En bils silhuett är i allmänhet det som definierar dess attraktionskraft, men på vissa bilar är det hjulen som är stjärnan i showen.
Ibland går hjulen till och med längre än det fordon de ursprungligen var kopplade till och blir ikoniska i sig själva. Det finns så många unika designer att vi inte ens skulle kunna börja rangordna dem, så här är en alfabetisk titt på några av våra favoritdesignade standardfälgar och de bilar de tillhör.
1. Alfa Romeo 156
Bortsett från tillförlitlighetsproblem hade 156 en fantastisk uppsättning fälgar. 156-serien hade också några slagkraftiga motorer, inklusive 1,9 TD, 2,0 TS och 3,2 GTA, som visas här.
Alfa Romeo 156
Alfa Romeos fälgar har genomgått otaliga upprepningar och utvecklingar, men några av de tidigaste exemplaren visar tydligt var namnet kommer ifrån. Precis som på en gammaldags telefon ser ringarna ut som ratten.
2. Aston Martin DB5
DB5 behöver ingen närmare presentation, och tack vare James Bond har den redan nått legendstatus. Dess tidlösa design och mjuka linjer gör den till en av de mest eftertraktade brittiska klassiska bilarna. Även i sin standardform har den ett speciellt vapen: de fantastiska kromade trådhjulen.
Aston Martin DB5
Även om flera klassiker bär kromade trådhjul är det få som gör det bättre än DB5. Trådhjulen, som finns på MG, Jaguar E-Type och Austin Healey, oavsett om de är standard eller en uppgradering, tillför en klassnivå som bara stora mängder krom kan göra.
BMW E30
E30 var mycket framgångsrik vid lanseringen och tack vare dess popularitet då har intresset för den återupplivats och den är återigen en mycket eftertraktad klassiker. Oavsett om det handlar om ett vrak eller en M3 i nyskick, skulle en E30 vara ofullständig utan en uppsättning hjul med korsade ekrar. Visst, Alpina-hjul är nästa nivå men BMW: s lagerhjul sätter en hög bar.
BMW E30
De är nästan lika detaljerade som trådfälgar men på ett modernt sätt som kompletterar BMW:s retro, boxiga styling. Om något skulle vi hävda att de korsade ekrarna är snyggare än Alpina-uppsättningen som skapades för E30.
8. BMW E34 M5
När E34 M5 kom älskade alla den, inklusive vi. Förmodligen var detta den verkliga början på BMW:s produktiva M5 Touring-bilar.
BMW E34 M5
M5 var utrustad med hjul i stil med "kaststjärnor", men ovanligt nog var dessa hjul faktiskt glorifierade navkapslar ovanpå femekrarshjulen. I teorin skulle en E34-ägare kunna köpa en uppsättning kåpor och enkelt byta ut designen istället för att behöva investera i en helt ny uppsättning hjul.
5. BMW M1
BMW har gjort ett utmärkt jobb med att skapa intressanta fälgar genom åren, faktum är att BMW är den tillverkare som förekommer mest på den här listan, så här är vårt sista val från den tyska jätten. Den här tvåsitsiga superbilen är ett monument över 1980-talets design och den sitter på en futuristisk uppsättning hjul.
BMW M1
Även om M1-hjulet är ganska enkelt är det ett ovanligt mönster som sannolikt kommer att återupplivas för den nya tidens elbilshjul tack vare sin aerodynamiska design. Bara 453 M1:or tillverkades någonsin, så äkta fälgar är svåra att få tag på och kan vara mycket dyra.
6. Delage D8
Den franska tillverkaren Delage tillverkade denna åttacylindriga lyxbil från 1929 till 1940. I enlighet med tidsperioden tillverkade Delage chassit och bilens karosserier tillverkades av olika företag, vilket ledde till ett brett utbud av karosstyper och stilar. D8 sågs som ett modernt lyxfordon.
Delage D8
Det fanns två versioner av denna fälg som erbjöds för D8. En delvis kromad trådhjul med en central kromad kåpa eller denna stil. Det är ett enkelt mönster som på ett subtilt sätt kompletterar D8:s eleganta kaross utan att förringa helhetsintrycket. Det finns något kungligt och vackert mjukt över kombinationen av hjul och svängande hjulhus.
7. De Lorean
Tyvärr gjorde en svag motor och affärsproblem att den här bilen aldrig blev en särskilt framgångsrik modell på sin tid, även om filmstjärnan hjälpte till en hel del.
De Lorean
Det är lätt att förstå varför DMC blev Hollywoods favorit. Måsvingedörrarna, karossen i rostfritt stål och den för tiden aerodynamiska designen kulminerade i en futuristisk symbol för tidsresor. Men hjulen är onödigt komplexa, men det är en del av skönheten.
8. Ferrari F40
I våra böcker vinner Ferrari F40 priser till vänster, höger och i mitten. Den är med bland de bästa bakvingarna, den är en av de mer igenkännliga bilarna med pop-up-strålkastare och naturligtvis har den en fantastisk uppsättning hjul, så vi kunde inte missa den på den här listan.
Ferrari F40
F40-fälgarna är unika inte bara för sitt utseende utan också för den delade fälgkonstruktionen. Stjärnmuttrarna runt fälgen håller ihop de två delarna. Till skillnad från traditionella märkesfälgar med företagets logotyp i mitten är F40-fälgarna rena och enkla, men inte desto mindre ett attraktivt inslag i denna ovanligt proportionerade superbil.
9. Ford GT40
GT40 är berömd för sina framgångar på Le Mans och var den första Ford som vann 24-timmarsloppet på Le Mans 1966. Det året dominerade GT40 loppet och visade upp Ford som en seriös spelare i uthållighetskampen.
Ford GT40
GT40 har Halibrand-fälgar som är tillverkade av en magnesiumlegering som gör dem mycket lätta men också starka.
10. Ford Model T
Det skulle inte vara en hjullista utan att nämna en av de tidigaste bilarna och dess trähjul. Hästen och vagnen gav rikligt med inspiration till den första fordonseran. På den tiden användes trä mer än metall för fordonskonstruktion, så trä var det självklara valet av material.
Ford Model T
Dessa hjul var en avsevärd förbättring jämfört med metallindragna trähjul - däcken ger åtminstone en liten dämpning. Precis som för metallhjul är fuktiga förhållanden i längden inte idealiska för trähjul, så det blir allt svårare att hitta intakta originalhjul från Model T. Tack och lov kan träet ibland återställas eller hjulen reproduceras exakt.
11. GMC Syclone
De flesta av våra favorithjul tillhör högpresterande sportbilar, men GMC Syclone är en pickup som är riktigt cool. Syclone är den upphottade versionen av GMC Sonoma och den saknar inte prestandastatistik. Den var enligt uppgift den snabbaste produktionslastbilen från 1991 och slog en Ferrari 348ts i ett 400-meterslopp.
GMC Syclone
Även om den funkiga designen bara är för syns skull, så kompletterar en bra uppsättning hjul utseendet och skiljer Syclone från sin basmodell.
13. Lancia Delta Integrale
Det som började som en ganska anspråkslös bil slutade med att dominera rallybilsracing i slutet av 80-talet och början av 90-talet. På rallybanan eller på vägen hade Delta Integrale några häftiga hjulalternativ, så det här är vårt val av alla. Specialutgåvor som Evo-modellerna är de mest eftertraktade och en som ägdes av den brittiska skådespelaren Rowan Atkinson såldes nyligen för nästan 105.000 euro på auktion.
Lancia Delta Integrale
Under de lätt utsvängda hjulhusen sitter dessa underbara fälgar med dubbla rader. Till skillnad från traditionell design skapar de två raderna en illusion som får de små hjulen att verka mycket större än de verkligen är. Om Delta Integrale inte gjorde tillräckligt med entré som den var, känns det som om dessa hjul borde få en egen plattform.
12. Lamborghini Murciélago
Drygt 4000 Murcielago tillverkades, och även om dess design är lite klumpig jämfört med dess moderna motsvarigheter, skulle dess hjul inte se malplacerade ut på den senaste Lamborghini Huracán.
Lamborghini Murciélago
Vid en första anblick är det inget ovanligt med Murcielagos hjul, men den halvcirkelformade detaljen på varje eker ger dem ett djup som är svårt att uppnå utan släta linjer. Det skapar ett fläktbladsliknande utseende, men ett utseende som är elegant och värdigt att bäras av en Lamborghini-superbil.
14. Maserati Boomerang
Boomerang har en styling som ligger nära Aston Martin Bulldog, men där Bulldog är minnesvärd för sin hastighet, är Boomerang mer uppseendeväckande från grunden. Den var ett av de grundläggande koncepten för wedge-design, ledd av Giorgetto Giugiaro.
Maserati Boomerang
Hjulen ser mer ut som vakuumfästen än aerodynamiska skor men under vissa omständigheter finns det något att säga om design över funktion. Runda föremål tenderar att attrahera runda designer men att bryta mot denna konvention gör Boomerangs hjul mycket mer intressanta.
15. Nissan 370Z Nismo
Denna Nismo-specifikation är toppversionen av 370Z. Den var endast tillgänglig med bakhjulsdrift, en sexväxlad manuell växellåda och var utrustad med ett dubbelt sportavgassystem. På den tiden kritiserades den för att vara mycket dyr jämfört med standardmodellen.
Nissan 370Z Nismo
Dessa Nismo-hjul verkar böja sig ut för att klösa åt sig däckets kant. Om man tittar på det på ett annat sätt ser man fem ormtungor som slingrar sig ut ur bilens inre. Oavsett vilket ger det 370Z ett elakt utseende och en synlig skillnad för Nismo-versionen.
16. Pontiac Trans Am
Firebird var ett nytt grepp på muskelbilsrörelsen. Andra generationens Trans Am var det mest populära exemplaret och har dessa attraktiva bikakemönstrade fälgar.
Pontiac Trans Am
Trans Ams ökade i popularitet igen tack vare en film från 1977 med Burt Reynolds i huvudrollen. Den visade en svart Firebird med gulddekaler som har blivit en önskvärd specifikation för Trans Am. I mitten av de bikakeformade fälgarna syns Firebird-illustrationen som också finns på motorhuven.
17. Porsche 911
1965 introducerades Fuchsfälgen för 911 S. Innan någon av dem var så ikoniska som de är nu, sammanfördes de och kommer för alltid att ses som en och samma sak. Hjulen skapades av det Kölnbaserade företaget Otto Fuchs KG och är tillverkade av 97 procent aluminium och de sista tre procenten består av magnesium, kisel, mangan, titan och andra ingredienser.
Porsche 911
En innovativ ny legeringskombination innebar att Fuchsfälgarna minskade med 3 kg jämfört med den ursprungliga stålkonstruktionen. Fram till 1989 fanns Fuchs-fälgar som standard- eller tillvalsutrustning på nya 911:or.
18. Renault 18 Turbo
Familjebilar som en gång var vanliga på vägarna har ökat i popularitet som trendiga klassiker att bevara. Renault 18 Turbo kom i en tid då få bilar var utrustade med turbo. Med dagens mått mätt var den inte särskilt prestandafokuserad, men 110 hk räcker långt i en bil som bara väger 1040 kg.
Renault 18 Turbo
De här fälgarna gör en bil som ser ganska standard ut till något lite mer intressant. Designen sägs vara mer aerodynamisk än standardhjulet och passar bra ihop med Turbos lägre dörrgrafik.
19. Saab 99 turbo
Om resten av bilen var lika attraktiv som dess hjul så kanske Saab fortfarande skulle finnas kvar idag. Tyvärr verkar det som om hjuldesignern inte fick röra några andra delar av bilen.
Saab 99 turbo
Dessa Inca-hjul lyfter 99 Turbo från en ganska genomsnittlig bil till något du skulle stanna till för att fråga ägaren om. Jämfört med de treekrade standardfälgarna är det svårt att tro att de också är fabrikstillverkade. Inca-fälgarna ger en extra texturell dimension som fångar ljuset och drar blicken till sig.
20. Spyker C8
C8 kan vara ett obskyrt val eftersom den uppskattningsvis tillverkades i färre än 300 exemplar, men dess propellerliknande hjul är inspirerade av Spykers flygplans- och fordonsarv. Spykers logotyp antyder också dess förflutna med en propeller som avbildas över ett trådhjul. Den är tillverkad i aluminium och inuti finns en flygplansliknande instrumentpanel och växlar.
Spyker C8 (cont.)
Dessa hjul tillhör enligt uppgift den Spyker C8 som var med i filmen Fast & Furious 6. Passande nog betyder det holländska märkets motto "Nulla tenaci invia est via" "För den ihärdige är ingen väg oframkomlig". Den drivs av en 4,2-liters Audi V8-motor som uppges ha en effekt på 400 hk och en topphastighet på 300 km/h.
21. Subaru Impreza WRX STI
Detta är en av de få bilar som utan ansträngning drar av guldhjul. I den klassiska Subaru World Rally-blått fungerar färgerna vackert tillsammans.
Subaru Impreza WRX STI (cont.)
Den här färgkombinationen kommer naturligtvis alltid att vara synonym med Subarus WRC-team. Den är omedelbart igenkännbar som en Subaru och ingen annan bil ser lika bekväm ut med en uppsättning guldfälgar.
22. Volkswagen Mk1 Golf GTI Pirelli
Denna specialutgåva var omåttligt populär och 10 500 exemplar såldes inom sex månader. Faktum är att Golf i sig var en mycket större framgång än vad Volkswagen någonsin hade förväntat sig.
Volkswagen Mk1 Golf GTI Pirelli (cont.)
Det är en tillräckligt subtil design för att den inte ska synas i ansiktet, men samtidigt drar den till sig mer uppmärksamhet än att bara ha "Pirelli" skrivet på däcksidan. Om något borde fler däcktillverkare samarbeta med biltillverkare för att visa upp sina nya däck med ett iögonfallande märkeshjul.