El hombre que posee 49 scooters clásicas británicas

| 4 Mar 2026

Geoff Burton tiene 49 scooters almacenadas en dos niveles en su garaje, y todas ellas fueron fabricadas en Gran Bretaña. No hay ninguna Vespa ni Lambretta en esta colección de máquinas muy raras, algunas extrañas y otras maravillosas.

En total, hay scooters fabricadas por 14 marcas diferentes y, si no sabías que existían muchas de ellas, no eres el único. Esa es la razón por la que Geoff se aficionó a ellas, después de ver una Triumph Tigress en eBay cuando trabajaba en el extranjero como ingeniero. «Cuando vi el anuncio de la Tigress, pensé: "Qué interesante, no sabía que Triumph fabricaba scooters"», recuerda este hombre de 71 años.

En los aproximadamente 20 años transcurridos desde entonces, ha acumulado una variedad realmente extraordinaria de maquinaria. «Me regalaron un libro sobre scooters británicas, y eso fue un gran error», añade. «Cuando me di cuenta de cuántas había, tuve que lanzarme a ver qué podía conseguir. Me obsesiono con las cosas y hay algo que me impulsa a hacer tonterías. Si las fabricaban, yo quería una».

Por ejemplo, hay seis versiones diferentes de la Tigress: está la 250 con arranque a patada, la 250 con arranque eléctrico y la 175, además de los mismos tres modelos que llevan la insignia BSA Sunbeam. Geoff tiene cinco de las seis. La Dayton Albatross venía con motores de uno y dos cilindros, así que, por supuesto, Geoff tenía que tenerlos ambos, ¿no?

Cuando se quedó sin espacio, lo cual era quizás inevitable, compró un taller hace cinco años para albergar la colección. «Estaba en mal estado», dice, «así que he dedicado mucho tiempo a reformarlo, creando un altillo y un elevador manual para vehículos».

Entre las motocicletas más intrigantes se encuentran una Bond P1 con su distintiva parte trasera «jet age», una DKR Defiant con su carenado delantero bulboso y la DMW Deemster, una scooter que perteneció a la policía y que conserva su radio (posiblemente) original. Entre las rarezas que se agrupan en esta increíble colección se encuentran una Ariel 3, un ciclomotor de tres ruedas con un enorme coste de desarrollo que, según se dice, acabó con su fabricante, BSA; una Brockhouse Corgi, una versión civil de la Welbike lanzada en paracaídas para apoyar a las tropas en la Segunda Guerra Mundial; una Swallow Gadabout; y una BSA Dandy.

El único guiño a las motos italianas es la Raleigh Roma, una Bianchi fabricada en el Reino Unido bajo licencia.

Por otra parte, una elegante Velocette Viceroy es una fuente de fascinación especial para el entusiasta coleccionista Geoff. «Siempre me ha parecido extraño que el peso de una scooter recaiga sobre la parte trasera», nos cuenta, «sin nada sobre la parte delantera». «Velocette pensó que eso no era correcto, así que colocó el motor bóxer en la parte delantera».

«Lo que me fascina es la maquinaria. Si veo una scooter restaurada, pintada y cromada, pienso "qué bonita" y sigo mi camino. Pero si veo una que necesita mucho cariño, me enamoro». «El objetivo es reunir tantas scooters británicas como pueda», continúa Geoff. «Me está yendo bien y, aunque aún no he terminado, creo que casi he alcanzado mi objetivo».

BSA Ariel 3

Cuando empezó a coleccionar, Geoff tenía un «plan maestro» para jubilarse a los 60 años. «Entonces me pasaría un año restaurando cada una de las 20 motos», explica, «y cuando llegara a los 80 me dedicaría simplemente a abrazarlas y pulirlas». «Bueno, no me jubilé a los 60, y probablemente por eso superé con creces los 20», admite. «Mi nuevo plan es simplemente disfrutar, y cuando vengo aquí disfruto, haga lo que haga».

Las motos comparten garaje con un Lotus Elan S4 de 1969, comprado en 1978, pero que estuvo fuera de circulación durante más de 20 años. «En cuanto a manejo, no hay nada igual», afirma Geoff. «El único factor limitante a la hora de tomar una curva es la rapidez con la que puedes girar el volante. Es fenomenal».


 
 
 

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