0-100 km/u is een fascinerende metriek.
Het wordt vaak gebruikt om auto's te rangschikken, maar het is een van de minst consistente metingen in de industrie. De tijd van elke auto varieert op basis van een groot aantal factoren, waaronder de banden, het wegdek, de persoon achter het stuur en de hoogte waarop de test wordt uitgevoerd.
We hebben het bereik van dit verhaal beperkt tot wegenauto's die officieel in Europa verkocht worden. Laten we eens kijken:
20. Ferrari Mondial T - 6,0 seconden
De Mondial T werd gebouwd van 1988 tot 1993. Als laatste versie van de Mondial 8 uit 1980 kreeg hij een krachtigere 3,4-liter V8-motor met een gewijzigde positionering en versnellingsbak. Deze nieuwe lay-out verbeterde ook zijn rijgedrag.
19. Lancia Delta S4 Stradale - 6,0 seconden
Sommige van de snelste auto's uit de jaren 80 waren rallyauto's die getuned waren voor de weg. De S4 Stradale wegauto werd geproduceerd om te voldoen aan de reglementen voor de rallysport. De ginned produceerde 250 pk, ten opzichte van ten minste 450 pk in de raceauto van 1985. Productiecijfers zijn vaag; ze variëren van 45 tot 150.
18. Peugeot 205 T16 - 6,0 seconden
Jean Todt hielp mee om de bescheiden 205 hatchback van Peugeot om te vormen tot een rallyauto met Groep B-specificatie, Turbo 16 genaamd. De regelgeving voor rallyauto's dwong Peugeot om een kleine serie rallyauto's te bouwen die geschikt waren voor de weg. De meeste bronnen zijn het erover eens dat Peugeot de 200 exemplaren heeft gebouwd die volgens de regels vereist waren.
Alle andere auto's die van de Groep B afgeleid waren, waren ongewoon snel voor hun tijd.
17. Lamborghini Jalpa - 5,9 seconden
Lamborghini positioneerde de Jalpa tussen 1981 en 1988 als haar instapsportwagen. De Jalpa, ontworpen door Bertone, werd aangedreven door een 3,5-liter V8 die aanvankelijk was afgesteld op 255 pk. Er werden ongeveer 410 exemplaren van de Jalpa gebouwd totdat Chrysler, dat Lamborghini in 1987 kocht, het model annuleerde.
16. Maserati Biturbo 430 - 5,7 seconden
De Maserati Biturbo werd in 1982 geïntroduceerd en is een van de snelste en meest onterecht bekritiseerde auto's van de jaren 1980. De Biturbo werd gecreëerd om de verkoop van het geplaagde Italiaanse merk te verhogen door het naar nieuwe delen van de markt te brengen zonder de prestaties waar het bekend om stond aan te tasten. Dat lukte grotendeels, en hoewel hij nooit van invloed was op de verkoop van de BMW 3-serie, hielp hij Maserati in leven te blijven tijdens de jaren 1980.
1985 bracht vierdeurs- en cabriovarianten van de Biturbo, terwijl 1988 het jaar inluidde van een herontwerp dat aan Marcello Gandini werd toegeschreven en van verbeterde motoren over de hele lijn. Het duurdere 430-model kreeg een 2,8-liter V6 die dubbel werd geturboqued tot 250 pk. De productie van de Biturbo eindigde in 1992.
15. Porsche 944 Turbo - 5,7 seconden
Porsche bracht de 944 uit als een evolutie van de 924 in 1982, en breidde het gamma uit met een model met turbo in 1985. Door een turbocompressor toe te voegen aan de 2,5-liter viercilindermotor werd het vermogen verhoogd tot ongeveer 220 pk. Er werden ongeveer 25.000 exemplaren gemaakt, waarvan meer dan de helft naar Amerika ging.
14. Ferrari 328 GTB - 5,5 seconden
Ferrari verfijnde de 308 in 1985 tot de 328. Aangeboden met een vast dak of een targa dak, leek hij veel op de 308 maar had hij een 270 pk 3,2-liter V8 met een verbeterd interieur dat besteld kon worden met een groeiende lijst comfortvoorzieningen.
In Italië werden auto's met motoren groter dan 2,0 liter destijds zwaar belast, dus maakte Ferrari speciaal voor die markt een 2,0-liter met turbo, die 251 pk aan vermogen leverde.
13. BMW M1 - 5,4 seconden
Een ingewikkeld productieproces zorgde voor BMW's eerste in serie geproduceerde auto met middenmotor. Het vermogen kwam van een rechte zesmotor, maar de M1 was desondanks sneller naar 100 km/u dan de Lamborghini Countach en de Ferrari 512BB.
BMW bouwde 399 straatlegale exemplaren van de M1 en 60 meer alleen voor gebruik op het racecircuit.
12. Lotus Esprit Turbo - 5,4 seconden
Lotus staat vooral bekend om zijn wendbaarheid en lichtheid, niet om zijn vermogen, maar met de Turbo Esprit uit 1981 toonde Lotus dat het op beide vlakken uit de voeten kon. Zijn 2,2-liter viercilindermotor leverde 213 pk en ging gepaard met veranderingen aan het chassis.
Het model werd nog sneller toen het door Peter Stevens ontworpen X180-model in 1987 werd onthuld.
11. Porsche 928 - 5,4 seconden
De 928 werd oorspronkelijk ontwikkeld om de 911 aan de top van het Porsche-gamma te vervangen en hij verschilde erg van die auto. Hij werd aangedreven door een watergekoelde V8 die voorin was gemonteerd, maar de 928 stelde op papier en op de weg niet teleur.
Porsche koos er uiteindelijk voor om de 928 en de 911 naast elkaar te verkopen en voegde in de jaren 1980 geleidelijk meer vermogen toe aan beide modellen. Hoewel hij vaak overschaduwd wordt door zijn luchtgekoelde broer met achterin geplaatste motor, blijft de 928 een echte Porsche en een van de indrukwekkendste Duitse prestatiewagens van de jaren 80.
10. Mercedes-Benz 300E AMG Hammer - 5,1 seconden
AMG bood tijdens de productie van de Hammer vier opties aan. In het begin werd een 5,0-liter V8 met 340 pk geïnstalleerd, maar kopers konden ook een 5,4-liter versie met 355 pk bestellen. Al snel werd de nieuwere 5,6-liter gebruikt, die kon worden besteld met 360 pk of als 6,0-liter V8 met 375 pk. Ze werden allemaal verkocht onder de naam Hammer.
De productiecijfers staan nog steeds ter discussie onder historici. De meesten zijn het erover eens dat er 30 auto's zijn gebouwd.
9. Ferrari Testarossa - 5,0 seconden
De Ferrari Testarossa was een symbolische auto van de jaren 1980. Pininfarina creëerde een ontwerp dat onmogelijk te missen was dankzij stylingkenmerken zoals pop-up koplampen en een ongewoon brede achterkant gedomineerd door horizontale lamellen. Het bijna vlakke achterdek verborg een 4,9-liter vlakke 12-cilindermotor die in de eerste auto's 390 pk leverde.
Er werden 7177 exemplaren van de Testarossa gebouwd van 1984 tot 1992, toen hij werd vervangen door de 512 TR.
8. Ferrari GTO - 4,9 sekunder
Hoewel hij eruitzag als een 308 GTB, werd hij ontwikkeld met een grotendeels blanco lei om mee te doen aan Groep B-rallywedstrijden. Er werd nooit aan deelgenomen, maar er werden 272 auto's voor de weg gebouwd en snel verkocht in 1984 en 1985. Hij werd aangedreven door een in het midden gemonteerde 2,8-liter twin-turbo V8 die 400 pk leverde.
7. Aston Martin V8 Vantage Zagato - 4,8 seconden
Deze auto was een nieuw soort Aston Martin die hielp het pad te effenen dat het bedrijf in de jaren 1990 zou volgen. Onder de motorkap veranderde er niet veel: Het vermogen kwam van een machtige 5,3-liter V8 met een vermogen van 430 pk.
Aston Martin heeft van 1986 tot 1990 52 exemplaren van de coupé en 37 exemplaren van de cabriolet gemaakt.
6. Porsche 911 Turbo - 4,8 seconden
De eerste in serie geproduceerde Porsche 911 Turbo werd in 1975 gelanceerd en sprintte in 5,2 seconden van nul naar 100 km/u. Porsche maakte de 911 Turbo geleidelijk krachtiger, met name door de motor in 1978 te vergroten tot 3,3 liter.
5. Audi Sport Quattro - 4,7 seconden
Audi ontwikkelde het Quattro-systeem voor de rallysport en won er talloze races mee, maar volgens de reglementen moesten er 220 exemplaren voor de weg verkocht worden.
Liefhebbers die zich de Sport Quattro niet konden veroorloven, konden de standaard Quattro kopen, wat in wezen een 80-er Coupé was met permanente vierwielaandrijving. Hij zag eruit als een rallyauto, maar hij was niet zo snel als een rallyauto; in tests op de weg werd de tijd van 0-100 km/u geschat op ongeveer 7,3 seconden.
4. Lamborghini Countach 5000 QV - 4,7 seconden
Lamborghini heeft de Countach tijdens zijn ongewoon lange productielooptijd regelmatig bijgewerkt met aanpassingen aan het ontwerp en mechanische upgrades. De snelste versie, de 5000 QV, kwam in 1985 met een 5,2-liter V12 met vier kleppen per cilinder. Er werden 631 exemplaren gemaakt van 1985 tot 1988.
3. Ferrari F40 - 3,7 seconden
De Ferrari F40 was een van de eerste hypercars. Hij was aanzienlijk sneller dan de standaardmodellen van het bedrijf, had weinig comfort voor de passagiers en zag er net zo snel uit als hij was. En hoewel hij deelnam aan races over de hele wereld, werd hij voornamelijk ontwikkeld als wegauto.
Porsche creëerde de auto om zijn 40th verjaardag te vieren, en het was de laatste auto die door Enzo Ferrari werd goedgekeurd voor zijn dood in 1988. Er werden 1315 exemplaren van de F40 gebouwd van 1987 tot 1992.
2. RUF CTR - 3,7 seconden
De RUF CTR is gebaseerd op de Porsche 911 en werd in extreem beperkte aantallen gebouwd. De meeste historici zijn het erover eens dat er van 1987 tot 1991 slechts 29 exemplaren zijn gemaakt. Hij staat bekend als een van de beste prestatieauto's aller tijden. Zijn tijd van 3,7 seconden werd mogelijk gemaakt door een 463 pk sterke flat-six met dubbele turbo, cijfers die zelfs vandaag de dag nog spectaculair zijn.
1. Porsche 959 - 3,6 seconden
Veel van de snelste auto's van de jaren 80 kwamen uit Ferrari, maar de recordhouder werd gebouwd in Stuttgart. De Porsche 959 werd oorspronkelijk ontwikkeld om mee te doen aan Groep B rallyraces, maar werd een van de indrukwekkendste wegauto's van de jaren 80, mede dankzij een flat-six motor met dubbele turbo, vierwielaandrijving en composietmaterialen die het gewicht binnen de perken hielden.
345 exemplaren van de 959 werden gebouwd tussen 1986 en 1993.