De man die 49 klassieke Britse scooters bezit

| 4 Mar 2026

Geoff Burton heeft 49 scooters op twee verdiepingen in zijn garage staan, en ze zijn allemaal in Groot-Brittannië gemaakt. Er zit geen enkele Vespa of Lambretta tussen deze verzameling van zeer zeldzame, vreemde en prachtige machines.

In totaal zijn er scooters van 14 verschillende merken en als je niet wist dat veel daarvan bestonden, ben je niet de enige. Dat is ook de reden waarom Geoff in de eerste plaats verslingerd raakte aan scooters, nadat hij een Triumph Tigress op eBay had gezien toen hij als ingenieur in het buitenland werkte. "Toen ik de advertentie voor de Tigress zag, dacht ik: 'Dat is interessant, ik wist niet dat Triumph scooters maakte'", herinnert de 71-jarige zich.

In de afgelopen twintig jaar heeft hij een werkelijk buitengewone verzameling machines opgebouwd. "Ik kreeg een boek over Britse scooters cadeau, en dat was een grote vergissing", voegt hij eraan toe. "Toen ik me realiseerde hoeveel er waren, moest ik er gewoon voor gaan en kijken wat ik kon krijgen. "Ik raak soms geobsedeerd door iets en dan drijft iets me ertoe om gekke dingen te doen. Als ze het maakten, wilde ik er een hebben."

Er zijn bijvoorbeeld zes verschillende versies van de Tigress: er is de 250 met kickstart, de 250 met elektrische start en de 175, naast dezelfde drie modellen met een BSA Sunbeam-badge. Geoff heeft vijf van de zes. De Dayton Albatross was verkrijgbaar met een- en tweecilindermotoren, dus natuurlijk moest Geoff ze allebei hebben, nietwaar?

Toen hij geen ruimte meer had, wat misschien onvermijdelijk was, kocht hij vijf jaar geleden een werkplaats om de collectie onder te brengen. "Het was in slechte staat", zegt hij, "dus ik heb veel tijd besteed aan het opknappen ervan, het creëren van een tussenverdieping en een handmatige autolift."

Tot de meest intrigerende motorfietsen behoren een Bond P1 met zijn kenmerkende 'jet age'-achterkant, een DKR Defiant met zijn bolvormige voorkuip en de DMW Deemster ex-politie-scooter, compleet met zijn (mogelijk) originele radio. Tot de curiositeiten in deze verbazingwekkende collectie behoren een Ariel 3, een driewielige bromfiets met enorme ontwikkelingskosten die naar verluidt de maker, BSA, de das omgedaan heeft; een Brockhouse Corgi, een civiele versie van de Welbike die tijdens de Tweede Wereldoorlog met parachutes werd gedropt om troepen te ondersteunen; een Swallow Gadabout; en een BSA Dandy.

De enige verwijzing naar Italiaanse scooters is de Raleigh Roma, een Bianchi die onder licentie in het Verenigd Koninkrijk wordt geproduceerd.

Elders is een zeer slimme Velocette Viceroy een bijzondere bron van fascinatie voor fervent verzamelaar Geoff. "Ik heb het altijd vreemd gevonden dat het gewicht van een scooter achterop ligt", vertelt hij ons, "en dat er niets voorop zit. Velocette vond dat niet juist, dus hebben ze de boxermotor voorop geplaatst.

"Het zijn de machines die me fascineren. Als ik een prachtig gerestaureerde, gespoten en verchroomde scooter zie, denk ik 'wat mooi' en loop ik er zo voorbij. Maar als ik er een zie die veel liefde en aandacht nodig heeft, word ik er verliefd op." "Het doel is om zoveel mogelijk Britse scooters bij elkaar te krijgen", vervolgt Geoff. "Het gaat goed en hoewel het nog niet helemaal af is, denk ik dat het bijna een plateau heeft bereikt."

BSA Ariel 3

Toen hij begon met verzamelen, had Geoff een 'masterplan' om op zijn 60e met pensioen te gaan. "Dan zou ik een jaar lang alle 20 scooters opknappen", legt hij uit, "en tegen de tijd dat ik 80 was, zou ik ze alleen nog maar knuffelen en poetsen. "Nou, ik ben niet met 60 met pensioen gegaan, en waarschijnlijk ben ik daardoor veel verder gegaan dan mijn 20", geeft hij toe. "Mijn nieuwe plan is om gewoon van mezelf te genieten, en als ik hier kom, geniet ik van mezelf – wat ik ook doe."

De scooters delen hun garage met een Lotus Elan S4 uit 1969, die in 1978 werd gekocht maar daarna meer dan twintig jaar niet meer op de weg heeft gereden. "Qua wegligging is er niets dat hieraan kan tippen", zegt Geoff. "De enige beperkende factor bij het nemen van een bocht is hoe snel je het stuur kunt draaien. Het is fenomenaal."


 
 
 

We hopen dat u het artikel met plezier hebt gelezen. Klik op de knop 'Volgen' voor meer geweldige verhalen van Classic & Sports Car.