Echa un vistazo a las vagonetas clásicas que merece la pena salir de paseo
Las reuniones de vehículos clásicos y las exposiciones de autos van bien juntas: en la mayoría de las reuniones habrá uno o dos sabuesos fieles que alternarán entre el entusiasmo de la gente y la indiferencia aburrida y confusa.
Sin embargo, si tiene un perro grande, o varios perros pequeños, o incluso varios perros grandes, meterlos en su clásico puede ser todo un reto si su juguete de fin de semana es un biplaza. Por otra parte, por mucho que queramos a nuestros amigos de cuatro patas, hasta el más orgulloso de los padres de perros puede hacer una mueca de dolor cuando sus patas se encuentren con los asientos de cuero recién renovados.
Hay, por supuesto, otra manera: una vagoneta clásica. Hay muchas opciones, pero nuestra selección consigue combinar todo el espacio de carga que necesitas —a menos que hayas adoptado una manada de perros lobo irlandeses, quizás— y seguir siendo agradable de conducir cuando los perros duermen la siesta en el sofá de casa.
Hemos echado un vistazo a las opciones y hemos elegido las más chulas para estos menesteres, ordenadas por orden de llegada... pero, ¿qué perro va con qué vehículo? Cuéntanoslo...
1. Morris Minor Traveller (1953-1971)
La diminuta Morris Minor Traveller es un modelo clásico muy querido, pero bajo su apacible exterior se esconde una máquina de conducción muy entretenida. ¿No nos cree? Tiff Needell, un hombre que nos asombra yendo en línea recta, dada su afición a meter autos en todo tipo de ángulos siniestros, perfeccionó sus habilidades en rotondas húmedas en la Morris Minor Traveller de su madre. Una vez más, sin embargo, te sugerimos que dejes a los perros en casa antes de intentarlo, ya que podrías encontrarte con una pelea de naturaleza totalmente distinta.
2. Chevrolet Bel Air Nomad Station Wagon (1955-1957)
El Bel Air fue un gran éxito para Chevrolet. Su combinación de aspecto moderno y potencia V8 lo convertían en un modelo muy atractivo. La Nomad, una vagoneta de dos puertas, era la versión más cara y, como resultado, se vendió relativamente poco. Esto significa que tu perro se sentirá como el privilegiado para el que se diseñó la vagoneta.
3. Citroën DS Safari (1958-1975)
Es el auto perfecto para los fashionistas caninos. Se trata sin duda de un de los sedanes para el placer de conducción más bonitos que se ha transformado en algo en lo que también pueden viajar los perros. Aunque los motores no son tan emocionantes como el exterior, la suspensión hidroneumática hará que viajar en la parte trasera sea extremadamente cómodo. Cualquiera que tenga una o pueda encontrar una para comprar hará felices a todos, incluidos los perros.
4. Volkswagen Type 3 Squareback (1961-1973)
Puede que pienses que una vagoneta con motor trasero sería una mala idea para un auto para cargar perros; al fin y al cabo, los hot dogs son mejores como comida rápida. Sin embargo, con algunas medidas de protección contra el calor y quizá perros más pequeños, este auto tiene un as en la manga: dispone de espacio de almacenamiento en la zona de carga trasera y bajo el capó. Esto te permite cargar los perros y cualquier otra cosa que necesites en compartimentos separados.
5. Oldsmobile Custom Cruiser Station Wagon (1971-1976)
El nombre Custom Cruiser existía desde los años 1940, pero la gran station wagon de lujo de Oldsmobile, que compartía carrocería con la Buick Estate y la Pontiac Grand Safari, lo mantuvo hasta 1992. Con sus 5,79 metros de longitud y sus parachoques de impacto de 8 km/h, la station wagon ofrece espacio suficiente incluso para el danés más grande del mundo —o dos—, convenientemente empujado por un V8 "Rocket" de 6,6 ó 7,5 litros.
6. Volvo Serie 200 (1974-1993)
El arquetipo de vagoneta de Volvo, tan fiable como un fiel Golden Retriever, e igual de popular entre los jóvenes. Y lo que es más importante, el espacio de carga trasero es enorme y, aunque se oxiden, son máquinas grandes y fiables que siguen funcionando llueva o haga sol.
7. Citroën CX Safari (1975-1991)
Suceder al popular DS no fue tarea fácil, y aunque el CX no goza del mismo reconocimiento que su ilustre predecesor, sigue siendo una máquina especial y elegante. El interior es una obra maestra del diseño de ciencia ficción de los años 1970 y, aún mejor, los motores eran más potentes que los del DS. También conservó la suspensión hidroneumática que, en la versión Safari (station wagon), hace que todo sea más suave para tus amigos de cuatro patas.
8. Holden Kingswood HZ (1977-1980)
Un elemento básico de la vida australiana durante muchos años, estas grandes vagonetas eran enormes, robustas y fiables para viajar por Australia; después de todo, es un lugar bastante grande. El modelo HZ introdujo la suspensión Radial Tuned, que mejoraba enormemente el comportamiento dinámico.
Se hizo famoso el episodio en el que supuestamente demostró ser más estable que una BMW 528i Touring. La revista Modern Motor comparó las dos y mostró que la Kingswood HZ trazaba las curvas a fondo en perfecto equilibrio, mientras que la competidora alemana hacía trompos fuera de control. Más tarde, la revista se vio obligada a admitir que había probado la BMW a velocidades mucho más altas que la Holden, pero la historia perduró. Sea como fuere, la buena estabilidad era útil para mantener a tus amigos caninos cómodos en la parte trasera.
9. Ford Granada Ghia (1977-1985)
Mientras que la Mercedes-Benz que mencionaremos a continuación era una gran aspiración para ciertas partes del mundo del motor, la Ford Granada atraía mucho más a otros. Gran parte de ese atractivo era la relación calidad-precio: sólo se podía conseguir una Mercedes-Benz S123 de cuatro cilindros básica por el precio de una Granada Ghia totalmente equipada. Los que eran íntimos del gerente del concesionario podían incluso conseguir el modelo X con un V6 y todo el equipamiento al que tenían derecho...
10. Mercedes-Benz S123 (1978-1986)
La ampliación de la gama W123 contribuyó a democratizar la estrella de tres puntas para un público más amplio. Seguía siendo una opción muy cara, pero esto ayudó a hacer que la S123, la vagoneta, fuera muy deseable de una forma que las vagonetas raramente lo eran en el pasado. Hoy en día, ésta es probablemente la versión más rara del W123 porque, a diferencia de los coupés y los sedanes, que se conservaban, los S123 antiguos solían ser utilizados por constructores y empresas de antigüedades hasta que se desgastaban. Esto afectó a los precios de dos maneras: hizo que la vagoneta fuera barata para los ejemplares más maltratados y cara para los bien conservados. Hoy en día, sólo quedan los bien conservados...
11. Ford Falcon XF Wagon (1984-1988)
La última versión del Falcon de cuarta generación fue el modelo más vendido de Ford Australia. Cambió la potencia del V8 por un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 3,3 litros o 4,1 litros. Su estilo empezó a destacar como auto retro, ideal para recorrer largas distancias. ¿El Australian Cattle Dog de los automóviles?
12. Alfa Romeo 33 Sport Wagon (1984-1995)
El auto perfecto para la raza bóxer, porque el 33 incorpora el adorable motor bóxer... Bromas aparte, esta vagoneta de aspecto peculiar tiene tracción a las cuatro ruedas, lo que la hace capaz de subir colinas y valles con el entusiasmo de un perro de caza. Sin embargo, a menos que tengas mala suerte, no volverá con un pájaro recién fallecido en el morro.
13. Mercedes-Benz S124 (1985-1996)
La sucesora de la S123 no fue tan querida en su lanzamiento a mediados de los 1980 —los taxistas berlineses lanzaron una vehemente protesta—, pero la S124 pronto se convirtió en una firme favorita en todo el mundo. Pronto se ganó la reputación de ser una bestia de carga resistente y fiable; quizá no sea la station wagon más emocionante de esta lista, pero sin duda es una de las más suaves. Algo que su compañero canino sin duda apreciará...
14. BMW Serie 3 Touring (1987-1994)
La Serie 3 Touring fue creada por un ingeniero de BMW en su tiempo libre: estaba cansado de irse de vacaciones en su E30 y no tener espacio suficiente. A BMW le encantó la idea cuando la presentó, y la E30 Touring pronto se convirtió en una aspiración tan ambiciosa como una vagoneta Mercedes-Benz, pero con una imagen ligeramente más dinámica. Fue tan popular que sobrevivió a las versiones sedán, coupé y descapotable del Serie 3 E30 durante bastante tiempo.
15. BMW Serie 5 E34 Touring (1991-1996)
El E34 dio a la Serie 5 su primera vagoneta. Disponible con una gran variedad de motores de cuatro, seis y ocho cilindros, había un Serie 5 para cada gusto. El más deseado es la M5 Touring, el último auto hecho a mano por el Departamento M de BMW. También es extremadamente práctico: el portón trasero dividido facilita mucho la preparación de los perros para las aventuras...
16. Volvo 850 T-5 (1991-1997)
El 850 supuso un gran cambio para Volvo. Como tenía curvas (pocas...), acabó teniendo un atractivo mucho más juvenil. Sin duda, a ello contribuyó la asociación de Volvo con TWR para inscribir dos vagonetas en el Campeonato Británico de Turismos de 1994. En realidad no eran T-5 (la turboalimentación no estaba permitida en aquella época), pero esto puso el foco de atención sobre el 850 de una forma espectacular. Los modelos T-5 y T-5R de Volvo pronto se ganaron a un gran público, casi tan grande como el cavernoso maletero.
17. Mitsubishi Legnum VR4 (1992-1997)
Mitsubishi ha hecho una versión vagoneta del Lancer, pero es demasiado nueva y quizá demasiado agresiva. La Legnum VR4, basada en el Galant, podría ser más adecuada. Con un potente V6 biturbo y tracción a las cuatro ruedas, es ideal para superar condiciones difíciles. ¿El Springer Spaniel de los autos?
18. Subaru Impreza WRX Wagon (1992-2000)
El Subaru Impreza WRX causó sensación, poniendo al alcance de los conductores de a pie las capacidades de un rally, así como la facilidad de personalización. La buena noticia es que, gracias a la versión vagoneta, no tenías que dejar al perro en casa. Eso es algo que la mayoría de los autos de rally con tracción a las cuatro ruedas para carretera no pueden ofrecer. Aunque puede que no tenga las ediciones especiales que tiene la versión sedán, una vagoneta tiene menos probabilidades de que los lugareños enfadados te tiren piedras simplemente por conducir (por debajo del límite de velocidad) por su calle.
19. Audi RS2 Avant (1994-1995)
Esta coproducción entre Audi y Porsche tenía un motor de cinco cilindros turboalimentado de 2,2 litros y 315 CV que le permitía acelerar más rápido que un McLaren F1 hasta los 50 km/h, ayudado por un sistema de tracción total. No recomendamos hacerlo con los perros detrás, ya que redecorarían los asientos Recaro. Sólo se fabricaron 2.891 autos en todo el mundo, y sólo 180 de ellos tenían el volante a la derecha.
20. Alfa Romeo 156 Sportwagon (1999-2005)
Uno de los sedanes más bellos de la historia dio origen a una de las vagonetas más bellas de todos los tiempos. Bueno, hay una salvedad: infamemente, el Sportwagon tenía menos maletero con los asientos colocados que el sedán. Es mejor dejar los asientos traseros abatidos. Después de todo, si el espacio disponible es lo suficientemente bueno para Catherine Zeta Jones en el anuncio que Alfa Romeo publicó en su momento, entonces también lo es para tus amigos caninos...