Klassiska bilar från hela världen samlas vid Italiens sjö Como för Concorso d'Eleganza Villa d'Este den 23–25 maj 2025.
Och i år blir det något extra speciellt för fans av Bayerns finaste bilar: Broad Arrow Auctions anordnar en auktion enbart för BMW-bilar den 24 maj.
Den 16 bilar starka samlingen består av högpresterande M-bilar, sällsynta roadsters och mycket mer.
Här presenteras de 15 bilar som kommer att auktioneras ut i kronologisk ordning – plus en vinnande motorcykel som var för cool för att utelämnas. Vi anger även uppskattade priser i euro.
1. 1939 BMW 328 Wendler Cabriolet (€250-350,000)
BMW 328 är kanske det bayerska märkets mest kända förkrigsmodell. Den eleganta tvåsitsiga bilen etablerade BMW som en av världens främsta sportbils tillverkare.
Denna cabriolet ägdes en gång av Rudolf Graf von der Schulenburg-Wolfburg, en högt uppsatt chef på BMW, som senare blev ordförande för Automobilclub von Deutschland (AvD).
1939 BMW 328 Wendler Cabriolet
1993 genomgick denna BMW 328 en omfattande restaurering innan den ställdes ut vid ett evenemang för att fira modellens 60-årsjubileum.
2009 visades den på Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Den levereras med ett certifikat från BMW Classic som bekräftar att den fortfarande har sin originalmotor.
2. 1958 BMW 507 (€2-2.3m)
Endast 252 BMW 507 tillverkades, vilket kanske förklarar varför denna bil i serie 2 är den mest värdefulla på auktionen.
Det faktum att det är ett mycket originellt, oresta exemplar som ägdes av samma familj mellan 1958 och 2004 bidrar säkert också.
1958 BMW 507
Fram till 2018 servades den till och med av samma mekaniker som arbetade med den när den var ny.
Under de senaste åren har denna BMW 507, som haft tre ägare, använts mycket lite och har kört mindre än 8 km under de senaste sju åren. Roadstern med V8-motor har bara 56 783 km på mätaren.
3. 1965 Elva-BMW Mk8 (€175-225,000)
Det lilla brittiska företaget Elva blev en kraft att räkna med på racerbanor över hela världen under 1950- och 1960-talen. Företagets racerbilar drevs av olika motorer, bland annat modifierade BMW-motorer.
Denna Elva-BMW Mk8 är utrustad med en 2,0-litersversion av Münchens fyrcylindriga motor.
1965 Elva-BMW Mk8
Den levererades ny till Amerika, där den tävlade i Road America 500 1965 och slutade på tionde plats totalt och fjärde plats i sin klass. 1996 blev den en del av Dr Julio Palmaz racingbilsamling i USA.
Mer nyligen återvände den till Storbritannien och förbereddes för historisk motorsport. Elva-BMW Mk8 har sedan dess tävlat över hela Europa, senast vid Goodwood Members' Meeting i april 2025.
4. 1980 BMW M1 (€450-550,000)
M1, som är känt som BMW M-divisionens första helt nya projekt, var märkets första superbil.
Bilens första ägare var den tyske skivproducenten och sångaren Frank Farian, som också beställde M1:s Procar-inspirerade kaross.
1980 BMW M1
Farians uppgraderingar omfattade även BMW M1:s kupé: han lade till en helskinnsklädsel och en Becker Mexico-stereo med en Clarion 150EQB grafisk equalizer och extra högtalare.
1990 överförde Farian äganderätten till M1 till sin anställde Erwin Schwedka, som behöll den fram till 2008.
Sedan dess har den ställts ut på Salon Privé-utställningen i Storbritannien och karossen har restaurerats av en specialist i Sverige.
5. 1981 BMW M1 (€475-575,000)
Den andra BMW M1 i auktionen är denna vita modell, som först ägdes av Vijay Mallya, affärsmannen som senare var med och grundade Formel 1-stallet Force India.
M1, som ursprungligen var orange med svart tygklädsel, registrerades först i Storbritannien i januari 1989.
1981 BMW M1
Vijay Mallya behöll bilen i 29 år, under vilken tid han transporterade den till Dubai och Alaska. 2016, kort efter att BMW:n återvände till Storbritannien, sålde Mallya den till sin nuvarande ägare.
Den har varit registrerad i Nederländerna sedan 2019.
6. 1982 BMW 635CSi (€40-50,000)
Denna unika prototyp var ett intressant samarbete mellan BMW UK, det brittiska företaget MGA och den brittiska tidningen The Observer.
Tidningen gav ekonomiskt stöd till projektet, som blev känt som ”The Observer Coupé”. Uppdraget var enkelt: att skapa världens första grand tourer med helt infällbart glastak.
1982 BMW 635CSi
Projektet kostade 65 000 pund 1982 (270 000 euro i dagens penningvärde) och tog MGA-teamet mindre än fyra månader att slutföra.
Efter sin debut på den brittiska bilmässan i Birmingham ställdes bilen ut på evenemang över hela världen.
En begränsad produktion blev aldrig av och BMW:s unika och komplicerade takmekanism ersattes så småningom med ett fast tak. År 2017 restaurerades denna bil, som har 31 028 km på mätaren, till en kostnad av 30 000 euro.
7. 1987 BMW M3 (€90-110,000)
Detta är den första av tre BMW M3 av E30-generationen som är med i auktionen. Denna M3 var en svart landsvägsbil när den lämnade fabriken i München 1987, men omvandlades senare till en rallybil i grupp A.
De modifieringar som gjordes i mitten av 2000-talet omfattade en sexväxlad växellåda, uppgraderingar av fyrcylindriga motorn, en fullständig bur och skålformade säten.
1987 BMW M3
Denna BMW M3 tävlade från mitten av 2000-talet till 2009. Den såldes till sin nuvarande ägare 2014. I försäljningen ingår fyra reservhjul och en uppsättning strålkastare.
8. 1989 BMW M3 (€65-75,000)
Denna vita BMW M3 har 141 000 kilometer på mätaren. Det är ett omodifierat exemplar av en av BMW:s största succéer.
M3 av E30-generationen presenterades 1985 och var i princip en vägtrafikgodkänd version av BMW:s Group A-racerbil.
1989 BMW M3
BMW M3:s 2,3-liters fyrcylindriga motor använde teknik från M1-superbilens sexcylindriga motor, till exempel cylinderhuvudet med fyra ventiler.
En rad uppgraderingar introducerades 1988. De inkluderade ny framfjädring, ventilerade skivbromsar och ett insugningsrör tillverkat av Kevlar.
9. 1989 BMW M3 Cecotto (€90-110,000)
Denna specialutgåva av BMW M3 var en av 505 som tillverkades för att hylla den venezuelanske racerföraren Johnny Cecotto. Efter framgångar på motorcykel bytte han till formelbilar, sedan till sportbilar och touringbilar.
1989 vann han det italienska Superturismo-mästerskapet i en BMW M3.
1989 BMW M3 Cecotto
Denna Misano Red-modell har gått 123 000 km.
BBS-fälgar, ventillock i karossfärg, omarbetad bakvinge och djupare frontsplitter (de två sistnämnda hämtade från BMW M3 Evo II) gav Cecotto Edition rätt utseende, men modifieringarna på denna begränsade M3-modell var mer än bara kosmetiska.
Den 2,3-liters fyrcylindriga motorn uppgraderades också till 212 hk.
10. 1991 Alpina Roadster Limited Edition (€120-150,000)
Standardversionen av BMW Z1 är en sällsynt pärla, vilket gör denna Alpina-version till något alldeles extra.
Endast 66 Alpina Roadster Limited Edition tillverkades, och detta är den 29:e. Den har bara gått 30 000 km och levereras med originalhandböcker från Alpina.
1991 Alpina Roadster Limited Edition
Så, vad är det som skiljer Alpinas version av BMW:s roadster? För det första ökades Z1:s 170 hk, 2,5-liters rak sexcylindriga motor till 2,7 liter, vilket ökade effekten till 197 hk.
Dessutom gjordes en rad visuella uppgraderingar, bland annat 20-fälgar och Alpinas karakteristiska sidostripes.
Denna bil har även hjulhusförlängningar monterade av Alpinas japanska importör, Nicole Automobiles. Den såldes ny i Japan men importerades till Nederländerna 2017.
11. 1999 BMW Z3M Coupé (€75-85,000)
Denna Cosmos Black Metallic Z3M Coupé är nästan oförändrad sedan den lämnade BMW-fabriken för mer än 25 år sedan.
Den har bara gått 3512 km sedan 1999 och har fortfarande sin originalfärg, Kyalami Orange Nappa-interiör och serviceböcker.
1999 BMW Z3M Coupé
Nästa ägare kanske vill köpa nya däck, eftersom Dunlop SP Sports på denna Z3M också är original och daterade 1998. Den första ägaren beställde tillval som elektriskt taklucka, aktivt högtalarsystem och kassettförvaring.
12. 2000 BMW Z8 (€200-225,000)
Denna BMW Z8 är knappast billig, men den ser relativt billig ut jämfört med BMW 507 som vi nämnde tidigare.
Varför denna prisjämförelse? Roadstern från 1950-talet, som nu är en av de mest eftertraktade BMW-modellerna, inspirerade denna sportbil från sekelskiftet.
2000 BMW Z8
Den retroinspirerade BMW Z8, designad av Henrik Fisker, hade samma motor som E39 BMW M5.
Den har en effekt på 400 hk, vilket motsvarar Ferraris mittmotor 360 Modena. Denna titansilverfärgade modell har haft samma ägare sedan 2005.
13. 2003 BMW M3 CSL (€125-150,000)
E46-generationen av BMW M3 var redan en höjdpunkt i märkets M-serie i början av 2000-talet, men CSL ökade dess attraktionskraft.
Den hade mycket att leva upp till: den lättare M3 fick sitt namn från BMW:s sensation från 1970-talet, den homologerade specialmodellen 3.0 CSL.
2003 BMW M3 CSL
Endast 1383 exemplar tillverkades under M3 CSL:s ettåriga produktion.
För att spara vikt tog BMW:s ingenjörer bort standardbilens luftkonditionering och radio. Denna bils första ägare valde dock att få dem återinstallerade.
14. 2011 BMW M3 GTS (€225-275,000)
M3 GTS var efterföljaren till den banfokuserade BMW M3 CSL. Den följde ett liknande recept: mer kraft och mindre vikt.
Den var också mer sällsynt. Endast 150 exemplar av BMW M3 GTS tillverkades. Ingenjörerna minskade tjänstevikten med 70 kg och ökade effekten till 444 hk. Och ja, alla hade den knalliga lackeringen Fire Orange.
2011 BMW M3 GTS
Auktionshuset kallar detta exemplar, det 126:e som tillverkades, för ett ”museiexemplar”, och det är lätt att förstå varför. Den har bara gått 40 km sedan den var ny och levereras med ett original, oanvänt set Schroth Racing-selar.
15. 2020 BMW M2 CS (€70-80,000)
BMW M2 CS är en av de senaste i BMW:s långa rad av lätta specialmodeller och var en 444 hk stark avskedsmodell för F22-generationen av 2-serien.
Kraften kommer från en 3,0-liters tvillingturbo rak sexcylindrig motor, och M2 CS fick omarbetad fjädring och nya stötdämpare för att lyfta den över M2 Competition.
2020 BMW M2 CS
Denna bil, lackerad i Hockenheim Silver Metallic, är utrustad med BMW:s sjuväxlade dubbelkopplingsväxellåda och kol-keramiska skivbromsar.
Den bakhjulsdrivna coupén är också utrustad med M Driver's Package, som låser upp en toppfart på 280 km/h.
16. 2002 BMW R 1100 S BoxerCup (€15-20,000)
Slutligen hoppar vi tillbaka till 2002 för att ta en snabb titt på denna vinnande motorcykel.
Denna BMW R 1100 S BoxerCup tävlade i supportrace vid MotoGP- och Superbike-VM-tävlingar.
2003 körde föraren Roberto Panichi denna motorcykel till seger i Daytona, Le Mans, Mugello och Sachsenring, på väg mot en tredjeplats i mästerskapet.
Mer information:
https://www.broadarrowauctions.com/vehicles?q%5Bbranch_id_eq%5D=20&q%5Bs%5D%5B0%5D%5Bname_dir%5D=stock.asc
Om du gillade den här artikeln, klicka på Följ-knappen ovan för att se fler liknande artiklar från Classic & Sports Car.