Un futuro classico: Audi RS3

| 27 Jan 2026

Nessuno produce motori a cinque cilindri come Audi. O forse sarebbe meglio dire: nessuno produceva motori a cinque cilindri come Audi? Fiat, Mercedes-Benz, Alfa Romeo e altre case automobilistiche hanno prodotto motori a cinque cilindri, e Volvo era un campione indiscusso in questo campo, ma oggi Ingolstadt è l'azienda principale che continua a utilizzarli.

La RS3 è l'unico modello della gamma equipaggiato con questo motore turbo da 2480 cm3, e questo è un motivo per festeggiare.

Perché gli appassionati dei motori a combustione interna vanno pazzi per i motori a cinque cilindri? Beh, questa configurazione garantisce una maggiore fluidità e potenza rispetto ai motori a quattro cilindri, ma è più compatta rispetto ai motori a sei cilindri, con una corsa di potenza che si verifica a intervalli di 144 gradi sull'albero motore.

Oppure, se non siete esperti di tecnologia, in poche parole il motore emette un rumore incredibile.

Il motore dell'ultima Audi RS3 non condivide alcuna parte con il famoso cinque cilindri della quattro originale, ma il suo rombo e il suo ruggito ricordano ancora le gare di rally notturne. Il TFSI da 2,5 litri ha una potenza di 394 CV e una coppia di 500 Nm, quest'ultima erogata tra 2250 e 5600 giri/min, ma vale la pena aspettare fino al limite massimo di 7000 giri/min per sentire il suo ruggito aggressivo.

Non sembra turbo, ma il singolo compressore fa sì che non ti dimentichi della sua presenza: la potenza oltre i 3000 giri/min è impressionante. Prima che te ne accorga, la spia del cambio sul display head-up diventa rossa ed è ora di ricominciare da capo.

Il cambio a doppia frizione ha sette marce, ma per sfruttare tutte le potenzialità oltre la terza marcia occorre un circuito. La RS3 è la più piccola della gamma, ma è comunque molto veloce: da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, battendo di 0,8 secondi l'Audi R8 del 2008, e se si sceglie l'opzione Carbon Vorsprung (come in questo caso), raggiunge i 280 km/h.

Ma non pensate che si tratti di uno strumento monodimensionale, adatto solo alle emozioni in rettilineo. L'Audi ha una maneggevolezza straordinaria, ma non vi sentirete mai lontani dall'azione, grazie all'intelligente ripartitore di coppia tra le ruote posteriori che esalta la vostra guida.

L'Audi RS3 divorerà la maggior parte delle auto che incontrerà sul suo cammino, e la sua griglia spalancata lo dice chiaramente. In alternativa, lasciandola in modalità Comfort, potrete sentirvi come Mikkola o Mouton, osservando il cofano sollevarsi quando accelerate e abbassarsi quando frenate bruscamente. Audi non ha rivelato per quanto tempo questo modello rimarrà in produzione, ma non c'è ancora motivo di rattristarsi.

La RS3 è molto più di un semplice omaggio alla tradizione dei motori a cinque cilindri del marchio: è un'auto sportiva che si è evoluta fino a diventare un'auto affascinante da guidare. Speriamo che non sia l'ultima con un cuore che batte 1-2-4-5-3.

 


 
 
 

Scheda informativa

  • Motore 2480 cm3 turbo "cinque"; 394 CV a 5600-7000 giri/min; 500 Nm a 2250-5600 giri/min
  • Trasmissione automatica a sette rapporti, trazione integrale
  • 0-100 km/h 3,8 secondi
  • Velocità massima 280 km/h
  • Consumo di carburante 9,2 l/100 km