Ninguém faz um motor de cinco cilindros como a Audi. Ou deveria ser ninguém fazia um motor de cinco cilindros como a Audi? A Fiat, a Mercedes-Benz, a Alfa Romeo, a Fiat e outras marcas tiveram motores de cinco cilindros, e a Volvo foi uma campeã notável, mas hoje Ingolstadt é a principal empresa que ainda os utiliza.
O RS3 é o único modelo da sua gama equipado com este motor turboalimentado de 2480 cm3, e isso é motivo de celebração.
Por que os fãs da combustão interna ficam entusiasmados com um motor de «cinco» cilindros? Bem, a configuração proporciona uma entrega mais suave e mais potência do que um motor de quatro cilindros, mas é mais compacta do que um motor de seis cilindros, com um curso de potência ocorrendo em intervalos de 144 graus no virabrequim.
Ou, se não tiveres conhecimentos técnicos, resumindo, o motor faz um barulho incrível.
O motor do mais recente Audi RS3 não partilha nenhuma peça com o famoso motor de cinco cilindros do quattro original, mas ainda há um toque de rali noturno na forma como ele ruge e rosna. O TFSI de 2,5 litros tem 394 cv e 500 Nm de binário, com este último a ser fornecido entre 2250 e 5600 rpm, mas vale a pena aguentar até à linha vermelha de 7000 rpm para ouvir o seu rugido agressivo.
