O Goodwood Members' Meeting regressa ao circuito de West Sussex de 12 a 13 de abril de 2025.
O Lotus 97T de Ayrton Senna de Fórmula 1, coupés dos anos 70 e 80, mais a mistura habitual de protótipos de corridas desportivas, carros de corrida eduardianos, carros de turismo e muito mais irão para a pista.
Longe da competição, haverá mais carros clássicos de virar a cabeça no leilão da Bonhams.
O leilão tem lugar a 13 de abril, mas os carros estarão em exposição durante todo o fim de semana.
Percorremos o catálogo e selecionámos 24 dos nossos lotes favoritos, apresentados aqui por ordem cronológica, com os preços de venda estimados entre parênteses:
1. 1923 Austin Seven Chummy (€12,000 -€ 18,000)
De carros desportivos de dois lugares a carrinhas práticas, o humilde Austin Seven assumiu muitas formas durante os seus 17 anos de carreira.
Lançado em 1922, o Chummy Tourer foi a primeira iteração e este carro azul brilhante pertence ao segundo ano de produção do modelo. Não é conduzido desde 2011, pelo que precisará de alguma atenção antes de voltar à estrada.
2. 1927 Bentley Special ‘The Other Gun’ (600 000 € - 840 000 €)
Enquanto a empresa de Herbert Austin estava ocupada a democratizar o automóvel com o Austin Seven, a empresa de WO Bentley estava concentrada na construção de automóveis rápidos para clientes ricos.
Baseado numa berlina Bentley de 3 litros que foi posteriormente remodelada como tourer, este Special despojado foi construído pela Stanley Mann Racing em meados dos anos 2000.
Equipado com um motor Bentley Speed Six alargado, este piloto de 300 cv competiu em Silverstone, Donington Park, Oulton Park e noutros locais.
3. 1935 Peugeot 601D Cabriolet (72 000 € - 95 000 €)
Em meados da década de 1930, o Peugeot 601 era o modelo topo de gama da marca francesa.
Este 601D Cabriolet é um de apenas dois drop-tops sobreviventes e o único com volante à direita; o outro Cabriolet está guardado no Musée de L'Aventure Peugeot em Sochaux, França.
Restaurado em 2007, este carro de dois proprietários tem apenas 19.000 km no relógio.
4. 1938 Rolls-Royce Phantom III (95 000 € -€ 140 000)
À medida que a concorrência dos rivais americanos aumentava, os engenheiros da Rolls-Royce deram tudo o que tinham ao carro-chefe da marca em meados da década de 1930.
O Phantom III, com um motor V12 e uma velocidade próxima dos 160 km/h, foi a resposta da empresa. Este exemplar com carroçaria Mulliner foi restaurado nos EUA há algum tempo.
5. 1949 Bentley MkVI (54 000 € - 65 000 €)
A Park Ward construiu a carroçaria deste Bentley MkVI coupé. Com acabamento em Cinzento Pérola e interior azul claro, foi entregue novo a Madame Denyse Dreyfuss-Mosseri.
No interior, existe um interrutor separado no painel de instrumentos para acionar a luz de condução central e os armários revestidos a pele.
O carro foi estofado de novo quando foi restaurado nos anos 2000, e mais tarde foi equipado com direção assistida e vidros eléctricos.
6. 1952 Jaguar XK120 Coupé (84 000 € - € 120 000)
Não vai perder este Jaguar XK120 num parque de estacionamento.
Inspirado por uma série de seis XK120 modificados com bom gosto por Nigel Dawes, este automóvel foi importado da Califórnia e melhorado por John May da XK Developments em Tewkesbury, Inglaterra.
As jantes tipo C, os amortecedores ajustáveis, os travões de disco nas quatro rodas, a direção de cremalheira e pinhão e uma caixa de cinco velocidades estavam entre as actualizações.
7. 1954 Aston Martin DB2/4 (€155,000 -€ 215,000)
O primeiro proprietário deste Aston Martin, Frank Defty, era um piloto de corridas entusiasta que inscreveu este DB2/4 na primeira reunião de corridas realizada em Aintree, perto de Liverpool, em Inglaterra.
Competiu contra Colin Chapman, Carroll Shelby, Roy Salvadori, Tony Brooks e Alfonso de Portago.
Defty terminou em último lugar, mas isso não o impediu de correr noutros circuitos e de participar no RAC Rally de 1954, tendo acumulado 17.000 quilómetros durante os sete meses em que foi proprietário.
Em 2007, o carro voltou a ser colocado em funcionamento após 20 anos numa garagem. Mais recentemente, foi objeto de uma reconstrução do motor no valor de 38 000 euros.
8. 1957 Austin A35 (24 000 € -€ 36 000)
Este Austin A35 foi construído para competir na série Academy de uma marca do Historic Racing Drivers Club.
Tem amortecedores totalmente ajustáveis, um distribuidor Aldon, jantes Minilite e um diferencial de deslizamento limitado.
Em 2016, o proprietário partilhou o carro com o antigo vencedor de corridas de F1 David Coulthard no St Mary's Trophy no Goodwood Revival.
9. 1957 Mercedes-Benz 220S (96 000 € -€ 130 000)
Está à procura de um topo de gama com classe? Que tal este Mercedes-Benz 220S restaurado? Depois de ter sido entregue ao seu primeiro proprietário em Londres, o Mercedes viajou para a Escócia no início da década de 1970.
O seu segundo proprietário conduziu-o à fábrica da Mercedes em Estugarda para reparações em 1974; manteve o automóvel durante mais de quatro décadas. Foi restaurado pela primeira vez em 2009 e depois novamente em meados da década de 2010.
10. 1958 Volkswagen Type 2 (€60 -€ 84,000)
Este Volkswagen Type 2 de ecrã dividido tem 22 janelas, além de um enorme teto de abrir retrátil - perfeito para observar as estrelas ao fim de semana.
Foi vendido novo na Alemanha, mas mais tarde foi parar à Califórnia. O atual proprietário britânico comprou-o ao especialista holandês Kieft & Klok, que passou 18 meses a restaurá-lo.
Este Volkswagen Type 2 foi equipado com um motor de 1600 cm3 recondicionado em 2022.
11. 1961 Ford Thunderbird (54 000 € -€ 90 000)
A Ford forneceu 34 Thunderbirds para serem utilizados nas 500 milhas de Indianápolis de 1961: dois pace cars e 32 "carros de festival" de edição especial. Este é um dos últimos.
Os pace cars estavam equipados com bancos brancos , enquanto os carros do festival - utilizados para as voltas de desfile e outras tarefas - tinham interiores em pele preta. Foram todos pintados de dourado para celebrar o 50º aniversário do evento.
Em 1991, na 75ª Indy 500, este Ford Thunderbird fez a sua segunda aparição no The Brickyard, quando participou no desfile do dia da corrida. Nos últimos anos, este exemplar foi utilizado como carro de pista no Goodwood Revival.
12. 1962 Bentley S2 Continental Flying Spur (96 000 € -€ 120 000)
Um dos 125 quatro portas concebidos por Mulliner, o primeiro proprietário deste S2 Continental também solicitou vidros eléctricos, arrumação para dois conjuntos de tacos de golfe e "assentos à medida do proprietário".
Foi restaurado no início dos anos 2000 e depois participou em dois ralis europeus. O atual proprietário comprou o carro em 2017 e, desde então, gastou€ 35.000 na sua renovação.
13. 1964 Alfa Romeo Giulia Ti Super (€ 35,000 -€ 42,000)
Um Alfa Romeo preparado para corridas que foi aperfeiçoado durante uma carreira de competição de 20 anos, este Giulia Ti Super será oferecido sem qualquer reserva no leilão.
Foi corrido no Goodwood Revival no St Mary's Trophy e tem um Passaporte Histórico FIA válido até 31 de dezembro de 2025.
14. 1965 MGB (€30,000 -€ 42,000)
Construído pela MG Motorsport em Hertfordshire, no Reino Unido, este MGB despojado foi encomendado pelo seu atual proprietário para participar nas provas Modena Cento Ore e Spa Six Hours.
Tem uma carroçaria MGB original e um capot rígido em fibra de vidro; o motor modificado inclui um carburador Weber 48DCOE, um volante mais leve e uma árvore de cames melhorada.
15. 1967 Ferrari 330GTC (480 000 € - 600 000 €)
Este carro foi entregue ao seu primeiro proprietário através do concessionário Ferrari em Roma, em fevereiro de 1967.
Originalmente acabado em castanho com um interior em pele bege, foi exportado para os EUA em 1970 e passou lá as três décadas seguintes.
Regressado a Itália na década de 2000, foi encomendado um restauro completo em 2013, altura em que foi retocado em Blu Sera com pele Grigio. O 330GTC recebeu a certificação Ferrari Classiche em 2016.
16. 1970 Aston Martin DB6 (€ 190,000 - €230,000)
Em 1974, este Aston Martin DB6 regressou ao seu fabricante para ser convertido na especificação Vantage, com a adição de carburadores Weber triplos.
Pouco tempo depois, acumulou uma série de prémios do Aston Martin Owners' Club, incluindo troféus de primeiro lugar no Knebworth Concours de 1978 e no Birtsmorton Court Concours de 1979.
O atual proprietário comprou o carro em 2001. Desde então, já percorreu 64.000 km com o DB6.
17. 1972 Alfa Romeo Montreal (42 000 € - 54 000 €)
Registado como novo no Reino Unido em 1973, este Alfa Romeo Montreal com volante à esquerda tem estado com o seu atual proprietário desde 9 de novembro de 1979.
Foi mandado restaurar pela Ivan Kessell Garages na década de 1980, altura em que foi repintado com a cor laranja que usa atualmente.
Apesar de ter sido equipado com um sistema de escape Alfaholics, pneus novos e muito mais em 2015, não foi utilizado durante alguns anos, pelo que terá de ser sujeito a uma manutenção e voltar a ser colocado em funcionamento antes de voltar à estrada.
18. 1972 Jaguar E-type S3 (36 000 € - € 48 000)
A última iteração do Jaguar E-type trocou o motor de seis cilindros em linha do XK por um V12 de 5,3 litros.
Pode faltar-lhe a pureza das linhas do S1, mas o coupé S3 continua a ser uma escolha tentadora - especialmente com valores consideravelmente mais baixos.
Este exemplar foi bem tratado pelo atual proprietário, residindo na sua coleção privada desde 2014.
19. 1973 Ford Capri 3.0 GXL Group 1 (€95,000 - € 140,000)
O Príncipe Michael de Kent terminou em 16º lugar na Avon Tour of Great Britain de 1973 neste Ford Capri.
Estrelas do desporto automóvel, jornalistas e celebridades participaram no teste de três dias e 1600 km, que incluiu corridas em circuito, etapas de rali e centenas de quilómetros de estrada.
Também competiu nas 24 Horas de Spa desse ano, antes de ser conduzido por Niki Lauda numa corrida única no Österreichring (atualmente o Red Bull Ring) em Spielberg, na Áustria.
Depois de se tornar um concorrente do Campeonato Britânico de Carros de Passeio, o Capri esteve na garagem durante 36 anos até ser comprado pelo atual proprietário em 2018. Foi agora restaurado e conduzido por Steve Soper no Goodwood Members' Meeting de 2021.
20. 1978 Porsche 911 turbo (€ 180,000 - € 240,000)
A Porsche construiu alguns turbos 911 com as cores vivas da Martini para celebrar a relação da marca com a empresa italiana de bebidas. Acredita-se que este seja o único exemplar encomendado com bancos desportivos opcionais.
Restaurado em meados dos anos 2000, o carro passou algum tempo como veículo promocional da Porsche GB.
Atualmente com 167.000 km, tem sido mantido por concessionários Porsche e pela especialista Paragon nos últimos anos.
21. 1979 Ferrari 512BB (€ 180,000 - € 240,000)
Este não é um Ferrari 512BB qualquer, é o carro que foi apresentado no stand da marca no Salão Automóvel de Genebra de 1979. Da Suíça, foi diretamente para os EUA, onde o seu primeiro proprietário foi a Nastase Racing de Nova Iorque.
Um guardião posterior, a quem o expedidor o comprou, guardou este Ferrari durante 29 anos e manteve um diário de todas as viagens que fez com ele a partir de 1982. Infelizmente, este documento perdeu-se quando o carro foi importado para o Reino Unido em 2011.
22. 1979 Mercedes-Benz 450SLC 5.0 (€140,000 - €240,000)
A Mercedes-Benz construiu sete carros de rali 450SLC 5.0 de trabalho no final da década de 1970 - e este foi um deles. Trata-se do chassis 626, que serviu como carro de treino no Rali Safari e no Rali da Costa do Marfim em 1979.
Fez a sua única aparição competitiva no Rali Codasur de 1980, na Argentina, e com o piloto Hannu Mikkola e o copiloto Arne Hertz terminou em segundo lugar no final do evento de 18 etapas. Incluída nesta venda está uma fotografia deste carro, autografada por Mikkola.
23. 1988 Aston Martin V8 Vantage Volante X-Pack (€ 240,000 - 300,000)
Para os proprietários que sentiam que 380 cv não eram suficientes, os compradores do Aston Martin V8 Vantage podiam optar pela opção X-Pack, que desbloqueava até 432 cv.
Este é um dos 78 exemplares com volante à direita. Foi originalmente fornecido com uma caixa de velocidades manual, mas foi convertido para automática em 2008.
Em 2016, foi enviado para a Aston Martin Works em Newport Pagnell para uma remodelação de 96 000 euros. Regressou em 2019, altura em que lhe foram gastos mais 62 000 euros.
24. 2000 Bentley Azure (72 000 - 78 000 €)
O Bentley Azure foi um dos mais rápidos drop-tops do mundo na década de 1990. Baseado no Continental R, a carroçaria do Azure foi desenvolvida pela Pininfarina.
Este automóvel foi registado pela primeira vez em 6 de janeiro de 2000.
O Bentley azul Royal Blue Metallic é um dos automóveis clássicos que vão ser leiloados no leilão da Bonhams no Goodwood Members' Meeting. O evento decorre de 12 a 13 de abril de 2025, com este leilão no último dia.
Clique aqui se pretender obter mais informações sobre qualquer um dos lotes apresentados nesta história.
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