Om ovanliga klassiska bilar är din grej, kommer denna Bonhams-auktion att väcka ditt intresse. Den är full av bilrariteter, inklusive en Ford Escort stylad av Pietro Frua, en Porsche 911 turbo av 19 exemplar och några specialutgåvor av superbilar.
Här presenteras i kronologisk ordning 14 höjdpunkter från The Bonmont Sale, som äger rum i Chéserex, Schweiz, den 29 juni. Vi har inkluderat uppskattade priser i euro. Ha det så trevligt!
1. 1936 Bugatti Type 57 Berline (€200 000-271 000)
Denna Bugatti Type 57 av Vanvooren är tydligen en av bara fem överlevande. Två av dessa ingår i den enorma Schlumpf Collection, som finns på Musée National de l'Automobile, så det är osannolikt att du kommer att se någon annan på din lokala bil- och kaffeträff.
Den första ägaren till bilen på bilden här var Otto Graf, som kom från en familj av ostmakare med nära band till Ettore Bugatti. Graf blev tysk krigsfånge 1944, när det visade sig att en motståndsgrupp opererade från en av hans familjs egendomar. Han sålde bilen när han återvände till Frankrike i slutet av andra världskriget.
2. 1947 Allard K1 (€74 000-106 000)
Man tror att det fortfarande finns cirka 57 K1:or. Inte riktigt lika sällsynt som Bugatti på den föregående bilden, men du skulle ha tur om du fick syn på en i naturen.
Allard K1 var ett syskon till M-, L- och P-bilarna med kort chassi, utformad för att överbrygga klyftan mellan märkets väg- och tävlingsmodeller. Detta exemplar restaurerades i mitten av 2000-talet och har nyligen ställts ut i den nuvarande ägarens museum för klassiska bilar i Schweiz.
3. 1953 Arnolt-MG Coupé (€74 000-95 000)
Arnolt-MG Coupé är baserad på MG TD. MG TD var en öppen sportbil med stora, flödande vingar och en hög, upprättstående grill. Så, hur blev TD denna eleganta coupé? Svaret är en blandning av italiensk styling och amerikanska pengar.
Karossbyggaren Bertone och designern Franco Scaglione använde brittens chassi för att skapa ett par utställningsbilar, vilket övertygade den amerikanske importören Stanley "Wacky" Arnolt att beställa 100 för försäljning i USA. Totalt byggdes 103 exemplar (67 coupéer och 36 cabrioleter), inklusive detta restaurerade exemplar som nu är försett med en Shorrock kompressor.
4. 1963 Ford Fairlane 500 'Thunderbolt' (€48,000-53,000)
I kampen om dragstrip-herraväldet på 1960-talet utrustade återförsäljarteamet Tasca Ford i Rhode Island en Fairlane 500 med 7,0-liters V8 från den större Galaxie, som hade kämpat mot några av sina Chrysler-, Plymouth- och Dodge-rivaler.
Bill Humphrey, som var testförare för Ford, bevisade att "Thunderbolt" höll måttet och Ford åtog sig att bygga 100 exemplar för att homologera bilen för Super Stock-kategorin. Den här väglagliga kopian är en replika av Humphreys original. Den har en motorhuv i glasfiber, en varvräknare från Mooneyes och en 5,8-liters Windsor V8-motor.
5. 1963 Mercury Colony Park Station Wagon (32 000-48 000 €)
Du behöver en stor parkeringsplats för denna Mercury-vagn - en rebadged version av Ford Country Squire - komplett med träklädsel. Lastområdet är säkert tillräckligt stort för att utmana en pick-up truck medan big-block V8-motorn ska ge tillräckligt med grunt för att flytta denna enorma klump på en rättvis slick.
Säljaren vet inte mycket om den här bilens tidiga historia, men de kan spåra dess historia tillbaka till 1999, då den köptes av en Mr Marietta i Texas, USA, innan den reste till Kanada och så småningom Schweiz, där den är nu. Nästa ägare kommer att bli glad över att höra att trumbromsarna har bytts ut mot skivbromsar.
6. 1966 NSU Wankel Spider (€21,000-32,000)
Det japanska märkets sportbilar blev synonyma med Wankelmotorns rotationsdesign, från den eleganta Cosmo 110S från 1960-talet till RX-7 MkIII från 90-talet och framåt.
Men visste du att den tyska tillverkaren NSU faktiskt var först ut på marknaden med en produktionsbil med rotationsmotor, med den Bertone-stylade Spidern? Enligt Audi (NSU slogs samman med Auto Union 1969) byggdes bara 2375 exemplar. När den var ny led NSU Wankel Spider-motorn av slitage runt rotorspetsarna. Tack och lov har den här bilens motor uppgraderats för att undvika dessa problem.
7. 1971 Intermeccanica Italia Spyder (129-153 000 €)
Kommer du ihåg namnet Franco Scaglione? Han stylade Arnolt-MG Coupé som vi såg tidigare.
Denna Intermeccanica Italia Spyder designades också av den begåvade italienska designern - han designade också Alfa Romeo BAT-koncepten och Lamborghini 350GTV.
Det är inte känt hur många av dessa italiensk-amerikanska hybrider som byggdes, men den här är enligt uppgift unik genom att ha en uppsättning Ferrari Dino 246-baklyktor. Dess Ford Cleveland V8-motor tros vara original.
8. Mini Cooper Innocenti 1974 (€32 000-38 000)
Oroa dig inte, dina ögon bedrar dig inte. Det här är en BMC Mini... på sätt och vis. Det är en italienskbyggd version av den brittiska klassikern, framtagen för att övervinna importtullar. Detta är en orestaurerad Cooper 1300, Innocentis version av Cooper 1275 'S', och den har bara körts 67.860 km.
Innocenti-bilarna är mer eller mindre identiska med de brittiskbyggda originalen, med undantag för några viktiga skillnader: Innocenti fick finare klädsel och en stor bränsletank i stället för BMC Cooper 'S' som hade dubbla tankar.
9. Ford Escort Monte Carlo 1975 (€53 000-63 000)
Det är inte ett skrivfel. Tro det eller ej, men det här är en Ford Escort Mk1, och i ett galleri med sällsynta klassiska bilar är denna unika prototyp kanske stjärnan. Den byggdes av Pietro Frua, som också stylade Maserati Mistral, och visades upp på bilsalongen i Paris 1971.
Den registrerades några år senare, kort efter att den sålts till sin första privata ägare. Tydligen restaurerades den 2003. Dess nuvarande vårdnadshavare lade till den i sin samling av karosseribyggda italienska klassiker 2018.
10. Porsche 924 Carrera GT 1981 (95 000-129 000 €)
En Porsche 924 upp till 11, den väggående Carrera GT homologerade sitt racerbilssyskon för Grupp 4-tävling. Bara 406 byggdes, och denna bil med tre ägare har bara 84.000 km på klockan.
Porsche 924 Carrera GT finns i svart, silver eller rött och har en KKK-turboladdare och Fuchs-hjul från 911. Bilens fjädring, framsäten, avgassystem och lackering har alla renoverats under nuvarande ägarskap och den levereras med ett äkthetsintyg från Porsche.
11. 1988 Porsche 911 930 turbo (176-235 000 €)
En annan raritet från Stuttgart, denna 911 Flachbau är en av bara 19 targa-top turbos utrustade med Porsches alternativa front. Stilen dök först upp på 935-racerbilarna och var senare tillgänglig från fabriken, efter att tuningföretaget Kremer Racing började erbjuda konverteringar.
Detta mycket välutrustade exemplar har också en begränsad slirdifferential, uppvärmda säten och en brun läderinredning - och den har bara gått 63.000 km.
12. Lamborghini Gallardo Superleggera 2007 (est : €141-165,000)
Superleggera-versionen av Lamborghini Gallardo var inte ett enkelt eller litet försök till en specialutgåva för att öka försäljningen av det italienska märkets V10-motordrivna superbil.
Ingenjörerna tog uppdraget på allvar: bilen hade motorkåpa, bakvinge, dörrar, säten, trösklar, bakre diffusor, plus magnesiumfälgar, hjulmuttrar i titan och andra viktbesparande åtgärder i kolfiber som minskade vikten med 100 kg jämfört med standardbilen. Bara 618 exemplar byggdes. Den här bilen levererades till sin första ägare i Japan innan den importerades till Schweiz av den nuvarande ägaren.
13. Ferrari 599GTO 2010 (€847 000-953 000)
År 2010 återupplivade Ferrari GTO-namnet för första gången sedan den legendariska 288 när man tillkännagav en vägversion av 599XX-racern. Bara 599 tillverkades och detta var den 100:e som byggdes.
Eventuell osäkerhet om huruvida 599GTO med 661 hk var värd namnet GTO skingrades snabbt när folk fick chansen att köra den. "Det här är en verklig milstolpe för Ferrari och den förtjänar den framgång som den redan har nått. Det är också ett äkta tillskott till GTO-familjen, gör inga misstag", skrev Autocar då.
14. Spyker C8 Spyder 2014 (423 000-482 000 €)
Spyker C8 var en sällsynt superbil från Nederländerna. Dörrarna öppnas uppåt, en Audi V8 är monterad mittskepps och det finns gott om referenser till företagets flyghistoria. Denna bil har bara körts 3600 km sedan den var ny och den senaste servicen utfördes i december 2022.
För hela katalogen, vänligen klicka här:
Auktionen äger rum på Golf & Country Club de Bonmont i Chéserex, Schweiz, den 29 juni.
Om du gillade den här artikeln, klicka på knappen Följ ovan för att se mer liknande artiklar från Classic & Sports Car