Toekomstige klassieker: Ferrari 12Cilindri

| 25 Feb 2026

Expressies van ultieme prestaties hebben ingrijpende veranderingen ondergaan: in stijl, door aerodynamica, geforceerde inductie en recentelijk elektrificatie, samen met alle computergestuurde systemen die een wapenwedloop in de automobielindustrie hebben aangewakkerd die nu een hoogtepunt heeft bereikt. Toch is de V12 van Ferrari, met al zijn spektakel, spirit en rijkdom aan prestaties, een idool gebleven voor liefhebbers.

Van de 250GT tot de 365 GTB/4 Daytona en zijn terugkeer via de 550M en F12, vormt deze gerespecteerde lay-out de kern van een aantrekkingskracht die verder gaat dan meetbare prestaties. Nu hij door de 987 pk sterke SF90 niet langer de pk-ranglijst hoeft aan te voeren, stelt de 12C met middenmotor voorin prestatiebetrouwbaarheid boven pure snelheid.

Ferrari 12Cilindri

Ferrari 12Cilindri V12

Its Daytona-like nose, rising wheelarches and scalloped tail flow into crisp edges in a mesmerising blend of Maranello memories and subtle sci-fi that here manages to wear its Giallo Triplo Strato and every carbonfibre accessory without being flashy.  t draws wonder from most, celebration from some and malicious envy from few.

Inside, Ferrari’s advances in material and build quality are manifest in plush leather, Alcantara and more carbonfibre, with a tight fit that 15 years ago would have been alien to most supercars. Nonetheless, the centrepiece is the 6.5-litre V12 lying under its vast aluminium bonnet. 

Ferrari 12Cilindri

Ter bevestiging laat de Ferrari 12Cilindri bij het starten een krachtig geluid horen, waarmee hij meteen het scherpe randje van deze inherent zijdezachte V12-motor onthult, dankzij de lichtere interne onderdelen, met koolstof beklede klepvolgers en een hoge compressieverhouding van 13,5:1. Maar al snel komt hij tot rust en laat hij deze soepel rijdende grand tourer met waardige koppelreserves rijden als dat gewenst is, waarbij hij een diep borstige inductieruis ontwikkelt via zijn twee grote koolstofvezelinlaten wanneer hij verder wordt ingedrukt. 

Het resonerende gebrul van de Maranello V12-motoren uit het verleden krijgt een nieuwe urgentie boven de 5000 tpm en krijgt een scherp uitlaatgeluid naarmate het de rode lijn van 9500 tpm nadert.

Ferrari 12Cilindri

Korte tussenverhoudingen in de behendige achttrapsautomaat met dubbele koppeling bieden vrije toegang tot dit melodieuze juweeltje, en het chassis ontwikkelt een delicate flow bij snelheden die uw rijbewijs niet in gevaar brengen. Ondanks het kenmerkende, bliksemsnelle stuurhuis en de slimme achterwielbesturing van Ferrari, reageert de 12Cilindri natuurlijk, ongeacht welke 'manettino'-rijmodus is geselecteerd op de draaiknop op het stuur.

De tractie is altijd beperkt, maar vormt zelden een gevaar: een gashendel met lange slag regelt de houding van de achterkant zonder de scherpe dreigingen van de 812 Superfast. De 12C gaat verder dan de impact van zijn 819 pk en de buitengewone technische oplossingen die erachter zitten: de nieuwste aflevering in het V12-drama van Ferrari is een prestatie op zich.


 
 
 

Factfile

  • Motor: 6496 cm3 V12; 819 pk bij 9250 tpm; 678 Nm bij 7250 tpm
  • Transmissie achtversnellingsbak, achterwielaandrijving
  • 0-100 km/u 2,9 seconden
  • Topsnelheid 340 km/u
  • Brandstofverbruik 15,5 l/100 km

 
 
 

We hopen dat u het artikel met plezier hebt gelezen. Klik op de knop 'Volgen' voor meer geweldige verhalen van Classic & Sports Car.