Stil vor Substanz Die
Hersteller von Luxusfahrzeugen und die Marken von Designerwaren unterhalten seit langem eine symbiotische Beziehung.
Insbesondere in den 1970er Jahren kam es zu einer explosionsartigen Zunahme von Partnerschaften zwischen der Modewelt und der Automobilbranche, auch wenn es sich bei einigen dieser Kooperationen eher um die Vergabe von Lizenzen für einen Namen als um ein echtes Joint Venture handelte.
Für die Reichen ist das Auto ohnehin ein Modeaccessoire, und so arbeiten die Spitzenhersteller (und bescheidenere Unternehmen) oft mit Haute-Couture-Modehäusern zusammen, um Autos in limitierter Auflage zu kreieren - die Art von Kreationen, die nur wenigen Glücklichen vorbehalten sind.
1. Paul Smith und Land Rover
Der britische Designer, der für seine Streifen berühmt ist, hat eine gute Figur gemacht, wenn es um die Zusammenarbeit mit Automobilherstellern geht, vor allem mit Mini im Jahr 1997. Aber der Land Rover-Enthusiast hat 2015 auch seine eigene Version des Defender produziert.
Smith arbeitete mit den Special Vehicle Operations von JLR zusammen, um etwas zu schaffen, das den rustikalen Look beibehält, aber einen Hauch von Weltoffenheit hat. 27 verschiedene Farbtöne wurden auf das Äußere des Landie aufgetragen, was zu einem gewollten Patchwork-Look führte, der an einen hart bearbeiteten Land Rover mit unpassenden Platten erinnert.
Es gab auch ein paar nette Details, nicht zuletzt eine handgemalte Hummel auf dem Dach und Smiths eigenes Stoffdesign. Der Defender Paul Smith war eine reine Einzelanfertigung und wird jetzt von Smith in Italien verwendet.
2. Pierre Cardin und Sbarro
Franco Sbarro bleibt das Enfant terrible des Autodesigns. Am produktivsten war er in den 1970er Jahren, als er sein rotationsgetriebenes Coupé SV-1 - Safety Vehicle One - anpries, bevor er alles vom BMW 328 bis zum Bugatti Royale (mit zwei Motoren) nachbaute.
Dann gab es noch das elektrische Stadtauto Pilcar und das Sechsradfahrzeug TAG-Cadillac Function Car. Und während sein Name in der Automobilwelt die Meinungen polarisiert, wurde sein allgemeiner Ruf durch die Verbindung mit der Modelegende Pierre Cardin gestärkt.
Gemeinsam entwarfen sie das auf dem SV-1 basierende Coupé Stash, einen dreisitzigen Prototyp, der 1974 auf den Markt kam. Aber beide Parteien hatten Wichtigeres zu tun, und Sbarro behauptete Jahre später, Cardin habe das Interesse verloren, so dass nur drei gebaut wurden. Cardin hatte zuvor einem AMC Javelin in begrenzter Stückzahl seinen Namen (und seine coolen Streifen) geliehen.
3. Bulgari und Lotus
Die italienische Luxusmarke stieg Ende 1988 unter der Leitung des Enkels des Gründers, Gianni Bulgari, in die Automobilbranche ein.
Lotus hatte die Aufgabe, den Traum von Bulgari zu erfüllen, ein Auto mit dem Platzangebot einer Großraumlimousine, aber der Grundfläche eines Schrägheckwagens zu schaffen.
Das Fahrgestell wurde von Lotus entwickelt, und als Motoren kamen unter anderem Vierzylinder-BMW-Aggregate und der von Ducati hergestellte Ferrari-V8 in Frage, der auch im Lancia Thema 8.32 verwendet wurde, aber Bulgari entschied sich für ein 2-Liter-GM-Aggregat.
Bulgari sprach davon, 5000 Autos pro Jahr zu produzieren, aber das Projekt scheiterte bald. Später arbeitete die Marke mit Bugatti und Fiat zusammen.
4. Cartier und Lincoln
Die Ford-Luxusmarke Lincoln arbeitete in den 1970er und bis in die 80er Jahre hinein mit zahlreichen Designermarken zusammen.
Bill Blass, Emilio Pucci, Givenchy, Valentino und Versace gaben ihre Namen für eine Reihe von "Designer Series"-Modellen her, doch am erfolgreichsten war die Cartier Edition.
Edsel Ford hatte eine persönliche Beziehung zu Cartier, die bis in die 1920er Jahre zurückreichte, aber das erste Auto, das mit Cartier ausgestattet wurde, war der Continental MkIII im Jahr 1969; in den folgenden Jahren war kein Continental (oder Town Car) mehr ohne eine Cartier-Armaturenuhr zu haben.
Obwohl es nicht die erste Verbindung zwischen einer amerikanischen Marke und einer Boutique-Marke war, gehörte die Beziehung zu den dauerhaftesten: Der letzte Lincoln, der den Cartier-Schriftzug trug, wurde im Jahr 2003 hergestellt.
Tatsächlich war die Designerserie ein solcher Erfolg, dass die DS-Fahrzeuge zeitweise mehr als ein Viertel aller Lincoln-Verkäufe ausmachten.
5. Gucci und Cadillac
Im Gegensatz zum früheren Gucci AMC Hornet Sportabout richtete sich dieser aufgemotzte Cadillac direkt an einkommensstärkere Käuferschichten. Der Gucci Seville, der 1978 inmitten der Marmor- und Kristallpracht des Beverly Wilshire Hotels in Los Angeles vorgestellt wurde, galt als das Nonplusultra des ultraluxuriösen Straßentransports.
Der Umbau wurde von Aldo Gucci, einem der drei Söhne des Firmengründers Guccio Gucci, erdacht.
Mit einem Preis von 19.900 Dollar - rund 7.000 Dollar mehr als ein normaler Seville - war dieser kühne Wagen mit 24-karätigem Goldschmuck, einem Paar ineinandergreifender "Gs" als Motorhaubenverzierung und goldenen Drahträdern ausgestattet. Hinzu kamen die Gucci-Streifen und ein gepolstertes Vinyldach mit dem charakteristischen Gucci-Design.
6. Versace und Lamborghini
Erinnern Sie sich an den Lamborghini Murciélago LP640 Versace Edition? Die im Jahr 2006 zur Unterstützung der Mailänder Modewoche produzierten Fahrzeuge waren mechanisch Standard - sie verfügten also über einen 6,5-Liter-V12 mit 640 PS -, wiesen aber ein verändertes Styling auf, einschließlich äußerer Veränderungen und einer Innenausstattung, die in Zusammenarbeit mit Versaces eigenen Designern entworfen wurde.
Das Armaturenbrett, die Türen, der Dachhimmel und die Sitze wurden mit Nappaleder überzogen, das mit dem griechischen Bundmotiv von Versace versehen ist. Außerdem gab es passendes Gepäck aus schwarzem Leder, ein Paar Fahrschuhe und ebenfalls maßgefertigte Fahrhandschuhe.
Erstmals auf dem Pariser Autosalon in diesem Jahr zu sehen, wurden 20 Exemplare hergestellt, jeweils 10 in Weiß und Schwarz. Versace und Lamborghini arbeiteten erneut zusammen an einem Murciélago Roadster. Es wurden drei Exemplare gebaut, aber eines wurde später von den Versace-Schmuckstücken befreit.
7. Hermès und Bugatti
Die französische Luxusmarke und Bugatti pflegen bereits seit den 1920er Jahren eine enge Zusammenarbeit, als der Modeschöpfer unter anderem Koffer für Molsheim entwarf. Für den Veyron verfeinerte der Designer Gabriele Pezzini das bestehende Styling, unter anderem mit Lüftungsschlitzen am Rand der Felgen, die an den charakteristischen Stil der Hermès-Nähte erinnern sollen.
Die Aluminiumgitter des Kühlers und der Ladeluftkühler trugen die Aufschrift "H". Im Inneren wurden die Sitze und ein Teil der Türbeschläge in den Hermès-Werkstätten hergestellt und sind einzigartig für dieses Modell.
Es wurden nur vier Fahrzeuge gebaut. Der geforderte Preis? Gerade einmal 2,1 Millionen Dollar. Kürzlich hat Hermès an einem Chiron mit weißer Karosserie, Rädern, Lackierung und Innenausstattung mitgearbeitet, der als Einzelstück gefertigt wurde.
8. Hermès und Citroën
Wir wissen es zu schätzen, dass wir dieses französische Modehaus wieder erwähnen, aber wir konnten diesen Designer 2CV nicht übersehen. Hermès feierte den 60. Geburtstag des 2CV mit diesem aufgewerteten 2CV 6 Spécial von 1989, der 2008 auf dem Pariser Salon vorgestellt wurde.
Die karamellfarbene Innenausstattung war etwas individueller als in einem normalen Deux Chevaux, mit ledernen Türseiten, Lenkrad, Sonnenblende und sogar Blinkerhebeln. Die Vordersitze waren ebenfalls mit Leder bezogen, jedoch mit Baumwolleinsätzen.
Ironischerweise wurde 2023 eine Hermès-Boutique in Lille von einer Gruppe ausgeraubt, die einen Citroën Saxo als Fluchtauto benutzte.
9. Off-White und Mercedes-Benz
Mercedes-Benz und Off-White-Gründer Virgil Abloh haben das Project Geländewagen im Jahr 2020 ins Leben gerufen. Abloh und Mercedes-Chefdesigner Gorden Wagener entwarfen einen SUV, der auch in der DTM-Rennserie zu Hause gewesen wäre.
Er war weit davon entfernt, ein Geländewagen zu sein, sondern ein einfacher Rennwagen mit Spoilern, 25-Zoll-Monobloc-Rädern und einer ausgefeilten Kabine (komplett mit F1-Lenkrad). Die Kraft kommt von einem 585 PS starken AMG V8, der in weniger als 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen soll.
10. Giorgio Armani und Mercedes-Benz
Der Mercedes-Benz CLK Giorgio Armani Design Car wurde 2003 zum Start der Mailänder Modewoche vorgestellt und sollte "moderne, zeitlose und ultra-elegante Gefühle" hervorrufen und den Geist beider Marken widerspiegeln. Das Auto wurde vom Advanced Studio Center von DaimlerChrysler unter der Leitung von Armani über einen Zeitraum von vier Monaten entwickelt.
Das Leder der Innenausstattung, bekannt als "Cuoio", war in den 1940er und bis in die 50er Jahre hinein in Mode. Auch im Innenraum gab es keine glänzenden Chromteile, sondern nur gealterten Stahl. Das Äußere wurde in einem gedämpften Sandton mit der Bezeichnung Sabbia" ausgeführt, der sowohl matt als auch hochglänzend ist.
Bis zu 100 Giorgio Armani CLK wurden über das Mercedes-Benz designo-Programm verkauft.