La Ford Mustang è stata, notoriamente, un grande successo per Ford dopo il suo lancio nel 1964.
Tuttavia, questo non ha impedito ad altri di cercare di migliorare una macchina talmente completa. Abbiamo deciso di riunire alcuni dei più celebri restyling della Mustang, e alcuni meno conosciuti.
Alcuni sono opera di case di design italiane, altri di intraprendenti customizzatori, altri ancora sono stati concepiti internamente. Nessuno era noioso.
Unisciti a noi nell'esaminare una selezione dei restyling della Ford Mustang più stravaganti.
1. Mustang III ‘Shorty’
All'epoca questa strana vettura veniva chiamata Mustang III, ma per ovvie ragioni è meglio conosciuta come "Shorty".
Basata su una convertibile del 1964, finì sotto i ferri dopo che il progettista Vince Gardner propose una variante a passo corto a testa fissa.
Purtroppo non ottenne il via libera per la produzione.
2. Mustang Zebra
Il re autodefinito dei customizzatori, George Barris, fu incaricato di creare una coppia di auto per un film.
Questo veicolo del 1965 di Frank Sinatra e Dean Martin comprendeva questa folle Mustang e una brutale Thunderbird.
La Mustang fu dotata di una capote senza tetto e varie parti della carrozzeria furono ricoperte da un materiale simile alla pelliccia che imitava le strisce di una zebra.
3. Trimestrale dell'automobile
Ideato dal fondatore di Automobile Quarterly L. Scott Bailey, sponsorizzato da Alitalia Airlines e costruito da Bertone nel 1965, questo bel destriero è stato disegnato da Giorgetto Giugiaro.
L'unica parte della Mustang donatrice che è stata ripresa è la mascotte della griglia e il tappo del serbatoio.
4. Intermeccanica
Questa affascinante Shooting Brake fu costruita da Intermeccanica nel 1965 per l'agenzia pubblicitaria JWT.
Il tetto piatto sembrava essere un unico lungo pezzo ininterrotto ma, in realtà, si trattava di due pannelli saldati insieme.
La sezione del portellone posteriore integrava quattro dei sei fanali posteriori e il parabrezza posteriore originale della vettura donatrice.
5. OSI
Questa one-off a lungo dimenticata della divisione OSI di Ghia ha mantenuto il V8 da 271 CV dell'auto di partenza, ma gran parte del telaio è stato tagliato e sostituito con una struttura tubolare spaceframe.
A differenza di una Mustang normale, questa concept del 1965 era dotata di sospensioni posteriori indipendenti.
Inoltre, era più corta di 63,5 mm e aveva una carrozzeria in fibra di vetro.
6. Ford Mustang Mach I
Uno dei tanti studi di design della Mustang, questa proposta del 1966 presentava punti di riferimento più sportivi, come il doppio tappo del serbatoio e i finestrini laterali fissi con apertura scorrevole.
A questa proposta seguì, confusamente, un anno dopo un'altra concept apparentemente simile, con lo stesso nome.
Lo stile del frontale anticipava quello della Mustang del 1969, mentre il portellone posteriore sarebbe stato utilizzato sulla Mustang II a partire dal 1974.
7. Zagato
Secondo alcune fonti, Carroll Shelby avrebbe incaricato Zagato di ideare questa vettura in vista della produzione di una serie limitata di repliche nel 1967.
Questo potrebbe non essere vero, dato che lo stile di carrozzeria dell'auto di base non sarebbe più stato in produzione.
A prescindere dalla verità, il carrozziere milanese rielaborò il muso di una GT350, allungando il cofano e aggiungendo fari rettangolari.
Zagato aggiunse anche un lunotto avvolgente. Fu prodotta anche una seconda Mustang non Shelby meno modificata.
8. Mach 2
A rigore, non si trattava di una Mustang, ma condivideva il DNA con la Pony Car originale.
Nel 1966, il reparto concetti avanzati della Ford pensò di realizzare un'auto sportiva a due posti e motore centrale. Furono realizzati tre prototipi.
Uno non era in grado di partire o di guidare, mentre gli altri erano basati su piattaforme Mustang riconfigurate.
9. Mustang Milano
Presentata al Salone dell'Auto di Chicago del 1970, la Milano rappresentava una fuoriserie in quanto era una Mustang "SportsRoof" modificata.
Fu riconfigurata piuttosto che costruita da zero, e la linea del tetto dell'auto donatrice fu resa notevolmente più bassa (grazie all'inclinazione di 67 gradi del parabrezza).
È stata verniciata in un'intensa tonalità di "Ultraviolet" e l'abitacolo è stato ricoperto di pelle viola con inserti in tessuto blu.
10. Shelby Europa GT500
Il pilota belga, rivenditore di auto e concessionario Shelby presentò l'Europa GT500 al Salone dell'automobile di Bruxelles nel gennaio 1971, dopo averne ottenuto la licenza del nome.
Le auto erano basate sulle Mach 1 "SportsRoof" e venivano offerte con V8 di piccola e grande cilindrata. Tuttavia, vennero convertite anche tre cabriolet.
11. Monroe Handler
La Monroe Handler era uno strumento promozionale e un'auto da progetto per le riviste.
Creata per promuovere la nuova linea di ammortizzatori Handler, Monroe unì le forze con Hot Rod Magazine per costruire un'auto da esposizione con un V8 da 5,9 litri costruito da Jack Roush.
A scopo pubblicitario sono stati utilizzati anche cloni meno spinti.
12. Mustang III
La Mustang II non fu accolta con entusiasmo dai fan della Mustang. Probabilmente avrebbero avuto un infarto se la concept car Mustang III fosse entrata in produzione.
Questa frizzante proposta Ghia era basata su una piattaforma Ford Fiesta e fu presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1978.
13. Ghia Mustang RSX
Basata su una piattaforma "Fox" accorciata, la Rallye Sport Experimental fu costruita dallo studio Ghia di Ford nel 1979.
La trovata consisteva nel fatto che le portiere sembravano fatte interamente di vetro. Questo risultato fu ottenuto incollando del plexiglas colorato di nero ai pannelli inferiori delle porte.
L'alimentazione era affidata a un quattro cilindri da 2,3 litri.
14. GT Enduro
Questa Mustang a carrozzeria larga ha preso in prestito il suo look aggressivo dall'arma da pista IMSA del team Roush che ha partecipato nel 1980-81.
Utilizzava un V8 da cinque litri, aggiornamenti alle sospensioni, componenti in fibra di vetro e cerchi BBS. Questa vettura da esposizione del 1982 ha generato altre due repliche.
15. Mach III
Il debutto al Salone dell'Auto di Los Angeles del 1993 profetizzò le caratteristiche stilistiche previste per la Mustang del 1994.
Ciò bastò a far preoccupare alcuni su ciò che il futuro prossimo aveva in serbo, tanto che questa selvaggia concept car fu bollata come globosa da alcuni media.
La potenza proveniva da un V8 sovralimentato da 4,6 litri che avrebbe prodotto 450 CV.
16. Concetto Bullitt Mustang
Dato il culto di Steve McQueen, era inevitabile che Ford creasse una concept car con i connotati di Bullitt.
Basata su una Mustang GT e presentata al Salone dell'Auto di Los Angeles del 2000, le modifiche erano più estetiche che strutturali.
La risposta fu tale che Ford decise di metterla in produzione limitata un anno dopo.
17. Concetto Ford Mustang Fastback
Questa è l'auto che, nel bene e nel male, ha dato il via al movimento restomod. Si trattava però di una concept car ufficiale Ford, basata su una Mustang fastback del 1965.
Costruita dalla divisione Ford Racing Performance Parts, l'auto è stata dotata di un motore Cammer V8 da 5 litri "crate", di un cambio Tremac a cinque rapporti e di moderne sospensioni.
Fu un grande successo al SEMA 2003.
18. Concetto GT-R
Basata su una Mustang di quinta generazione, questa show car del 2004 riprendeva l'aspetto delle Bud Moore Boss 302 guidate da piloti del calibro di Parnelli Jones nelle gare Trans-Am all'alba degli anni Settanta.
Parzialmente rivestita in fibra di carbonio, è stata verniciata in un'intensa tonalità di Valencia Orange, che emula la tonalità Grabber Orange delle auto da corsa originali.
19. Concetti di design classico
Ideato da George Huisman, questo restyling della quinta generazione della Mustang ha eliminato il tetto metallico dell'auto, sostituendolo con un pannello di vetro fisso.
Questa soluzione è stata realizzata da Solutia Automotive, un'azienda che fornisce vetri a molti costruttori per le auto di produzione ufficiale. È stata presentata al SEMA 2005.
20. SEMA/WD-40
La Mustang GT dal nome sexy SEMA/WD-40 è stata dotata di una serie di componenti per il miglioramento visivo provenienti dai membri del SEMA.
Il progetto è stato sponsorizzato da WD-40 e ha ricevuto un compressore Paxton, un kit carrozzeria Street Scene Equipment e aggiornamenti assortiti per le sospensioni.
21. Italdesign
Mentre Giorgetto Giugiaro aveva disegnato la show car Automobile Quarterly/Bertone del 1965, questo modello tozzo è opera del figlio Fabrizio.
Presentata per la prima volta al Salone Internazionale dell'Auto di Los Angeles del 2006, la vettura si distingue per il tetto in vetro e le porte a forbice.
22. KHM Motor Warszawa
Una delle Mustang "boutique" più recenti, questa macchina distintiva è stata creata da un'azienda polacca che ha saputo reimmaginare i classici dell'Europa orientale. L'auto di partenza era una Mustang del 2016.
23. Ford Mustang Lithium
Questa vettura per il SEMA 2019 è stata costruita da Ford in collaborazione con Webasto e rappresenta uno strano amalgama di vecchio e nuovo.
Ha agito da laboratorio mobile per la linea di batterie e sistemi di ricarica modulari per veicoli dell'azienda tedesca; la parte intrigante è l'uso di un cambio manuale a sei velocità su un'auto elettrica.