Auto d'epoca provenienti da tutto il mondo si riuniranno sulle rive del Lago di Como per il Concorso d'Eleganza Villa d'Este dal 23 al 25 maggio 2025.
E quest'anno ci sarà qualcosa di davvero speciale per gli appassionati delle migliori auto bavaresi: Broad Arrow Auctions organizzerà un'asta dedicata esclusivamente alle BMW il 24 maggio.
La collezione di 16 esemplari comprende auto “M” ad alte prestazioni, roadster rare e molto altro ancora.
Presentate in ordine cronologico, ecco le 15 auto che saranno messe all'asta, più una moto da corsa vincitrice di gare troppo bella per essere lasciata fuori. Indichiamo anche i prezzi stimati in euro.
1. 1939 BMW 328 Wendler Cabriolet (€250-350,000)
La BMW 328 è forse il modello anteguerra più famoso del marchio bavarese; l'elegante biposto ha consacrato BMW come uno dei migliori produttori di auto sportive al mondo.
Questa Cabriolet apparteneva un tempo a Rudolf Graf von der Schulenburg-Wolfburg, alto dirigente della BMW e in seguito presidente dell'Automobilclub von Deutschland (AvD).
1939 BMW 328 Wendler Cabriolet
Nel 1993, questa BMW 328 è stata completamente restaurata prima di essere esposta in occasione di un evento per celebrare il 60° anniversario del modello.
Nel 2009 è apparsa al Concorso d'Eleganza Villa d'Este. È accompagnata da un certificato BMW Classic che ne attesta l'originalità del motore.
2. 1958 BMW 507 (€2-2.3m)
Sono state costruite solo 252 BMW 507, il che potrebbe spiegare perché questa vettura della Serie 2 è la più preziosa dell'asta.
Probabilmente contribuisce anche il fatto che si tratta di un esemplare altamente originale, non restaurato, che è stato di proprietà della stessa famiglia dal 1958 al 2004.
1958 BMW 507
Fino al 2018 è stata persino revisionata dallo stesso meccanico che se ne era occupato sin da quando era nuova.
Negli ultimi anni, questa BMW 507, che ha avuto tre proprietari, è stata utilizzata pochissimo, accumulando meno di 8 km negli ultimi sette anni. La roadster con motore V8 ha solo 56.783 km all'attivo.
3. 1965 Elva-BMW Mk8 (€175-225,000)
La piccola azienda britannica Elva è diventata una forza da non sottovalutare sui circuiti di tutto il mondo negli anni '50 e '60. Le auto da corsa dell'azienda erano alimentate da vari motori, tra cui motori BMW modificati.
Questa Elva-BMW Mk8 è equipaggiata con una versione da 2,0 litri del motore a quattro cilindri del marchio di Monaco.
1965 Elva-BMW Mk8
Fu consegnata nuova in America, dove partecipò alla Road America 500 del 1965, classificandosi al decimo posto assoluto e al quarto nella sua categoria. Nel 1996 entrò a far parte della collezione di auto da corsa del Dr. Julio Palmaz negli Stati Uniti.
Più recentemente è tornata nel Regno Unito ed è stata preparata per le competizioni storiche. Da allora, la Elva-BMW Mk8 ha gareggiato in tutta Europa, più recentemente al Goodwood Members' Meeting nell'aprile 2025.
4. 1980 BMW M1 (€450-550,000)
Famoso primo progetto ex novo della divisione BMW M, la M1 è stata la prima supercar del marchio.
Il primo proprietario di questa vettura fu il produttore discografico e cantante tedesco Frank Farian, che commissionò anche la carrozzeria della M1 ispirata alla Procar.
1980 BMW M1
Gli aggiornamenti di Farian si estese anche all'abitacolo della BMW M1: aggiunse infatti interni completamente rivestiti in pelle e un impianto stereo Becker Mexico, completo di equalizzatore grafico Clarion 150EQB e altoparlanti aggiuntivi.
Nel 1990, Farian trasferì la proprietà della M1 al suo dipendente Erwin Schwedka, che la conservò fino al 2008.
Da allora, è stata esposta al Salon Privé concours nel Regno Unito e la sua carrozzeria è stata restaurata da uno specialista in Svezia.
5. 1981 BMW M1 (€475-575,000)
La seconda BMW M1 all'asta è questo esemplare bianco, di proprietà del Vijay Mallya, l'uomo d'affari che in seguito ha co-fondato il team di Formula Uno Force India.
La M1, originariamente rifinita in arancione con interni in tessuto nero, è stata immatricolata per la prima volta nel Regno Unito nel gennaio 1989.
1981 BMW M1
Vijay Mallya ha conservato l'auto per 29 anni, durante i quali l'ha trasportata a Dubai e in Alaska.
Nel 2016, poco dopo il ritorno della BMW nel Regno Unito, Mallya l'ha venduta all'attuale proprietario. È immatricolata nei Paesi Bassi dal 2019.
6. 1982 BMW 635CSi (€40-50,000)
Questo prototipo unico nel suo genere è stato il risultato di una curiosa collaborazione tra BMW UK, l'azienda britannica MGA e il quotidiano britannico The Observer.
Il giornale ha finanziato il progetto, che è diventato noto come “The Observer Coupé”. L'obiettivo era semplice: creare la prima gran turismo al mondo con tetto in vetro completamente retrattile.
1982 BMW 635CSi
Il progetto costò 65.000 sterline nel 1982 (270.000 euro attuali) e il team MGA impiegò meno di quattro mesi per completarlo.
Dopo il debutto al salone dell'auto britannico di Birmingham, il veicolo fu esposto in occasione di eventi in tutto il mondo.
La produzione in serie non è mai stata avviata e il complicato meccanismo del tetto di questa BMW unica nel suo genere è stato infine sostituito con un tetto fisso in vetro.
Nel 2017, questa vettura, che ha 31.028 km sul contachilometri, è stata restaurata con una spesa di 30.000 euro.
7. 1987 BMW M3 (€90-110,000)
Questa è la prima delle tre BMW M3 della generazione E30 messe all'asta. Quando uscì dalla fabbrica di Monaco nel 1987, questa M3 era un'auto da strada nera, ma in seguito è stata trasformata in un'auto da rally del Gruppo A.
Le modifiche apportate a metà degli anni 2000 includevano un cambio a sei marce, aggiornamenti al motore a quattro cilindri, un roll-bar completo e sedili avvolgenti.
1987 BMW M3
Questa BMW M3 ha corso dalle metà degli anni 2000 al 2009. È stata venduta all'attuale proprietario nel 2014. La vendita include quattro ruote di scorta e un set di fari.
8. 1989 BMW M3 (€65-75,000)
Questa BMW M3 bianca ha 141.000 chilometri all'attivo. Si tratta di un esemplare non modificato di uno dei più grandi successi della BMW.
La M3 della generazione E30 fu presentata nel 1985 ed era essenzialmente una versione omologata per la strada dell'auto da corsa del Gruppo A della BMW.
1989 BMW M3
Il motore quattro cilindri da 2,3 litri della BMW M3 utilizzava la tecnologia del motore a sei cilindri della supercar M1, come la testata a quattro valvole.
Nel 1988 furono introdotti una serie di aggiornamenti, tra cui nuove sospensioni anteriori, freni a disco ventilati e un collettore di aspirazione in Kevlar.
9. 1989 BMW M3 Cecotto (€90-110,000)
Questa BMW M3 in edizione speciale fu una delle 505 costruite per celebrare il pilota venezuelano Johnny Cecotto. Dopo il successo nelle moto, passò alle auto da corsa monoposto, poi alle auto sportive e alle auto da turismo.
Nel 1989 vinse il Campionato Italiano Superturismo con una BMW M3.
1989 BMW M3 Cecotto
Questo esemplare in rosso Misano ha percorso 123.000 km.
Sebbene i cerchi BBS, il coperchio delle valvole in tinta con la carrozzeria, l'alettone posteriore rivisto e lo splitter anteriore più profondo (gli ultimi due presi dalla BMW M3 Evo II) conferissero alla Cecotto Edition un aspetto perfetto, le modifiche apportate a questa M3 in edizione limitata non erano solo estetiche.
Anche il motore 2,3 litri a quattro cilindri è stato potenziato a 212 CV.
10. 1991 Alpina Roadster Limited Edition (€120-150,000)
La BMW Z1 standard è un gioiello raro, il che rende questa versione Alpina un po' un unicorno.
Sono state costruite solo 66 Alpina Roadster Limited Edition, e questa era la 29ª. Ha solo 30.000 km e viene fornita con i manuali Alpina originali.
1991 Alpina Roadster Limited Edition
Cosa c'è di diverso nella versione Alpina della roadster BMW? Per prima cosa, la cilindrata del motore 2,5 litri a sei cilindri in linea da 170 CV della Z1 è stata aumentata a 2,7 litri, portando la potenza a 197 CV.
Sono stati poi apportati una serie di miglioramenti estetici, tra cui cerchi a 20 razze e le strisce laterali tipiche di Alpina.
Questa vettura è inoltre dotata di estensioni dei passaruota montate dall'importatore giapponese di Alpina, Nicole Automobiles. È stata venduta nuova in Giappone, ma è stata importata nei Paesi Bassi nel 2017.
11. 1999 BMW Z3M Coupé (€75-85,000)
Questa Z3M Coupé in Cosmos Black Metallic è rimasta quasi identica a quando è uscita dalla fabbrica BMW più di 25 anni fa.
Ha percorso solo 3512 km dal 1999 e conserva ancora la verniciatura originale, gli interni in Nappa Kyalami Orange e i libretti di manutenzione.
1999 BMW Z3M Coupé
Il prossimo proprietario potrebbe però voler acquistare dei pneumatici nuovi, perché anche quelli Dunlop SP Sports di questa Z3M sono originali e risalgono al 1998.
Il primo proprietario aveva ordinato alcuni optional, tra cui un tetto apribile elettrico, un sistema di altoparlanti attivo e un vano porta cassette.
12. 2000 BMW Z8 (€200-225,000)
Questa BMW Z8 non è certo economica, ma sembra relativamente economica rispetto alla BMW 507 di cui abbiamo parlato prima.
Perché questo confronto di prezzi? La roadster degli anni '50, oggi uno dei modelli BMW più ambiti, ha ispirato questa vettura sportiva di inizio secolo.
2000 BMW Z8
Progettata da Henrik Fisker, la BMW Z8 in stile retrò utilizzava lo stesso motore della BMW M5 E39.
Produce 400 CV, pari alla Ferrari 360 Modena con motore centrale. Questo esemplare in Titanium Silver appartiene allo stesso proprietario dal 2005.
13. 2003 BMW M3 CSL (€125-150,000)
La BMW M3 della generazione E46 era già un fiore all'occhiello della gamma M Division del marchio all'inizio degli anni 2000, ma la CSL ne aumentò ulteriormente l'appeal.
Aveva molto da dimostrare: la M3 alleggerita prendeva il nome dalla sensazionale BMW degli anni '70, la 3.0 CSL omologata per le competizioni.
2003 BMW M3 CSL
Durante l'anno di produzione della M3 CSL ne furono costruiti solo 1383 esemplari.
Per ridurre il peso, gli ingegneri BMW eliminarono l'aria condizionata e la radio di serie. Il primo proprietario di questa vettura scelse però di farli reinstallare.
14. 2011 BMW M3 GTS (€225-275,000)
La M3 GTS era la successora della BMW M3 CSL, pensata per la pista. Seguiva una ricetta simile: più potenza e meno peso. Era anche più rara. Sono stati prodotti solo 150 esemplari della BMW M3 GTS.
Gli ingegneri hanno ridotto il peso a vuoto di 70 kg e aumentato la potenza a 444 CV. E sì, tutte erano disponibili con la brillante carrozzeria Fire Orange.
2011 BMW M3 GTS
La casa d'aste definisce questo esemplare, il 126° costruito, un “esemplare da museo”, ed è facile capire perché. Ha percorso solo 40 km da nuovo ed è dotato di un set originale e mai utilizzato di cinture di sicurezza Schroth Racing.
15. 2020 BMW M2 CS (€70-80,000)
Una delle ultime della lunga serie di modelli speciali leggeri di BMW, la BMW M2 CS era un modello da 444 CV che salutava la Serie 2 della generazione F22.
La potenza proviene da un motore sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri, e la M2 CS ha ricevuto sospensioni riviste e nuovi ammortizzatori per elevarla al di sopra della M2 Competition.
2020 BMW M2 CS
Questa vettura, rifinita in Hockenheim Silver Metallic, è dotata del cambio a doppia frizione a sette rapporti di BMW e di freni a disco in carbonio-ceramica.
La coupé a trazione posteriore è inoltre equipaggiata con il pacchetto M Driver's Package, che sblocca una velocità massima di 280 km/h.
16. 2002 BMW R 1100 S BoxerCup (€15-20,000)
Infine, torniamo al 2002 per dare un'occhiata a questa moto vincitrice di gare.
Questa BMW R 1100 S BoxerCup ha partecipato alle gare di supporto del MotoGP e del Campionato mondiale Superbike.
Nel 2003, il pilota Roberto Panichi ha guidato questa moto alla vittoria a Daytona, Le Mans, Mugello e Sachsenring, conquistando il terzo posto in campionato.
Maggiori informazioni:
https://www.broadarrowauctions.com/vehicles?q%5Bbranch_id_eq%5D=20&q%5Bs%5D%5B0%5D%5Bname_dir%5D=stock.asc
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