Dromen in Californië.
Topcollecties van dure, zeldzame klassieke auto's leiden vaak een beschermd leven. Dat was niet het geval met de auto's van Rudi Klein, die in 2001 overleed. Deze bekende verzamelaar had inderdaad een kolossale collectie, maar zijn passie voor zeldzame en soms ongebruikelijke auto's omvatte niet altijd exemplaren in ongerepte staat.
Op zijn 'sloperij' in Los Angeles stond van alles, van met stof bedekte Porsche-motoren en Ferrari-carrosseriedelen tot een ongerestaureerde Mercedes-Benz 300SL Gullwing en een eenmalig NSU-prototype. Sinds 1967 werd deze in Californië gevestigde collectie meestal verborgen gehouden, maar nu is ze te koop bij RM Sotheby's in een veiling zonder reservering.
Kopers opgelet
Vrijwel alle kavels in deze tweedelige veiling moeten worden gerestaureerd voordat ze klaar zijn voor gebruik. Hier, in chronologische volgorde, richten we ons op enkele van de auto's die te koop zijn op de persoonlijke veiling op 26 oktober.
Een online verkoop van meer voertuigen, reserveonderdelen en memorabilia zal ook plaatsvinden van 26-28 oktober. Dus of u nu een vervallen klassieke auto nieuw leven wilt inblazen of gewoon wilt gaan windowshoppen, dit zijn enkele van de hoogtepunten.
1931 Mercedes-Benz 370S Mannheim Sport Cabriolet (geschat: € 90-140.000)
Laten we beginnen met deze Mercedes-Benz 370S, die sinds de jaren 1980 niet meer in het openbaar is gezien. De 370S met korte wielbasis heeft een 75 pk zescilinder-in-lijn motor gekoppeld aan een handgeschakelde drieversnellingsbak.
Deze auto is in de jaren 1970 gedeeltelijk gerestaureerd en heeft de afgelopen vijf decennia in opslag gestaan, het meest recentelijk bij Klein in Los Angeles.
1933 Horch 780 Sport Cabriolet (geschat: €80-110.000)
Deze Horch, een achtcilinder Duitse grootheid die in 1982 deel ging uitmaken van de collectie van Klein, is nog niet zo lang geleden teruggekeerd naar Amerika. In 1992 werd de elegante drop-top overgebracht naar Audi's museum in Ingolstadt, Duitsland, maar bracht daar het grootste deel van zijn tijd door in opslag.
Volgens de verkoper zijn veel van de details op deze 91 jaar oude auto origineel.
1935 Mercedes-Benz 500K 'Caracciola' Special Coupé (geschat: €3,8 miljoen - $5 miljoen)
Alsof de Mercedes-Benz 500K nog niet begeerlijk genoeg was, werd dit eenmalige exemplaar gebouwd voor de legendarische Silver Arrows racer Rudi Caracciola. Er is een foto van de auto met Caracciola en voormalig Mercedes-Benz Grand Prix teammanager Alfred Neubauer.
De Duitse coureur verkocht de auto aan het eind van de jaren 1930 en nadat hij in de jaren '60 was gerestaureerd, werd hij een vaste waarde op het concourscircuit. Hij is een van de juwelen van de collectie van Klein en is sinds 1980 voor de buitenwereld verborgen gehouden.
1937 Horch 853 Cabriolet (geschat: €180.000-280.000)
Wijlen General Motors vice-president Alexander Cunningham kocht deze tweedeurs cabriolet toen hij voor Opel in Duitsland werkte. De auto werd gerestaureerd toen hij er eigenaar van was en maakte in 1979 deel uit van de enorme collectie van Klein.
Rond die tijd werd hij ook gefotografeerd op een autoshow, samen met zijn Mercedes 500K, die op de vorige dia te zien is.
1938 Maybach SW38 Sport Cabriolet (geschat: €130-180,000)
Rol op, rol op! Deze Maybach SW38, uitgevoerd in Adriatic Blue, behoorde eerst toe aan de Duitse circusimpresario Carl Krone. Hij werd naar Amerika verscheept en belandde uiteindelijk in de Klein Collection, waar hij in de opslagruimte stond.
Het meeste lakwerk is vermoedelijk origineel, maar de 4,2-liter motor en Becker radio zijn latere toevoegingen.
Speciale Horch 855 Roadster uit 1939 (schatting: €3-4m)
Deze Horch 855 wordt getipt om voor veel meer geld verkocht te worden dan de 780 en 853 modellen op de vorige platen. Dat komt omdat deze roadster met Gläser-body de enige overlevende 855 productieauto is.
Hij stond in 1954 in een uitgave van het tijdschrift Road & Track en speelde later de hoofdrol in een film. In 1992, toen deze Horch terugkeerde naar zijn thuisland om tentoongesteld te worden in Ingolstadt, begon Audi aan een 36 maanden durende restauratie. Nu is hij terug in Amerika, klaar voor zijn volgende hoofdstuk.
Maybach SW38 'Ponton-Sport' Cabriolet uit 1939 (geschat: € 90-150.000)
Deze Maybach SW38 werd nieuw geleverd aan een wijnbedrijf uit Frankfurt. Na de Tweede Wereldoorlog bleef hij in Duitsland, waar hij door Wendler in Stuttgart opnieuw werd opgebouwd en felgroen en grijs werd gespoten.
In de jaren 1960 werd de Maybach naar de Amerikaanse oostkust verscheept. Een poging om de auto in de jaren '80 te restaureren mislukte, en de versleten SW38 voegde zich uiteindelijk bij de collectie van Klein in Los Angeles.
1956 Mercedes-Benz 300SL 'Alloy' Gullwing (geschat: €4-6 miljoen)
Deze Mercedes-Benz Gullwing met lichtmetalen carrosserie is misschien wel de ster van de aanstaande verkoop. Deze 300SL, één van de 29 exemplaren die ooit werden gemaakt, werd nieuw besteld door de in de VS gevestigde Ferrari-importeur en autocoureur Luigi Chinetti. De speciale editie had een lichtgewicht carrosserie, een krachtigere motor, opgewaardeerde ophanging en nog veel meer. Er werden minder dan 30 exemplaren gebouwd tijdens een productierun van 12 maanden.
Klein kocht deze auto met 73.000 km aan het eind van de jaren 1970 van Chinetti. De verzamelaar uit Los Angeles verkocht enkele onderdelen van de auto, waaronder de gereedschapsset, het reservewiel en de voorbumpers, maar de auto is nog steeds erg origineel. Er is wat schade aan de achterkant van de carrosserie, die blijkbaar is ontstaan toen Klein er per ongeluk met een vorkheftruck tegenaan reed.
1957 BMW 503 Serie I Cabriolet (geschat: €70-100,000)
Er werden slechts 78 aluminium BMW 503 Serie I Cabriolets gebouwd, waaronder dit exemplaar dat in de jaren 1970 of 1980 naar de VS werd geïmporteerd. Bij de verkoop zitten oude foto's waarop de auto te zien is op de oprit van een vorige eigenaar in Californië, voordat Klein hem in '84 kocht.
De witte lak en het blauw-witte interieur van de cabriolet met V8-motor lijken rijp voor restauratie.
1957 Mercedes-Benz 300SL Roadster (geschat: €750.000-1 miljoen)
De lichtmetalen Gullwing was niet de enige 300SL die in de collectie van Klein werd gevonden.
Deze Roadster, oorspronkelijk uitgevoerd in Fire Engine Red, is een van de slechts 30 exemplaren die in de fabriek zijn uitgerust met Rudge wielen, afgeleid van de competitie.
Afgezien van de versnellingsbak is het grootste deel van het mechaniek origineel en de kilometerteller geeft slechts 18.000 km aan, wat, gezien de tijd dat de auto stil heeft gestaan, echt zou kunnen zijn.
1959 Porsche 356A Carrera 1500 GS/GT Coupé (geschat: €400-600,000)
Gebouwd om het succes van Porsche in de Carrera Panamericana te vieren, leende de Carrera 1500 voor op de weg veel kenmerken van de raceauto.
Deze auto is uitgerust met de Type 692/1 motor, waarvan er slechts 14 of 15 werden gebouwd voordat de unit werd vervangen door de Type 692/2 en 692/3 motoren. Deze coupé heeft 48 jaar op een sloperij in Californië gestaan.
1962 Porsche 356B 1600 (geschat: €300-550,000)
Als de Porsche 356A Carrera 1500 te pittig voor u is, wat dacht u dan van deze 356B cabriolet? Deze Oslo Blue auto wordt een 'twin-grille' roadster genoemd, vanwege de aparte koelopeningen op de motorklep. De ongerestaureerde auto heeft minder dan 1000 km op de teller.
In de jaren 1980 werd hij uitgeleend aan een Californische Porsche specialist waar hij werd bestudeerd door restaurateurs om als referentie te dienen voor toekomstige projecten.
1964 Iso Grifo A3/L Spider prototype (geschat: €650,000-1m)
Deze eenmalige Iso Grifo cabriolet was een drop-top prototype gebouwd door Bertone. Het werd tentoongesteld op verschillende motorshows in het midden van de jaren 60, waaronder een verschijning op de Autosalon van Genève in '64, waar het werd gefotografeerd met de ontwerper, Giorgetto Giugiaro, achter het stuur.
De eenmalige Iso ging vervolgens naar Amerika. Vanaf '73 was hij eigendom van autoverzamelaar Greg Garrison, die hem uiteindelijk aan Klein verkocht.
1966 Iso Grifo Series I (geschat: €110-175,000)
Klein kocht deze Iso Grifo in 1971, toen hij vijf jaar oud was. Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar de auto verkocht vanwege crashschade aan de bestuurdersdeur. En het lijkt erop dat Klein geen tijd had om de reparaties uit te voeren, want de deuk zit er nog steeds.
Maar dat suggereert dat deze '66 Iso nog steeds erg origineel is, en de perfecte kandidaat zou kunnen zijn voor een lonend restauratieproject.
1967 Lamborghini Miura P400 (geschat: €300-400,000)
Deze groezelige Lamborghini was de 53e Miura die gebouwd werd. Zijn geschiedenis is onvolledig, maar halverwege 1980 was de auto van de weg af en had hij zich aangesloten bij Klein's hoogwaardige schuilplaats.
Chassis 3195 mist zijn motor en versnellingsbak, en het feloranje lakwerk is niet origineel, maar het zal ongetwijfeld een bevredigende - en kostbare - wederopstanding worden.
1968 Mercedes-Benz 600 Pullman (geschat: €35-50,000)
Meer ruimte nodig dan een tweedeurs supercar kan bieden? Deze enorme Mercedes-Benz 600 Pullman zou het antwoord kunnen zijn. Hij is al sinds zijn zevende niet meer op de weg geweest en de motor is incompleet. Daarom wordt deze 600 Pullman alleen voor zijn onderdelen aangeboden.
Hij is het grootste deel van 50 jaar verwaarloosd en verwacht dan ook dat de meeste onderdelen opnieuw in gebruik genomen of gerestaureerd moeten worden.
1969 Lamborghini Miura P400 S (geschat: €450-700,000)
De tweede Lamborghini Miura in onze lijst, deze vroege P400S is sinds maart 1978 niet meer op de weg geweest, toen Kelin hem kocht na een frontale botsing. Chassis 4070 heeft slechts 53.000 km afgelegd en heeft nog steeds zijn originele V12 motor.
Er is veel werk nodig om de auto uit zijn bijna 50-jarige sluimer te halen, maar het is zeker een geweldig verhaal.
1971 NSU Ro80 2 Porte + 2 prototype (geschat: €60-80,000)
Roterend vermogen, aerodynamisch koetswerk en een innovatief dashboardontwerp - dit NSU Ro80 prototype is een blik op de toekomst uit 1971.
Het eenmalige concept, gebouwd door Pininfarina, werd begin jaren 70 tentoongesteld op autoshows. Het werd een van de laatste auto's in de collectie van Klein toen hij hem in 1995 van een vriend kocht.
Sloperij van dromen
Het is duidelijk dat deze door de zon verweerde en door vuil aangetaste klassieke auto's veel liefdevolle zorg nodig hebben voordat ze weer de weg op kunnen. Als u de uitdaging aandurft, of gewoon alle verborgen juweeltjes in deze RM Sotheby's veiling wilt bekijken, klik dan hier om de volledige catalogus te bekijken.
De veiling begint om 10 uur 's ochtends (Pacific tijd) op 26 oktober 2024.