Drömmar från Kalifornien.
Toppsamlingar av dyra, sällsynta klassiska bilar lever ofta ett skyddat liv. Så var inte fallet med de bilar som tillhörde Rudi Klein, som dog 2001. Denne välkände samlare hade förvisso en kolossal samling, men hans passion för sällsynta och ibland ovanliga bilar omfattade inte alltid exemplar i perfekt skick.
På hans ”skrotupplag” i Los Angeles fanns allt från dammiga Porsche-motorer och karosspaneler från Ferrari, till en orestaurerad Mercedes-Benz 300SL Gullwing och en NSU-prototyp. Sedan 1967 har denna Kalifornien-baserade samling hållits mestadels hemlig, men nu är den till salu hos RM Sotheby's i en auktion utan förbehåll.
Köparen bör akta sig
Nästan alla objekt i denna tvådelade auktion kommer att behöva restaureras innan de är redo att användas. Här, i kronologisk ordning, fokuserar vi på några av de bilar som säljs på den personliga auktionen den 26 oktober.
En onlineförsäljning av fler fordon, reservdelar och memorabilia kommer också att äga rum den 26-28 oktober. Så oavsett om du vill återuppliva en gammal klassisk bil eller om du bara vill fönstershoppa, så är det här några av höjdpunkterna.
1931 Mercedes-Benz 370S Mannheim Sport Cabriolet (värde: 90-140 000 euro)
Låt oss börja med denna Mercedes-Benz 370S, som inte har setts offentligt sedan 1980-talet. 370S med kort hjulbas har en rak sexmotor på 75 hk som är kopplad till en treväxlad manuell växellåda.
Den här bilen restaurerades delvis på 1970-talet och har tillbringat de senaste fem decennierna i förvaring, senast på Kleins anläggning i Los Angeles.
1933 Horch 780 Sport Cabriolet (värde: 80-110 000 euro)
En åttacylindrig tysk storhet som blev en del av Klein-samlingen 1982, denna Horch återvände till Amerika för inte så länge sedan. År 1992 transporterades den eleganta dropptoppen till Audis museum i Ingolstadt, Tyskland, men tillbringade större delen av sin tid där i förvaring.
Säljaren tror att många av detaljerna på denna 91 år gamla bil är original.
1935 Mercedes-Benz 500K ”Caracciola” Special Coupé (värde: 3,8 miljoner euro - 5 miljoner dollar)
Som om Mercedes-Benz 500K inte vore åtråvärd nog byggdes detta unika exemplar för den legendariske Silver Arrows-föraren Rudi Caracciola. Det finns ett fotografi av bilen med Caracciola och den tidigare teamchefen för Mercedes-Benz Grand Prix, Alfred Neubauer.
Den tyske föraren sålde bilen i slutet av 1930-talet och den blev senare en återkommande tävlingsbil efter att den restaurerats på 60-talet. Den är en av juvelerna i Kleins samling och har varit dold för omvärlden sedan 1980.
1937 Horch 853 Cabriolet (värde: 180.000-280.000 euro)
General Motors vice VD Alexander Cunningham köpte tydligen denna tvådörrars cabriolet när han arbetade för Opel i Tyskland. Den restaurerades under hans ägarskap och blev en del av Kleins massiva samling 1979.
Ungefär vid den tiden fotograferades den också på en bilutställning tillsammans med sin Mercedes 500K, som visas på föregående bild.
1938 Maybach SW38 Sport Cabriolet (värde: 130-180 000 euro)
Rulla upp, rulla upp! Denna Maybach SW38 är lackad i Adriatic Blue och tillhörde först den tyske cirkusdirektören Carl Krone. Den skeppades till Amerika och hamnade så småningom i Klein Collection, där den gömdes undan i ett förråd.
Det mesta av lacken tros vara original, men dess 4,2-litersmotor och Becker-radio var senare tillägg.
1939 Horch 855 Special Roadster (värde: 3-4 miljoner euro)
Denna Horch 855 tippas att säljas för mycket mer pengar än 780- och 853-modellerna som visades på tidigare bilder. Det beror på att denna Gläser-bestyckade roadster är den enda överlevande 855-produktionsbilen.
Den var med i ett nummer av tidningen Road & Track från 1954 och spelade senare huvudrollen i en film. 1992, när denna Horch återvände till sitt hemland för att ställas ut i Ingolstadt, påbörjade Audi en 36 månader lång restaurering. Nu är den tillbaka i USA, redo för nästa kapitel.
1939 Maybach SW38 ”Ponton-Sport” Cabriolet (värde: 90-150.000 euro)
Denna Maybach SW38 levererades som ny till ett Frankfurtbaserat vinföretag. Den stannade kvar i Tyskland efter andra världskriget, då den byggdes om av Wendler i Stuttgart och målades om i ljusgrönt och grått.
På 1960-talet skeppades Maybach till USA:s östkust. Ett försök att återställa bilen på 80-talet misslyckades, och den misshandlade SW38 gick så småningom med i Kleins samling i Los Angeles.
1956 Mercedes-Benz 300SL ”Alloy” Gullwing (värde: 4-6 miljoner euro)
Denna Mercedes-Benz Gullwing med legeringskropp är kanske stjärnan i den kommande försäljningen. Som ett av 29 exemplar som någonsin tillverkades beställdes den ny av den USA-baserade Ferrari-importören och racerföraren Luigi Chinetti, och specialutgåvan av 300SL hade lättviktskaross, starkare motor, förbättrad fjädring med mera. Färre än 30 exemplar byggdes under en 12-månaders produktionskörning.
Klein köpte denna 73.000 km långa bil av Chinetti i slutet av 1970-talet. Den Los Angeles-baserade samlaren sålde vissa delar av bilen, inklusive verktygssats, reservhjul och främre stötfångare, men den är fortfarande mycket original. Det finns vissa skador på det bakre karosseriet, vilket tydligen hände när Klein av misstag backade en gaffeltruck in i den.
1957 BMW 503 Serie I Cabriolet (värde: 70-100.000 euro)
Bara 78 aluminiumbyggda BMW 503 Series I Cabriolets byggdes, inklusive detta exemplar som importerades till USA på 1970- eller 80-talet. Försäljningen inkluderar gamla fotografier som visar bilen på en tidigare ägares uppfart i Kalifornien, innan Klein förvärvade den 1984.
Den V8-motoriserade cabrioletens vita lackering och blåvita interiör verkar mogen för restaurering.
1957 Mercedes-Benz 300SL Roadster (värde: 750 000-1 miljon euro)
Den legeringsbyggda Gullwing var inte den enda 300SL som hittades i Kleins samling.
Denna Roadster, som ursprungligen var lackad i Fire Engine Red, är ett av bara 30 exemplar som fabriksmonterats med Rudge-hjul som härstammar från tävlingar.
Förutom växellådan är det mesta av mekaniken original och vägmätaren visar bara 18.000 km, vilket, med tanke på hur länge bilen har stått på tomgång, kan vara äkta.
1959 Porsche 356A Carrera 1500 GS/GT Coupé (värde: 400-600 000 euro)
Den väggående Carrera 1500 byggdes för att fira Porsches framgångar i Carrera Panamericana och lånade många av tävlingsbilens egenskaper.
Denna bil är utrustad med en motor av typ 692/1, som bara byggdes i 14 eller 15 exemplar innan den ersattes av motorerna av typ 692/2 och 692/3. Denna coupé har stått på en skrotupplag i Kalifornien i 48 år.
1962 Porsche 356B 1600 (värde: 300-550.000 euro)
Om Porsche 356A Carrera 1500 är för häftig för dig, vad sägs då om denna 356B cabriolet? Denna Oslo Blue-bil kallas för en ”twin-grille” roadster, på grund av de separata kylutskärningarna på motorlocket. Den orestaurerade bilen har mindre än 1000 km på klockan.
På 1980-talet lånades den ut till en kalifornisk Porsche-specialist där den studerades av restauratörer för att användas som referens för framtida projekt.
1964 Iso Grifo A3/L Spider prototyp (värde: 650 000-1 miljoner euro)
Denna unika Iso Grifo-cabriolet var en drop-top-prototyp byggd av Bertone. Den visades upp på olika bilsalonger i mitten av 1960-talet, bland annat på bilsalongen i Genève 1964, där den fotograferades med sin designer Giorgetto Giugiaro bakom ratten.
Den enstaka Iso gick sedan till Amerika. Från -73 ägdes den av bilsamlaren Greg Garrison, som så småningom sålde den till Klein.
1966 Iso Grifo Series I (värde: 110-175 000 euro)
Klein köpte denna Iso Grifo 1971, då den var fem år gammal. Det är troligt att den tidigare ägaren sålde bilen på grund av krockskador på förardörren. Och det ser ut som att Klein inte hade tid att utföra reparationerna, eftersom bucklan fortfarande finns kvar.
Men det tyder på att denna Iso från -66 fortfarande är mycket original och kan vara den perfekta kandidaten för ett givande restaureringsprojekt.
1967 Lamborghini Miura P400 (värde: 300-400 000 euro)
Denna smutsiga Lamborghini var den 53:e Miura som byggdes. Dess historia är ojämn, men i mitten av 1980 var bilen borta från vägen och hade anslutit sig till Kleins högvärdiga gömställe.
Chassi 3195 saknar motor och växellåda, och den ljusorange lacken är inte original, men det kommer utan tvekan att bli en tillfredsställande - och kostsam - återuppståndelse.
1968 Mercedes-Benz 600 Pullman (värde: 35-50 000 euro)
Behöver du mer utrymme än vad en tvådörrars superbil kan erbjuda? Denna enorma Mercedes-Benz 600 Pullman kan vara svaret. Den har varit avställd sedan den var sju år gammal och motorn är ofullständig. Därför erbjuds denna 600 Pullman endast för sina reservdelar.
Eftersom den har varit försummad i nästan 50 år kan du räkna med att de flesta komponenterna behöver tas i bruk på nytt eller restaureras.
1969 Lamborghini Miura P400 S (uppskattat värde: 450-700 000 euro)
Den andra Lamborghini Miura i vår lista, denna tidiga P400S, har varit avställd sedan mars 1978, då Kelin köpte den efter en frontalkrock. Chassi 4070 har bara gått 53 000 km och har fortfarande kvar sin ursprungliga V12-motor.
Bilen kommer att behöva mycket arbete för att återuppliva den från sin nästan 50-åriga slummer, men den kommer säkert att bli en fantastisk historia.
1971 NSU Ro80 2 Porte + 2 prototyp (värde: 60-80 000 euro)
Roterande kraft, aerodynamiskt karosseri och en innovativ design på instrumentpanelen - denna NSU Ro80-prototyp är en framtidsvision från 1971.
Det unika konceptet, som byggdes av Pininfarina, visades upp på bilsalonger i början av 70-talet. Den blev en av de sista bilarna i Kleins samling när han köpte den av en vän 1995.
Drömmarnas skrotupplag
Det är uppenbart att dessa solkiga och smutsiga klassiska bilar kommer att behöva mycket kärleksfull vård innan de är tillbaka på vägen. Om du känner dig redo för utmaningen, eller om du helt enkelt vill bläddra bland alla dolda pärlor i denna RM Sotheby's-auktion, klicka här för att se hela katalogen.
Auktionen börjar kl. 10.00 (pacific time) den 26 oktober 2024.