Si vous aimez les voitures classiques peu communes, cette vente aux enchères de Bonhams vous intéressera.
Elle regorge de raretés automobiles, dont une Ford Escort unique stylisée par Pietro Frua, une Porsche 911 turbo unique en son genre et quelques supercars d'édition spéciale.
Voici, par ordre chronologique, 14 points forts de la vente Bonmont, qui se tiendra à Chéserex, en Suisse, le 29 juin. Nous avons inclus les prix estimés en euros. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir !
1. 1936 Bugatti Type 57 Berline (200 000-271 000 €)
Cette Bugatti Type 57 de Vanvooren est apparemment l'une des cinq survivantes. Deux d'entre elles font partie de l'immense collection Schlumpf, conservée au Musée national de l'automobile. Il est donc peu probable que vous en voyiez une autre lors de votre rencontre locale autour d'une voiture ou d'un café.
Le premier propriétaire de la voiture illustrée ici était Otto Graf, issu d'une famille de fromagers qui entretenait des liens étroits avec Ettore Bugatti. Graf est devenu prisonnier de guerre allemand en 1944, lorsqu'il est apparu qu'un groupe de résistants opérait à partir de l'une des propriétés de sa famille. Il a vendu la voiture à son retour en France à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
2. 1947 Allard K1 (74 000-106 000 €)
On pense qu'il existe encore environ 57 K1. Pas aussi rare que la Bugatti de la diapositive précédente, donc, mais vous auriez de la chance d'en apercevoir une dans la nature.
L'Allard K1 était la sœur à châssis court des voitures de type M, L et P, conçue pour combler le fossé entre les modèles de route et de compétition de la marque. Restauré au milieu des années 2000, cet exemplaire a récemment été exposé dans le musée de voitures classiques du propriétaire actuel, en Suisse.
3. 1953 Arnolt-MG Coupé (74 000-95 000 €)
L'Arnolt-MG Coupé est basé sur la MG TD. La MG TD était une voiture de sport décapotable dotée de grandes ailes fluides et d'une calandre haute et droite. Comment la TD est-elle devenue ce coupé élégant ? La réponse est un mélange de style italien et d'argent américain.
Le carrossier Bertone et le designer Franco Scaglione ont utilisé le châssis de la Brit pour créer une paire de voitures d'exposition, ce qui a convaincu l'importateur américain Stanley "Wacky" Arnolt d'en commander 100 pour les vendre aux États-Unis. En tout, 103 exemplaires (67 coupés et 36 cabriolets) ont été construits, dont cet exemplaire restauré, désormais équipé d'un compresseur Shorrock.
4. 1963 Ford Fairlane 500 'Thunderbolt' réplique (€48,000-53,000)
Dans la bataille pour la suprématie sur les pistes de dragster dans les années 1960, l'équipe du concessionnaire Tasca Ford de Rhode Island a équipé une Fairlane 500 du V8 de 7,0 litres de la plus grande Galaxie, qui luttait contre certains de ses rivaux Chrysler, Plymouth et Dodge.
Bill Humphrey, qui était pilote d'essai pour Ford, a prouvé que la "Thunderbolt" était à la hauteur et Ford s'est engagé à construire 100 exemplaires pour homologuer la voiture dans la catégorie Super Stock. Cette version homologuée pour la route est une réplique de l'original de Humphrey. Elle est dotée d'un capot en fibre de verre, d'un compte-tours Mooneyes et d'un moteur V8 Windsor de 5,8 litres.
5. 1963 Mercury Colony Park Station Wagon (32 000-48 000 €)
Ce break Mercury, version rebadgée du Ford Country Squire, avec ses garnitures en bois, nécessite une grande place de parking. L'espace de chargement est certainement assez grand pour défier un pick-up, tandis que le moteur V8 à gros bloc devrait fournir assez de puissance pour déplacer cet énorme engin à une bonne vitesse.
Le vendeur ne sait pas grand-chose de l'histoire de cette voiture, mais il peut la retracer jusqu'en 1999, lorsqu'elle a été achetée par un certain M. Marietta au Texas, aux États-Unis, avant d'être transportée au Canada et finalement en Suisse, où elle se trouve actuellement. Le prochain propriétaire sera heureux d'apprendre que les freins à tambour ont été remplacés par des freins à disque.
6. 1966 NSU Wankel Spider (€21,000-32,000)
Les voitures de sport de la marque japonaise sont devenues synonymes du moteur rotatif Wankel, de l'élégante Cosmo 110S des années 1960 à la RX-7 MkIII des années 1990 et au-delà.
Mais saviez-vous que le constructeur allemand NSU a été le premier à commercialiser une voiture de série à moteur rotatif, avec le Spider de Bertone ? Selon Audi (NSU a fusionné avec Auto Union en 1969), seuls 2375 exemplaires ont été construits. Lorsqu'il était neuf, le moteur Wankel de la NSU Spider souffrait de l'usure des extrémités des rotors. Heureusement, le moteur de cette voiture a été amélioré pour éviter ces problèmes.
7. 1971 Intermeccanica Italia Spyder (129-153 000 €)
Vous vous souvenez du nom de Franco Scaglione ? C'est lui qui a dessiné le coupé Arnolt-MG que nous avons vu précédemment. Cet Intermeccanica Italia Spyder a été conçu par ce talentueux designer italien, qui a également dessiné les concepts Alfa Romeo BAT et la Lamborghini 350GTV.
On ne sait pas combien de ces hybrides italo-américains ont été construits, mais celui-ci est apparemment unique car il possède un ensemble de feux arrière de Ferrari Dino 246. Son moteur V8 Ford Cleveland serait d'origine.
8. Mini Cooper Innocenti 1974 (32 000-38 000 €)
Ne vous inquiétez pas, vos yeux ne vous trompent pas. Il s'agit d'une BMC Mini... en quelque sorte. Il s'agit d'une version italienne du classique britannique, conçue pour contourner les droits d'importation.
Il s'agit d'une Cooper 1300 non restaurée, la version Innocenti de la Cooper 1275 " S ", qui n'a parcouru que 67 860 km. Les Innocenti sont plus ou moins les mêmes que les modèles britanniques, à quelques différences près : les Innocenti ont une sellerie plus soignée et un seul grand réservoir de carburant, au lieu des deux réservoirs de la BMC Cooper "S".
9. Ford Escort Monte Carlo 1975 (53 000-63 000 €)
Ce n'est pas une faute de frappe. Croyez-le ou non, il s'agit d'une Ford Escort Mk1, et dans une galerie de voitures classiques rares, ce prototype unique est peut-être la star. Construit par Pietro Frua, qui a également dessiné la Maserati Mistral, il a été présenté au salon de l'automobile de Paris en 1971.
Il a été immatriculé quelques années plus tard, peu après avoir été vendu à son premier propriétaire privé. Apparemment, elle a été restaurée en 2003. Son gardien actuel l'a ajoutée à sa collection de classiques italiens carrossés en 2018.
10. Porsche 924 Carrera GT 1981 (95 000-129 000 €)
Une Porsche 924 portée à 11, la Carrera GT de route a homologué sa sœur de course pour la compétition du Groupe 4. Elle n'a été construite qu'à 406 exemplaires et cette voiture, qui a appartenu à trois propriétaires, n'a que 84 000 km au compteur.
Disponible en noir, argent ou rouge, la Porsche 924 Carrera GT est équipée d'un turbocompresseur KKK et de jantes Fuchs de la 911. La suspension, les sièges avant, le système d'échappement et la peinture de cette voiture ont tous été rénovés par l'actuel propriétaire et elle est livrée avec un certificat d'authenticité de Porsche.
11. 1988 Porsche 911 930 turbo "Flatnose" (176-235 000 €)
Autre rareté de Stuttgart, cette 911 Flachbau est l'une des 19 turbos targa-top équipées de la face avant alternative de Porsche. Ce style est apparu pour la première fois sur les voitures de course 935 et a ensuite été disponible en usine, après que l'entreprise de tuning Kremer Racing a commencé à proposer des conversions.
Cet exemplaire très riche en options dispose également d'un différentiel à glissement limité, de sièges chauffants et d'un intérieur en cuir marron - et il n'a parcouru que 63 000 km.
12. Lamborghini Gallardo Superleggera 2007 (est : €141-165,000)
La version Superleggera de la Lamborghini Gallardo n'était pas une simple ou petite tentative d'édition spéciale pour stimuler les ventes de la supercar à moteur V10 de la marque italienne.
Les ingénieurs ont pris le cahier des charges au sérieux : la voiture était équipée d'un capot moteur en fibre de carbone, d'un aileron arrière, de portes, de sièges, de seuils, d'un diffuseur arrière, ainsi que de jantes en magnésium, d'écrous de roue en titane et d'autres mesures d'allègement qui ont permis de gagner 100 kg par rapport à la voiture standard. Seulement 618 exemplaires ont été construits. Celle-ci a été livrée à son premier propriétaire au Japon avant d'être importée en Suisse par l'actuel gardien.
13. Ferrari 599GTO 2010 (847 000-953 000 €)
En 2010, Ferrari a ressuscité le nom GTO pour la première fois depuis la légendaire 288 en annonçant une version routière de la 599XX. Seulement 599 exemplaires ont été produits et cette voiture est la 100e construite.
Toute incertitude quant à savoir si la 599GTO de 661 ch méritait le nom de GTO a été rapidement dissipée lorsque les gens ont eu la chance de la conduire. Il s'agit d'une véritable voiture de référence pour Ferrari, qui mérite le succès qu'elle a déjà rencontré. C'est aussi un véritable ajout à la famille GTO, ne vous y trompez pas", écrivait Autocar à l'époque.
14. Spyker C8 Spyder 2014 (423 000-482 000 €)
La Spyker C8 est une rare supercar néerlandaise. Les portes s'ouvrent vers le haut, un V8 Audi est monté au milieu du véhicule et de nombreuses références à l'histoire de l'aviation de la société sont présentes. Cette voiture n'a parcouru que 3600 km depuis qu'elle est neuve et sa dernière révision date de décembre 2022.
Pour consulter le catalogue complet, cliquez ici :
La vente aux enchères aura lieu le 29 juin au Golf & Country Club de Bonmont à Chéserex, en Suisse.
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