Saloonbilar ignoreras ofta i brådskan att titta på coupéer och cabrioleter.
Ändå har den anspråkslösa fyradörraren levererat många av de viktigaste klassiska bilarna genom åren. Här är vårt urval av superlativa sedaner, ordnade i alfabetisk ordning.
1. Lancia Aurelia (1950)
Aurelia var en banbrytande bil när Lancia började sälja den 1950. Den hade en elegant, aerodynamisk styling av Pinin Farina där bakrutans linje flyter mjukt in i bakpartiet. Det eleganta utseendet hjälpte Lancia att sälja 12 705 Aurelia sedaner, och den utgjorde grunden för Coupe- och Spider-modellerna.
Under motorhuven på Aurelia sedan satt världens första V6-motor i serieproduktion.
2. MG Magnette (1954)
Den nya ZA-modellen var en blandning av Austin- och Wolseleydelar, men hade en tydlig MG-smak med sin kromade grill. Det fanns också ett modernt styrsystem för att ge Magnette en mycket skarpare körkänsla.
MG lade senare till dubbla förgasare, vilket ökade effekten till 68 hk från ZA:s 60 hk. Detta bidrog till att fördubbla försäljningen av modellen.
3. Chevrolet Bel Air (1955)
1955 Chevrolet Bel Air salong var idealiskt proportionerad. Även om den var stor hade den gott om plats för passagerare och deras bagage i den klassiska designen.
Chevrolet var inte blind för potentialen i sin bil och erbjöd ett alternativ för att öka effekten från standard 160 hk till 180 hk med en förgasare med fyra fat.
4. Austin A35 (1957)
Austin tillverkade många sedaner under efterkrigstiden, men ingen var riktigt lika tilltalande som A35. Det stora bakfönstret gav en luftig kupé och kunderna kunde välja mellan två- eller fyradörrars saloonmodeller. Den blev en stor hit bland köparna och 375.000 A35 såldes.
5. Vauxhall PA Cresta (1957)
Amerikas inflytande på europeisk bildesign har aldrig varit tydligare än i Vauxhall PA Cresta. Den lånade mycket av sin stil från Chevrolet Bel Air, men var lämpligt mindre för europeiska vägar.
En sexcylindrig motor innebar också att Cresta hade kraft nog att konkurrera med Ford Zodiac.
6. Jaguar Mk2 (1959)
MkII var perfekt proportionerad och det drog till sig ivriga förare från människor som hanterar banker till människor som stjäl från dem . Bilen hade tunna dörrstolpar och en större bakruta som lyste upp interiören i trä och läder.
7. Lincoln Continental (1961)
Elwood Engels design av denna bil är briljant i sin enkelhet och låter de eleganta detaljerna lysa.
Kraften till denna fullstora sedan kom från en 7,0-liters V8, med en treväxlad automatisk växellåda.
8. Ford Cortina (1963)
Det fanns inget särskilt ovanligt med Ford Cortinas design när den kom 1963, men däri låg dess enorma dragningskraft. Det var en stilig fyradörrars sedan som körde bra, erbjöd gott om plats för familjen och hade massor av alternativ.
Cortina - känd som Taunus i vissa delar av Europa - varade i fem generationer in på 1980-talet som den definitiva familjesedanen.
9. Rover P6 (1963)
Trots sin anspråkslösa image var Rover ett företag som inte var rädd för innovation. Detta visade sig i P6, som var lågt placerad och hade en grill i full bredd.
Den hade också ett avancerat fjädringssystem, vilket gav den bra köregenskaper.
10. Triumph 2000 (1963)
2000 var en elegant fyradörrarsbil som blev en omedelbar succé, och det fanns även en kombimodell för dem som behövde extra utrymme.
Kraften kom från Standards pålitliga 2,0-liters raka sexcylindriga motor och den var god för mer än 140 km/h.
11. Rolls-Royce Silver Shadow (1965)
"Den bästa bilen i världen" var målet för Rolls-Royce när Silver Shadow lanserades. Bilen var den första Rolls-Royce som byggdes i ett enda stycke och den hade också ett smart hydraulsystem för bromsar och fjädring. Shadow slog huvudet på spiken och satte nya nivåer för komfort och förfining.
12. BMW 2002 (1968)
Två höga chefer på BMW lät bygga om företagets 1602-bilar till 2,0-litersmotorer. De insåg potentialen och tog med sig idén till BMW:s chefer och 2002 blev resultatet.
Utseendet på 2002 var i stort sett detsamma som på 1602. Den kraftfullare bilen hade dock en annan stil på frontgrillen för att låta andra veta att du körde en sportigare version av tvådörrars sedanen.
13. Jaguar XJ (1968)
Standarderna för förfining, prestanda och komfort tog alla ett stort steg framåt med denna stiliga fyradörrars modell. XJ fick snabbt mycket beröm från alla som körde den, och saker och ting blev ännu bättre när Jaguar introducerade sin V12-motor i XJ 1972.
14. Fiat 128 (1969)
128:ans enkla utseende var perfekt för den marknad den var avsedd för, men under ytan var det en mycket smart bil. Fiat använde en 1,1-liters fyrcylindrig motor för att driva framhjulen. Detta skapade mycket mer utrymme i kupén och frigjorde mer bagageutrymme i bagageutrymmet.
128:an var inte bara intelligent, den hade också mycket bra köregenskaper och var ekonomisk.
15. Volkswagen K70 (1970)
K70:s styling var inte särskilt framstående, men det var den första Volkswagen som kom med framhjulsdrift och en vattenkyld motor. När Passat kom 1973 sjönk försäljningen av K70 och när den togs bort från marknaden 1975 hade 211.127 exemplar byggts.
16.BMW 5-Serie (1972)
5-serien satte nya standarder för klassen genom sitt sätt att köra och det utrymme i kupén som den erbjöd med sin enkla men eleganta saloonform. Denna hajsnuddiga stil är fortfarande tydlig i företagets senaste modeller.
17. Ford Granada (1972)
Namnet Granada hade ett långt och framgångsrikt liv som ett prisvärt och lättkört sedanalternativ till BMW och Mercedes. Ford erbjöd Granada Mk1 som kombi och tvådörrars coupé, men det var sedanen som sålde mest.
18. Mercedes-Benz S-Klass (1972)
W116-generationen som lanserades 1972 var den finaste sedanbilen på sin tid. Den var både djärv och tillräckligt tillrättalagd för Mercedes vanliga konservativa kunder.
Den var också fullspäckad med teknik, bland annat en mycket smart framhjulsupphängning.
19. Audi 100 (1983)
Den tredje generationens C3-modell från 1983 är den mest betydelsefulla i denna sedanes historia. Med den här modellen hade Audi övergett sin fyrkantiga styling till förmån för mjuka kurvor och aerodynamik. Den hade till och med släta hjulkapslar som en blinkning till denna besatthet av aerodynamisk effektivitet.
20. Alfa Romeo 156 (1997)
156 från 1997 sticker ut för att ta det italienska företaget tillbaka till jakten tillsammans med Audi, BMW och Mercedes. 156 kom och lockade bort många med sitt sirenlika utseende.
Den eleganta 156:an var helt enkelt vacker i jämförelse med de aggressiva tyska konkurrenterna. Vanliga 156-modeller var åtråvärda och Alfa höjde ribban med GTA som hade en 3,2-liters V6-motor på 246 hk och en toppfart på 245 km/h.