta e o Cadillac Eldorado Series 62.
O nome reapareceu no ano de modelo 1961 e foi utilizado quase continuamente desde então até 1998 (embora com uma interrupção de três anos no início da década de 1970).
Há muitas aves chamadas cotovias, mas apenas duas são chamadas skylarks, e ambas pertencem ao género Alauda.
Estas são a cotovia euroasiática e a cotovia oriental, ligeiramente mais pequena, que tende a viver mais a leste e a sul, embora haja uma enorme sobreposição de habitats. As cotovias fora deste género são a calhandra-ruiva e a laverca-do-raso.
3. Ford Bantam
Duas gerações do Bantam (garnisé) foram produzidas pela Ford para a África do Sul no século XX, a primeira baseada no Escort e a seguinte no Mazda 323.
Tal como a versão posterior derivada do Fiesta, eram pequenas pick-ups, destinadas a clientes que não queriam ou não precisavam de uma pick-up maior.
O seu tamanho reflete-se no seu nome. Num contexto não automóvel, uma garnisé é uma raça de ave (principalmente galinha, mas por vezes pato) que é mais pequena do que outra raça com a qual está estreitamente relacionada.
No entanto, esta não é uma definição universal. Alguns garnisés são raças pequenas por direito próprio e não versões em miniatura de outras.
4. Ford Falcon
O Ford Falcon (falcão) foi lançado no ano modelo de 1960 nos EUA e foi produzido nas Américas e na Austrália.
Após o fim da produção nos EUA, uma década e três gerações depois, a Ford Austrália utilizou o nome para as suas próprias versões, que duraram até 2016.
Na Argentina, o Falcon original foi atualizado várias vezes e ainda estava a ser construído em 1991.
Em zoologia, o termo engloba muitas aves de rapina, mas nem todas são conhecidas individualmente como falcões. Foram registados falcões-peregrinos a voar a velocidades de 320 km/h ou mais, muito acima da velocidade máxima de qualquer Ford com o mesmo nome.
5. Ford Thunderbird
O Thunderbird começou por ser um descapotável de dois lugares, mas tornou-se substancialmente mais popular quando a Ford começou a instalar quatro lugares a partir da segunda geração, em 1958.
Todos os Thunderbirds desde então até 1997 eram de quatro lugares. A Ford regressou à configuração original com o último modelo, não muito bem sucedido, produzido de 2002 a 2005.
Há boas razões para acreditar que os carros receberam o nome de um tipo de pássaro mitológico descrito por várias comunidades nativas americanas.
Por muito interessante que seja, este facto, por si só, não qualifica o modelo para ser incluído aqui. No entanto, permitimo-lo porque algumas espécies extintas de aves australianas que não voavam são informalmente conhecidas como pássaros-trovão.
6. Humber Hawk
Embora tenha havido várias marcas e séries diferentes, o Hawk só foi produzido em três gerações, de 1945 a 1967.
O primeiro foi uma remodelação do Hillman 14 anterior à guerra. Os faróis e os guarda-lamas dianteiros que sobressaíam da estrutura do automóvel foram incorporados numa nova carroçaria em 1948, e uma versão completamente diferente foi produzida de 1957 a 1967.
Os peregrinos existem em vários tamanhos (embora tendam a ser mais pequenos do que as águias, por exemplo) e podem ser encontrados em quase todo o mundo. A palavra "falcão" é por vezes utilizada para descrever aves que não são falcões, como o falcão-pescador (águia-pesqueira).
7. Humber Snipe
O Snipe (narceja) original era uma berlina de luxo de quatro portas com um motor de seis cilindros em linha de 3,5 litros.
Os Snipes e Super Snipes posteriores (na foto) ocuparam geralmente o topo da gama Humber até a marca ser integrada na Chrysler Europe no final da década de 1960.
Não existe qualquer relação evidente entre estes carros e a narceja real, uma ave de pernas curtas e bico longo, ideal para a captura de pequenos invertebrados.
9. Hupmobile Skylark
Como já explicámos o que é uma cotovia, podemos concentrar-nos aqui no efémero Hupmobile com esse nome.
Foi derivado do fascinante modelo 810/812 produzido pela empresa Cord, que entrou em falência no final de 1937.
A Hupmobile adquiriu os direitos e desenvolveu a sua própria versão, eliminando características interessantes como os faróis escamoteáveis e a tração dianteira por razões de custos.
O projeto fracassou, levando à falência da Hupmobile. O muito semelhante Graham-Paige Hollywood também falhou.
9. Kissel White Eagle
A Kissel, sediada no Wisconsin, fabricou automóveis entre 1907 e 1930, altura em que foi forçada à falência devido às consequências da Grande Depressão.
Um dos seus últimos modelos foi o elegante White Eagle, equipado com um motor Lycoming de 4 litros e oito cilindros em linha.
É evidente que o nome foi dado em honra de uma ave de rapina, mas qual? A menos provável das duas possibilidades é que se refira à águia europeia, que não se encontra na América.
A águia careca, no entanto, é a ave símbolo dos EUA. De facto, não é careca, mas tem uma cabeça branca. Em zoologia, a palavra "careca" é usada para descrever a parte de um animal com pelo, pele ou penas brancas, e não necessariamente um animal com a pele nua.
10. Nissan Bluebird
Embora existam indicações de que o nome foi utilizado já em 1957, a Nissan afirma que o Bluebird (pássaro azul) original era uma pequena berlina lançada em 1959.
A produção de automóveis denominados Bluebird continuou até ao início do século XXI. A versão vendida entre 1986 e 1990 (na foto) foi o primeiro modelo produzido na fábrica da Nissan Motor Manufacturing UK, perto de Sunderland, Tyne and Wear.
Os pássaros azuis pertencem à família dos tordos. Existem três espécies, designadas por azulino-da-montanha, pássaro azul oriental e azulino ocidental ou mexicano. Todas são encontradas apenas na América do Norte ou Central.
11. Plymouth Road Runner
Road Runner (papa-léguas) era o nome de uma série de "muscle cars" produzidos pela Plymouth entre 1968 e 1980.
A versão mais excitante foi o Superbird, um dos Aero Warriors que dominou as corridas NASCAR durante um breve período, antes de as regras terem sido alteradas para que deixassem de o poder fazer.
Os papa-léguas são membros da família dos cucos que vivem no sul dos Estados Unidos, no México e na América Central. Embora possam voar, são mais conhecidos pela sua capacidade de correr muito depressa, mas não (apesar da impressão transmitida pelos desenhos animados da Warner Brothers) tão depressa como os coiotes.
O papa-léguas é também conhecido como chaparral em alguns países, um nome que foi utilizado para vários carros de corrida extremamente inovadores desenvolvidos, e muitas vezes conduzidos, por Jim Hall.
12. Pontiac Sunbird
O Sunbird (suimanga) foi um automóvel compacto produzido em três gerações entre os anos-modelo de 1976 e 1994, com uma interrupção entre a primeira e a segunda em 1981, após a qual foi brevemente conhecido como J2000.
Os Sunbirds estavam geralmente equipados com motores de quatro cilindros relativamente pequenos, embora houvesse exceções ocasionais.
Na natureza, as suimangas vivem em África, na Ásia e em partes da Australásia e alimentam-se principalmente de néctar. Há dúvidas quanto ao número de espécies existentes, mas é geralmente aceite que o número ultrapassa as 140.
13. Reliant Robin
O Robin (pisco) era um veículo de três rodas com carroçaria em fibra de vidro que foi produzido em três gerações de 1973 a 2002, embora tenha havido um longo hiato na década de 1980.
Nunca, nunca, nunca, nunca lhe chamaram Robin Reliant, exceto por pessoas que gostam de falar ao contrário, e é tudo o que temos a dizer sobre o assunto.
Em algumas partes do mundo, o pisco mais famoso é aquele que aparece frequentemente nos postais de Natal, mas existem muitas outras variedades. O que os americanos chamam de pisco é, na verdade, um tordo, enquanto o pisco australiano pertence a uma família diferente.
14. Riley Kestrel
O Kestrel (peneireiro) original de 1933 era uma berlina de quatro lugares, uma das muitas variedades do Riley Nine que tinha aparecido pela primeira vez quatro anos antes.
O nome foi posteriormente utilizado para outros automóveis na década de 1930 (incluindo o exemplar baseado no 12/4 da foto) e foi reavivado para uma versão da popular berlina ADO16 de 1965 a 1969.
Os peneireiros são aves de rapina e todos fazem parte do género dos falcões.
No entanto, a investigação biológica nas últimas décadas levou à sugestão de que o peneireiro americano, embora seja definitivamente um falcão, pode não ser realmente um peneireiro ou, pelo menos, não estar intimamente relacionado com os peneireiros encontrados noutras partes do mundo.
15. Simca Aronde
O Aronde foi o primeiro projeto da Simca após a guerra e o seu primeiro automóvel não baseado num Fiat.
A palavra francesa aronde é por vezes traduzida como "pombo", possivelmente porque uma junta rabo-de-andorinha, frequentemente utilizada em marcenaria, é conhecida como uma queue d'aronde.
Em contrapartida, aronde é a versão francesa antiga de hirondelle, que atualmente significa "andorinha".
A hipótese da andorinha é confirmada pelo logótipo original da Simca, que apresenta uma ave estilizada. Só pela cauda, é evidente que o desenho foi inspirado numa andorinha e não num pombo.
16. Studebaker Hawk
A Humber e a Studebaker raramente aparecem na mesma frase, mas ambas deram aos seus modelos nomes de aves e inspiraram-se no falcão.
A Humber produziu primeiro o seu Hawk original, mas a Studebaker começou a trabalhar no ano modelo de 1956, quando lançou o Flight Hawk, o Golden Hawk (na foto), o Power Hawk e o Sky Hawk.
O Silver Hawk veio mais tarde, mas durou mais tempo e mais tarde ficou conhecido simplesmente como o Hawk.
O último carro da série foi o Gran Turismo Hawk, que foi descontinuado em 1964. O Packard Hawk de 1958 também fazia parte da família, embora não tivesse o emblema Studebaker.
17. Studebaker Lark
O Lark era um automóvel de aspeto bastante estranho, proposto como berlina, carrinha, coupé ou descapotável.
A produção nos EUA durou apenas de 1959 a 1963, mas os Larks também foram produzidos noutros países (incluindo Austrália, Canadá, Israel e Nova Zelândia), em alguns casos até 1966.
Existem muitas variedades de cotovias e podem ser encontradas em quase todo o mundo, embora raramente na América do Norte ou na Austrália.
18. Stutz Blackhawk
Em 1928, Stutz Black Hawk (gavião preto) podia referir-se quer a um modelo desportivo de estrada produzido durante um curto período de tempo, quer a um veículo completamente diferente com o mesmo nome, que bateu recordes, parcialmente financiado por Stutz e co-desenhado e conduzido por Frank Lockhart.
Nos dois anos seguintes, a Stutz vendeu o modesto e razoavelmente barato Blackhawk (na foto) sem lhe aplicar o seu próprio nome, embora a identidade do fabricante fosse clara na publicidade da altura.
Talvez o Blackhawk mais conhecido tenha sido o carro de luxo pessoal concebido por Virgil Exner e vendido em pequenas quantidades de 1971 a 1987.
Existem quatro gaviões pretos na natureza, conhecidos como o comum, o urubitinga, o gavião caranguejeiro preto e o gavião-preto-cubano.
A sua classificação não tem sido fácil. O gavião-preto-cubano é atualmente considerado uma espécie por direito próprio, mas anteriormente era considerado uma subespécie do gavião caranguejeiro preto, que por sua vez passou a ser considerado uma subespécie do gavião preto comum.
19. STV Uirapuru
O Uirapuru nasceu como Brasinca 4200 GT, mas o engenheiro espanhol Rigoberto Soler decidiu fundar sua própria empresa para continuar fabricando o carro no Brasil, chamada Sociedade Técnica de Veículos (STV). O 4200 passou então a ser chamado de Uirapuru.
Este carro desportivo brasileiro de produção limitada (apenas 76 unidades, incluindo a carrinha Gavião e três descapotáveis) era alimentado por um motor Chevrolet de seis cilindros em linha com 4.271 cm³. A sua forma e, sobretudo, o vidro traseiro envolvente lembravam muito o Jensen Intercetor, lançado um ano depois do STV.
O uirapuru é também uma ave sul-americana que se encontra em todos os países por onde a Amazónia se estende. O seu canto é considerado um dos mais belos do mundo.
20. Suzuki Swift
O Swift (andorinhão) atual foi lançado em 2017, mas a Suzuki utiliza o nome há quatro décadas.
Foi originalmente aplicado às versões de exportação do Cultus, um pequeno veículo utilitário que apareceu pela primeira vez em 1983.
Existem mais de 100 espécies diferentes de andorinhões, mas todas são conhecidas por se alimentarem de insetos, que apanham no seu voo (normalmente extremamente rápido).
A menos que seja um perito em aves, pode ser difícil dizer se aquelas coisas que zumbem sobre a sua cabeça são andorinhões ou andorinhas, mas, na verdade, nem sequer estão relacionadas ao nível da ordem. Os andorinhões são muito mais aparentados com os beija-flores do que com as andorinhas.
21. Toyota Tercel
Tal como o Corsa, que era essencialmente o mesmo automóvel vendido por uma rede de concessionários diferente no Japão, o Tercel (terçô) original foi o primeiro modelo de produção com tração dianteira da Toyota.
Um terçô, ou terçó, é o macho de qualquer espécie de falcão (ou, numa sugestão mais provisória, de qualquer ave de rapina). O nome não é oficial e parece derivar do latim tertius, que significa terceiro.
Poderia ter sido escolhido porque se acreditava que apenas um em cada três falcões era macho, ou porque os machos são cerca de um terço mais pequenos do que as fêmeas, mas não parece haver muita convicção por detrás destes argumentos.
Num comunicado de imprensa que anunciava a chegada do Tercel em 1978, a Toyota afirmou que o nome tinha sido escolhido "para evocar imagens de um pássaro a voar no céu com asas fortes", embora para um veículo com um motor de 1,5 litros e 80 cv, isto fosse talvez um pouco ambicioso.