Carros clássicos de todo o mundo vão reunir-se nas margens do Lago Como, em Itália, para o Concorso d'Eleganza Villa d'Este, de 23 a 25 de maio de 2025.
E este ano, haverá algo ainda mais especial para os fãs dos melhores carros da Baviera: a Broad Arrow Auctions vai realizar um leilão exclusivo de BMWs no dia 24 de maio.
A coleção de 16 carros inclui modelos «M» de alto desempenho, roadsters raros e muito mais.
Apresentados por ordem cronológica, aqui estão os 15 carros que vão a leilão – além de uma moto vencedora de corridas que era demasiado fixe para deixar de fora. Também apresentamos os preços estimados em euros.
1. 1939 BMW 328 Wendler Cabriolet (€250-350,000)
O BMW 328 é talvez o modelo pré-guerra mais famoso da marca bávara; o elegante carro de dois lugares consolidou a BMW como um dos melhores fabricantes de carros desportivos do mundo.
Este Cabriolet pertenceu a Rudolf Graf von der Schulenburg-Wolfburg, um gestor sénior da BMW, que mais tarde foi presidente do Automobilclub von Deutschland (AvD).
1939 BMW 328 Wendler Cabriolet
Em 1993, este BMW 328 foi completamente restaurado antes de ser exibido num evento para celebrar o 60.º aniversário do modelo.
Em 2009, apareceu no Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Vem com um certificado da BMW Classic, que confirma que ainda tem o motor original.
2. 1958 BMW 507 (€2-2.3m)
Apenas 252 BMW 507 foram fabricados, o que pode explicar por que este carro da Série 2 é o mais valioso do leilão.
O facto de ser um exemplar altamente original, não restaurado e que pertenceu à mesma família entre 1958 e 2004 provavelmente também ajuda.
1958 BMW 507
Até 2018, foi mesmo reparado pelo mesmo mecânico que trabalhou nele desde que era novo.
Nos últimos anos, este BMW 507, que teve três proprietários, foi muito pouco utilizado, acumulando menos de 8 km nos últimos sete anos. O roadster com motor V8 tem apenas 56 783 km no conta-quilómetros.
3. 1965 Elva-BMW Mk8 (€175-225,000)
A pequena empresa britânica Elva tornou-se uma força a ser reconhecida nas pistas de corrida em todo o mundo nas décadas de 1950 e 1960.
Vários motores equipavam os carros de corrida da empresa, incluindo motores BMW modificados.
Este Elva-BMW Mk8 está equipado com uma versão de 2,0 litros do motor de quatro cilindros da marca de Munique.
1965 Elva-BMW Mk8
Foi entregue novo nos Estados Unidos, onde competiu na Road America 500 de 1965, terminando em 10.º lugar na classificação geral e em quarto lugar na sua classe.
Em 1996, passou a fazer parte da coleção de carros de corrida do Dr. Julio Palmaz nos Estados Unidos.
Mais recentemente, regressou ao Reino Unido e foi preparado para o automobilismo histórico.
Desde então, o Elva-BMW Mk8 competiu em toda a Europa, mais recentemente no Goodwood Members' Meeting, em abril de 2025.
4. 1980 BMW M1 (€450-550,000)
Famoso por ser o primeiro projeto totalmente novo da divisão BMW M, o M1 foi o primeiro supercarro da marca.
O primeiro proprietário deste carro foi o produtor musical e cantor alemão Frank Farian, que também encomendou a carroçaria do M1 inspirada no Procar.
1980 BMW M1
As melhorias de Farian estenderam-se ao interior do BMW M1: ele também adicionou um interior totalmente em pele e um sistema de som Becker Mexico, completo com um equalizador gráfico Clarion 150EQB e altifalantes adicionais.
Em 1990, Farian transferiu a propriedade do M1 para o seu funcionário Erwin Schwedka, que o manteve até 2008.
Desde então, tem sido exibido no concurso Salon Privé, no Reino Unido, e teve a carroçaria restaurada por um especialista na Suécia.
5. 1981 BMW M1 (€475-575,000)
O segundo BMW M1 do leilão é este exemplar branco, cujo primeiro proprietário foi Vijay Mallya, o empresário que mais tarde cofundou a equipa de Fórmula 1 Force India.
O M1, originalmente com acabamento em laranja e interior em tecido preto, foi registado pela primeira vez no Reino Unido em janeiro de 1989.
1981 BMW M1
Vijay Mallya manteve o carro durante 29 anos, período durante o qual o transportou para o Dubai e para o Alasca.
Em 2016, pouco depois de o BMW regressar ao Reino Unido, Mallya vendeu-o ao seu atual proprietário. Está registado na Holanda desde 2019.
6. 1982 BMW 635CSi (€40-50,000)
Este protótipo único foi uma curiosa colaboração entre a BMW UK, a empresa britânica MGA e o jornal britânico The Observer.
O jornal deu apoio financeiro ao projeto, que ficou conhecido como “The Observer Coupé”. O objetivo era simples: criar o primeiro grand tourer com teto de vidro totalmente retrátil do mundo.
1982 BMW 635CSi
O projeto custou 65 000 £ em 1982 (270 000 € em dinheiro atual) e a equipa da MGA demorou menos de quatro meses a concluí-lo.
Após a sua estreia no Salão Automóvel Britânico em Birmingham, o veículo foi exibido em eventos em todo o mundo.
A produção limitada nunca se concretizou e o complicado mecanismo do teto deste BMW único acabou por ser substituído por uma estrutura de vidro fixo.
Em 2017, este carro, com 31 028 km no conta-quilómetros, foi restaurado por 30 000 €.
7. 1987 BMW M3 (€90-110,000)
Este é o primeiro de três BMW M3 da geração E30 que estão em leilão. Este M3 era um carro de estrada preto quando saiu da fábrica de Munique em 1987, mas mais tarde foi transformado num carro de rali do Grupo A.
As modificações realizadas em meados dos anos 2000 incluíram uma caixa de seis velocidades, melhorias no motor de quatro cilindros, uma gaiola de proteção completa e bancos de corrida.
1987 BMW M3
Este BMW M3 correu de meados dos anos 2000 até 2009. Foi vendido ao seu atual proprietário em 2014. A venda inclui quatro rodas sobressalentes e um conjunto de faróis.
8. 1989 BMW M3 (€65-75,000)
Este BMW M3 branco tem 141 000 quilómetros no conta-quilómetros. É um exemplar não modificado de um dos maiores sucessos da BMW.
O M3 da geração E30 foi apresentado em 1985 e era essencialmente uma versão homologada para estrada do carro de corrida do Grupo A da BMW.
1989 BMW M3
O motor de quatro cilindros e 2,3 litros do BMW M3 utilizava tecnologia do motor de seis cilindros do supercarro M1, como a cabeça de cilindro de quatro válvulas.
Em 1988, foram introduzidas várias atualizações. Estas incluíam uma nova suspensão dianteira, travões de disco ventilados e um coletor de admissão feito de Kevlar.
9. 1989 BMW M3 Cecotto (€90-110,000)
Esta edição especial do BMW M3 foi uma das 505 unidades fabricadas para homenagear o piloto venezuelano Johnny Cecotto.
Após o sucesso nas motos, ele mudou para carros de corrida monopostos, depois para carros desportivos e de turismo.
Em 1989, ele venceu o Campeonato Italiano de Superturismo num BMW M3.
1989 BMW M3 Cecotto
Este exemplar em vermelho Misano tem 123 000 km.
Embora as jantes BBS, a tampa da válvula na cor da carroçaria, a asa traseira revista e o divisor dianteiro mais profundo (os dois últimos foram retirados do BMW M3 Evo II) deram ao Cecotto Edition um aspeto adequado, as modificações deste M3 de série limitada foram mais do que superficiais.
O motor de 2,3 litros e quatro cilindros também foi melhorado para 212 cv.
10. 1991 Alpina Roadster Limited Edition (€120-150,000)
O BMW Z1 padrão é uma joia rara, o que torna esta versão Alpina um pouco única.
Apenas 66 Alpina Roadster Limited Editions foram construídos, e este foi o 29.º. Tem apenas 30 000 km no conta-quilómetros e vem com os manuais originais da Alpina.
1991 Alpina Roadster Limited Edition
Então, o que há de diferente na versão Alpina do roadster da BMW? Para começar, a potência do motor de 170 cv e 2,5 litros do Z1 foi aumentada para 2,7 litros, o que elevou a potência para 197 cv.
Depois, houve uma série de melhorias visuais, incluindo jantes de 20 raios e as riscas laterais características da Alpina.
Este carro também possui extensões dos arcos das rodas instaladas pelo importador japonês da Alpina, Nicole Automobiles. Foi vendido novo no Japão, mas foi importado para a Holanda em 2017.
11. 1999 BMW Z3M Coupé (€75-85,000)
Este Z3M Coupé Cosmos Black Metallic permanece quase como estava quando saiu da fábrica da BMW há mais de 25 anos.
Percorreu apenas 3512 km desde 1999 e ainda tem a pintura original, o interior Kyalami Orange Nappa e os livros de manutenção.
1999 BMW Z3M Coupé
No entanto, o próximo proprietário poderá querer comprar pneus novos, pois os Dunlop SP Sports deste Z3M também são originais e datam de 1998.
O primeiro proprietário encomendou opções que incluíam um teto de abrir elétrico, sistema de altifalantes ativo e compartimento para cassetes.
12. 2000 BMW Z8 (€200-225,000)
Este BMW Z8 não é barato, mas parece relativamente barato ao lado do BMW 507 que mencionámos anteriormente.
Porquê a comparação de preços? O roadster dos anos 50, que é agora um dos modelos BMW mais cobiçados, inspirou este carro desportivo da viragem do século.
2000 BMW Z8
Desenhado por Henrik Fisker, o BMW Z8 de estilo retro utilizava o mesmo motor do BMW M5 E39.
Produz 400 cv, equiparando-se ao Ferrari 360 Modena de motor central. Este exemplar em Titanium Silver pertence ao mesmo proprietário desde 2005.
13. 2003 BMW M3 CSL (€125-150,000)
O BMW M3 da geração E46 já era um destaque na linha da divisão M da marca no início dos anos 2000, mas o CSL aumentou a sua desejabilidade.
Tinha muito a que corresponder: o M3 mais leve recebeu o nome do sensacional modelo da BMW da década de 1970, o 3.0 CSL, especial para homologação.
2003 BMW M3 CSL
Apenas 1383 exemplares foram fabricados durante o ano de produção do M3 CSL.
Com o objetivo de reduzir o peso, os engenheiros da BMW removeram o ar condicionado e o rádio do carro padrão. No entanto, o primeiro proprietário deste carro optou por reinstalá-los.
14. 2011 BMW M3 GTS (€225-275,000)
O M3 GTS foi o sucessor do BMW M3 CSL, focado em pistas. Seguiu uma receita semelhante: mais potência e menos peso.
Era também mais raro. Apenas 150 exemplares do BMW M3 GTS foram produzidos.
Os engenheiros reduziram 70 kg do peso em ordem de marcha e aumentaram a potência para 444 cv. E sim, todos eles vinham com pintura Fire Orange de cor viva.
2011 BMW M3 GTS
A empresa de leilões chama este exemplar, o 126.º fabricado, de «espécime com qualidade de museu», e é fácil perceber porquê.
Tem apenas 40 km desde que saiu de fábrica e vem com um conjunto original e não utilizado de cintos de segurança Schroth Racing.
15. 2020 BMW M2 CS (€70-80,000)
Um dos mais recentes da longa linha de modelos especiais leves da BMW, o BMW M2 CS foi uma despedida de 444 cv da geração F22 da Série 2.
A potência vem de um motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros em linha, e o M2 CS recebeu uma suspensão reformulada e novos amortecedores para elevá-lo acima do M2 Competition.
2020 BMW M2 CS
Este carro, com acabamento em Hockenheim Silver Metallic, está equipado com a transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades da BMW e travões de disco de carbono-cerâmica.
O coupé com tração traseira também está equipado com o M Driver's Package, que permite atingir uma velocidade máxima de 280 km/h.
16. 2002 BMW R 1100 S BoxerCup (€15-20,000)
Por fim, voltamos a 2002 para dar uma olhada rápida nesta moto vencedora de corridas.
Esta BMW R 1100 S BoxerCup competiu em corridas de apoio no MotoGP e no Campeonato Mundial de Superbike.
Em 2003, o piloto Roberto Panichi pilotou esta moto até à vitória em Daytona, Le Mans, Mugello e Sachsenring, a caminho do terceiro lugar no campeonato.
Mais informações:
https://www.broadarrowauctions.com/vehicles?q%5Bbranch_id_eq%5D=20&q%5Bs%5D%5B0%5D%5Bname_dir%5D=stock.asc
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